Ned Jarrett

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 4760
  • 900
Ned Jarretts sejr margin på det sydlige 500 i 1965  den største i NASCAR historie. Se mere billeder af NASCAR.

Efter at have vundet NASCAR Sportsman mesterskabet i 1957 og '58, kiggede Ned Jarrett på efter mere lukrative horisonter i verden af ​​lagerbilsport.

En gård dreng ud af Newton, N.C., Jarrett var ikke i stand til at overbevise en frontkørende bilejer om at give ham en chance. Så med lidt penge blev han tvunget til at improvisere. "Paul Spaulding, der ejede en Ford, som Junior Johnson kørte i et år eller deromkring, besluttede, at han skulle bygge en ny Dodge i slutningen af ​​1959," forklarede Jarrett. ”Han havde sin Ford til salg med en prislapp på $ 2.000.

NASCAR Billedgalleri

”Jeg ville have den Ford på den værste måde,” fortsatte Jarrett. "Det eneste problem var, at jeg ikke havde $ 2.000. Jeg havde vidst, at Junior havde vundet i den bil ved flere lejligheder, og jeg følte, at det var den bil, jeg havde brug for for at gøre mig kendt i Grand Nationals." Før 1959 havde Jarrett kun dybt i NASCAR Grand National-racerløb, hvor han løb i alt 10 begivenheder. Hans samlede gevinster udgjorde kun $ 530.

Den første weekend i august 1959 blev et par NASCAR Grand National-begivenheder planlagt på hinanden følgende aftener i Myrtle Beach og Charlotte. Hver 100-miler betalte $ 800 for at vinde, og som NASCAR Sportsman-mester var Jarrett berettiget til et $ 100 udsejningsgebyr.

"Jeg var hurtigt klar over, hvordan jeg kunne finde ud af denne ting," sagde Jarrett. "Jeg kunne give Mr. Spaulding en check på bilen på fredag ​​efter bankerne lukket, post-date den til den følgende mandag og gå ud og vinde begge disse løb. Jeg ville have $ 1.800 og jeg kunne på en eller anden måde komme med andre $ 200 for at gøre kontrollen god. Det virkede så enkelt. Jeg gav Mr. Spaulding en check på $ 2.000 uden penge i banken til at dække den. "

Ingen havde nogensinde indgået i de store ligaer fra NASCAR om en sådan harebrained ordning. Men Jarrett var en gambler. Han var selvsikker. Og han var god.

Han slæbte bilen til Rambi Speedway i Myrtle Beach, startede niende, og på Askepott mode gik han til sejr. Han fik $ 900 i lommen, men det var en kostbar sejr. Rattene tilbage i disse dage blev tapet op for at gøre dem fedtere og lettere at gribe. Normalt blev de indpakket fra venstre til højre, så de overlappende kanter var glatte. På Jarrett's Ford blev rattet overlappet fra højre til venstre.

"På det uslebne spor ved Myrtle Beach," sagde Jarrett, "kanterne på båndet skar mine hænder til knoglen. Jeg var ikke i nogen stand til at køre ved Charlotte. Jeg kunne næppe gribe fat i rattet med mine hænder bundet. Men Jeg måtte have yderligere $ 1.100 i banken mandag morgen. "

Jarrett startede 10. i Charlotte-løbet, men måtte tidligt komme ud af bilen. Joe Weatherly, som så fra groberne, lettede Jarrett under den første forsigtighed. Da Junior Johnson tog af sted i skødet 76 med en blæst motor, hoppede han ind i Jarrett's bil for at få balance i løbet.

"Junior bragte bilen først hjem," sagde Jarrett. "Joe var lidt for kort til at nå kontrollerne. Jeg fik betalt $ 900 og tilbød Junior til nogle for at hjælpe mig. Han accepterede ingen betaling. Og min check var god, kom mandag morgen," humrede Jarrett. Det var den eneste gang i NASCAR Grand National-historiens historie, at tre forskellige chauffører indførte en bil i sejrbane.

Jarrett vandt 48 yderligere NASCAR Grand National begivenheder og to mesterskaber undervejs. I 1961 kørte han Bee Gee Holloways Chevrolet til mesterskabet, mens han kun vandt et løb. Jarrett vandt titlen igen i '65, mens han kørte en fabriksstøttet Ford for Bondy Long. Denne gang var han dog mere dominerende og vandt 13 løb i løbet af sit mesterskab i 1965.

Efter sæsonen 1966 trak Jarrett sig tilbage, mens han var på sit højeste. "En ting, jeg lovede mig selv, var, at jeg ville gå på pension, mens jeg var øverst. Jeg ville ikke gå ud, mens jeg var på vej ned. Det var en hård beslutning at tage," sagde Jarrett.

Efter sin pensionering var Jarretts rekord med 50 NASCAR Grand National-vinder kun fire genert for Lee Pettys førende sejr i alt 54. "Havde jeg vidst, at jeg kun var fem sejre væk fra at være leder for alle sejre, ville jeg have udsat min Pensionering. I disse dage holdt ingen poster, og ingen vidste, hvem der havde flest karrieregevinster, ”sagde Jarrett.

Jarretts mest afgørende sejr kom på den sydlige 500 1965 i Darlington, da han vandt med 14 omgange over løberupen Buck Baker. Sejrens margin, 19-1 / 4 miles på den daværende målte 1-3 / 8-mile Darlington Raceway, er stadig den største i NASCAR-historien.

For mere information om alle ting NASCAR, se:

  • NASCAR Startside
  • NASCAR sæsongenopslag
  • NASCAR-spor
  • NASCAR-resultater
  • NASCAR-drivere
  • Sådan fungerer NASCAR racerbiler
  • Sådan fungerer Daytona 500
Ned Jarrett's NASCAR-statistik



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer