Hvad har reptilhjernen at gøre med bilfremstilling?

2010 Chevrolet Corvette ZR1. Se flere billeder af sportsbiler. GM Corp.

En masse faktorer går ind i vores beslutninger om at købe en bil: overkommelige priser, pålidelighed, tilgængelighed og flere andre er sandsynligvis blandt de øverste få for mange forbrugere. Men der er ingen, der benægter, at vores biler også er en erklæring om vores personlighed. En fornuftig fire-dørs sedan sender en anden besked end en minivan, og en sexet lille sportsvogn sender en anden besked end en SUV.

Men denne sportsvogn og SUV har mere til fælles, end det møder øjet: Begge appellerer til krybdyrets del af vores hjerner. Selvom vi ikke har egentlige firben, der bor i vores hoveder, er reptilianhjernen den dybeste del af vores hjerne eller "tarmeniveauet." Og ifølge Dr. G. Clotaire Rapaille, grundlæggeren af ​​Archetype Discoveries Worldwide (et firma, der undersøger, hvordan kunderne vælger nye biler), kontrollerer denne del af vores hjerne overlevelsesfunktioner, inklusive sult, vejrtrækning og kamp-eller-fly-reaktioner. Den reptilianske hjerne kan lide "magt, stor, sex, overlevelse og reproduktion." [kilde: Carwinism.com]

Rapaille siger, at vi har tre grundlæggende niveauer i vores hjerne:

• reptil: den del af vores hjerne, der kan lide magt og sex
• limbiske: den følelsesmæssige del af vores hjerne
• cortex: den højest fungerende, antal knusende del af vores hjerne

Hvad har disse tre niveauer at gøre med bilfremstilling? Ved at appellere til det tarmniveau i vores hjerner, der fungerer uden meget input fra de følelsesmæssige eller rationelle dele af vores hjerner, kan bilproducenter få os til at købe større, hurtigere, køligere - og ja, dyrere - køretøjer.

Når det gælder SUV'er, for eksempel, synes vores reptilianske hjerner, at føreren sidder højere, så han eller hun kan se længere og give en følelse af sikkerhed. Det er dog kun en følelse - vores rationelle hjerner ved, at højere køretøjer har en større tendens til at rulle over end lavere.

Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvordan producenterne var i stand til at få reptilhjernen til at tilsidesætte cortex og gøre SUV'er vildt populære i 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne.

Jo, det er stort nok - men vil ejeren nogensinde køre det off-road? AP Photo / Damian Dovarganes

Mens ideen om reptilhjernen har eksisteret i årevis, er en ny videnskab dukket op for at understøtte ideen om et bilkøb på "tarmniveau". Det hedder neuromarketing. Forskere bruger højteknologisk videnskab og teknologi til at finde ud af, hvad vores hjerner reagerer på i reklamer. Maskiner som fMRI'er tager billeder af et motivs hjerne, mens han eller hun ser på bilannoncer. Når forskellige centre i hjernen er involveret af annoncerne, ændrer disse specifikke områder farve på scanningen. Forskere sporer også øjenbevægelse og hjerterytme for at se, hvad der griber folks opmærksomhed.

Ved at appellere til krybdyrhjernen håber bilproducenterne at tilsidesætte den lille stemme i vores hoveder, der spørger: "Vil jeg nogensinde tage denne SUV off-road?" Den reptiliske hjerne er ligeglad med den faktiske brugsdel af sport-utility køretøjet; det kan bare lide, at køretøjet - og derfor føreren - ser ud til at være i stand til at tage på noget. I henhold til en "60 minutter" -rapport fra 2003 på højden af ​​SUV-mani i USA var det kun 5 procent af SUV-chauffører, der nogensinde faktisk kørte deres køretøj off-road [kilde: Leung].

Den reptiliske hjerne bekymrer sig om to ting - sex og overlevelse. Når du lader den vælge en bil, vælger den en, der formidler en af ​​disse ting, og helst begge dele. Mens SUV for eksempel giver indtryk af at være større, dårligere og mere "truende", ifølge rapporten "60 minutter", påpeger Rapaille, at bedst sælgende amerikanske sportsbiler som Ford Mustang, Thunderbird og Chevrolet Corvette , have seriøs sex-appel.

Dernæst næste: SUV's skæbne og krybdyrshjernen, der elsker den.

Fisker Karma høflighed af Fisker Automotive

Der er naturligvis mere til vores hjerner end krybdyrene. Rapaille minder os om, at vi også har den intellektuelle cortex og de følelsesmæssige limbiske hjerner ud over tarmniveauet reptilhjerne. Efter mange års succes med at appellere til vores hjerner på basisniveau begynder bilproducenterne at indhente vores cortex.

Salget af fire-hjulede drevne SUV'er i fuld størrelse faldt allerede, da benzinpriserne ramte rekordhøjde i løbet af sommeren 2008. Og det var tilsyneladende nok af en ændring til, at den nummerelskende cortex kunne overtage for krybdyrshjernen, når den kom til bilindkøb; salget af gas-nippende kompakte og hybrider fik et stort løft.

Da verdensøkonomien fik et hit i 2008 og 2009, var forbrugere endnu mere afhængige af cortex, når de købte køretøjer. Folk vurderede deres behov og deres bankkonti og var mindre tilbøjelige til at blive svajet af opfattelsen af ​​magt og sex, der blev fremstillet af dyre, gas-guzzling SUV'er og hurtige biler. Sikkerhedsfunktioner, overkommelige priser og brændstofforbrug blev vigtigere for bilhandlere.

Imidlertid tæll ikke krybdyrshjernen ud af bilproduktion endnu. Sportsbiler, der bruger alternative brændstoffer, som Tesla Roadster og Fisker Karma, appellerer faktisk til alle tre dele af vores bilkøbshjerner. Det er en interessant tanke, ikke? Måske skal du overveje, hvilken del af din hjerne, der sandsynligvis vinder næste gang du beslutter at købe en ny bil.

For mere information om krybdahjernen og andre relaterede emner, følg linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Top 5 seneste tendenser til automatisk fremstilling
• 10 tip til indkøb af biler
• Top 10 hjernemyter
• Sådan fungerer din hjerne
• Sådan fungerer hjernekortlægning
• Sådan køber du en bil
• Gør bilreklamer greenwash?
• Er det smartere at købe eller lease en bil? 
• Hvad er bilafskrivninger?

Flere gode links

• Carwinsim.com

Kilder

• Carwinism.com. "Darwin, Calvin og Pavlov - Er bilen en truet art?" 16. september 2009. (8. februar 2010) http://www.carwinism.com/content/darwin-calvin-og-pavlov-car-endangered-species
• Leung, Rebecca. "SUV-spændingen." 60 minutter - CBS News. 13. juli 2003. (8. februar 2010) http://www.cbsnews.com/stories/2003/07/11/60minutes/main562824.shtml
• Rapaille, Dr. G. Clotaire. "Din bil er beskeden: Så sexet slår utilitarisk ud." 6. januar 2003. (8. februar 2010) http://www.rapailleinstitute.com/articles/detroit.pdf