Sådan trækkes bremsesystemer

Hvis du planlægger at trække et gadekøretøj sammen med din RV, er et trækbremsesystem nødvendigt. Se flere lastbilbilleder. Nancy Louie / iStockphoto.com

Rekreative køretøjer (RVs) er store investeringer for dem, der kan lide at se så meget af landet som muligt uden at skulle bruge for meget på hoteller - når du først er klar til at slå dig ind for natten, kan du bare trække over til en campingplads og slå dig ned. Den næste morgen vågner du op, laver morgenmad, hopper i førersædet og kører ned ad vejen.

Selvom RV'en vil være din vigtigste transportform og husly, er det ikke altid det eneste køretøj, du kører på en tur. Hvis du vil tilbringe tid på bestemte punkter under en tur og udforske mere af en ny by eller by, er det nødvendigt at trække dit gadekøretøj sammen med dig. En RV er beregnet til langtrækning og vidt åbne motorveje, og da det er for stort og klodset til chaufføren omkring smalere gader, kan en mere traditionel bil, lastbil eller SUV muligvis hjælpe dig med at få mest muligt ud af dine besøg.

Hvis dette er tilfældet, vil tillægsvægten af ​​et slæbt køretøj dog gøre bremsning til et følsomt problem. Hvis du overvejer at trække et andet køretøj med din RV, er et trækbremsesystem det første trin. Hvad gør bremsesystemer til trækning af køretøjer, og hvorfor er de så vigtige?

Afhængig af hvilken type RV du ejer, hjælper det med at kende de forskellige typer trækbremsesystemer for at vælge den bedste. Over er et overspændingsbremsesystem. © ReadyBrake

Hvorfor har RV'er brug for bremsesystemer, når de trækker? Tænk på de to køretøjer, tårnet og det slæbte, som to løbere, der kører i en enkelt fil. Hvis begge kører med omtrent samme hastighed, bremser ned og fremskyndes på samme tid, skal atleterne være i stand til at jogge rundt uden meget besvær. Hvis løberen foran stopper pludseligt uden at give besked på løberen bag ham, er chancerne for, at sidstnævnte vil støde på ham, hvilket bremser jogens fremskridt og måske skader en eller begge af dem.

På samme måde skal en RV-bremser kommunikere med det trækkede køretøjs bremser. Uden et ordentligt bremsesystem vil vægt og fart på det trækkede køretøj lægge ekstra belastning på RV-bremserne, udslette systemet og skabe en potentielt farlig situation.

Der er i det væsentlige tre typer trækbremsesystemer:

• I et overspændingsbremsesystem bruges en glidemodtager som trækkrog. Når din RV sænker, skubber skydemodtageren ind og betjener en mekanisk håndtag, der er tilsluttet det trækkede køretøjs bremser.

• Decelerationssystemer registrerer det skiftende momentum på din RV. Kviksølvafbrydere, pendler eller accelerometre registrerer, hvor hurtigt eller langsomt dit køretøj kører, og overfører derefter bremseinformationen til det trækkede køretøjs bremse via ledninger.

• Tryksystemer bruger elektronik til at registrere, hvor hårdt du skubber på din RVs bremsepedal og sender den passende mængde strøm via ledninger til det trækkede køretøjs bremser.

Der er også to forskellige måder, disse systemer kan fungere på. Bremsesystemer er enten proportionale eller tidsforsinket. Et bremsesystem, det er proportional giver den samme mængde bremsetryk til både RV's bremser og det trækkede køretøjs bremser. Hvis du fx tapper let på din RVs bremser, vil mængden af ​​strøm, der er rettet mod det trækkede køretøjs bremser være ækvivalent. Tidsforsinket bremsesystemer, På den anden side kan du indstille en vis mængde strøm, der skal sendes til dit trækvogn efter en forudbestemt tidsperiode.

Installation kan være enkel eller kompliceret afhængigt af typen og hvor ofte du skifter autocamper. Over er et bærbart bremsesystem. © Roadmaster

Den relative vanskelighed ved at installere et trækkende bremsesystem i en RV afhænger meget af, hvor ofte du skifter autocamper. Nogle mennesker kan shoppe rundt for forskellige RVs, købe og sælge for den rigtige art, mens andre er tilfredse med deres valg og har til hensigt at bruge deres RV i mange år fremover.

EN bærbart bremsesystem anbefales til chauffører, der ofte skifter RV'er eller skifter mellem forskellige bugserede køretøjer. Installation af disse systemer tager normalt cirka en time og involverer typisk justering af en pedalklemme over din RVs bremsepedal, tilslutning af ledningsnettet og isætning af netledningen i en strømkilde.

EN direkte bremsesystem, på den anden side er beregnet til folk, der typisk trækker et køretøj bag deres RV. Det er forbundet direkte til din RVs bremsesystem, så installationen tager meget længere tid og er mere krævende. At have et direkte bremsesystem gør ikke opsætningen permanent; det er simpelthen lettere at flytte et bærbart bremsesystem fra et trækkøretøj til et andet.

Bugsering af bremsesystemer leveres ofte med afbrydelsessæt, batteridrevet elektronik, der registrerer, hvornår et bugseret køretøj har adskilt sig fra dets stød. Batteriet sender straks strøm til det usammenhængende køretøjs bremser, bremser den løbe trailer eller bil ned og stopper enhver mulig skade på andre chauffører.

For meget mere information om trækning af bremsesystemer og andet beskyttende trækudstyr skal du bremse for linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan trækkes styrestabilisatorer
• Sådan fungerer bugsering af overvågningssystemer
• Sådan fungerer bremsekontrollere
• Sådan fungerer Breakaway-sæt
• Sådan fungerer tilsluttede kabeltestere
• Sådan fungerer sikkerhedssystemer på 5. hjul
• Sådan bruges træklåse
• Sådan fungerer kroge
• Sådan bugsering af sikkerhedskabler fungerer
• Sådan fungerer trailertilslutning
• Bugsering af bremsesystemer Quiz 

Flere gode links

• etrailer.com

Kilder

• Forbindelse til bilindstillinger. "Sådan installeres en elektrisk anhængerbremsekontrol på et trækkøretøj." (11. oktober 2008) http://www.accessconnect.com/brake_control_install.htm
• Roadmaster. "Hvilket system er det rigtige for mig - BrakeMaster, Even Brake eller 9700?" 2007. (11. oktober 2008)
• RV.net. "Supplerende bremsesystemer." Aug. 7, 2006. (11. oktober 2008) http://www.rv.net/Forum/index.cfm/fuseaction/thread/tid/13200019.cfm
• Truck-specialister. "Hvorfor en anhængerbremse, og hvilken skal jeg vælge?" 2005. (11. oktober 2008) http://www.truckparts-specialists.com/catalog/unified-tow-brake/