Sådan fungerer Smart Rearview-spejle

Nissans Smart Rearview Mirror er verdens første LCD-skærm, der hjælper dig med at se mere klart, hvad der er bag dit køretøj, når du kører ad vejen. (Med tilladelse fra Nissan)

Kamerasystemer i biler bliver stadig mere komplicerede, og nye føderale forskrifter er på vej, så hver nye bil til sidst vil være udstyret med et kamerasystem for yderligere synlighed og sikkerhed. I nogle biler kan det komplekse kamera og skærmsystemer, der formodes at øge chaufførens synlighed, være forvirrende og distraherende ... og i nogle biler forbedrer systemerne ikke engang synligheden nok til faktisk at være nyttig. Bagfra-kameraer og andre perifere kamerasystemer til køretøjer er generelt blevet omfavnet som et nyttigt værktøj til at forbedre sikkerheden på vejen, men det er sikkert at sige, at der altid er plads til forbedringer. Nissan håber at kunne løse disse problemer med sin nye Smart Mirror-teknologi. Nissan introducerede sit nye spejl i 2014 på Geneva Auto Show, og virksomheden planlægger med det samme at begynde at rulle systemet ud som en forhandlerindstilling på japanske modeller. Virksomheden forventer, at det vil være tilgængeligt i Nissans over hele verden inden 2015.

Så hvad gør Nissan Smart Rearview Mirror anderledes end andre bakkameraer? Det ligner et almindeligt spejl, den traditionelle art, der fungerer fint, når vejret er klart, og der er ingen forhindringer i bilen bag føreren; men når regnskyerne begynder at rulle ind, eller hvor lastområdet er stablet på taget med campingudstyr, er disse ikke ideelle forhold for bagudsynlighed. Så når der kræves lidt ekstra hjælp, kan chaufføren aktivere Smart Mirror, og spejlets regelmæssige udsigt skifter til en LCD-skærm, der er inde i spejlhuset. Der er et kamera i høj opløsning installeret på bagvinduet på bilen, der viser chaufføren et uhindret billede af, hvad der er bag og hvad der er i de blinde pletter. Dette billede projiceres på LCD-skærmen og tager stedet for det almindelige bakspejl, så længe det er aktiveret. Driveren er i stand til at skifte frem og tilbage med en enkel betjening i bunden af ​​spejlhuset, hvilket skulle hjælpe med at gøre Nissan Smart Mirror-systemet temmelig let at vænne sig til, især for mennesker, der indtil nu har haft modstand mod at købe en bil med et valgfrit spejlsystem. Når nye føderale sikkerhedsforskrifter er på plads, som vil tvinge alle nye bilkøbere til at komme med programmet, kan denne Smart Mirror-teknologi muligvis være en fordel i de sene adoptører eller technophobes øjne, hvilket giver mere eksponering for Nissan-mærket.

Det er usandsynligt, at Nissan Smart Mirror vil forårsage distraktion for føreren, fordi det vises på en intuitiv og velkendt måde. (Med tilladelse fra Nissan)

Nissan Smart Mirror er det første system i sin art, skønt, som vi har nævnt, forskellige køretøjs perifere kamerasystemer har eksisteret i et stykke tid. Selvom kameraer til køretøjer er nyttige i forskellige situationer, giver Nissan Smart Mirror-systemet fordele i forhold til andre kamerasystemer. Dens største fordel er dens enkelhed. De ekstra synspunkter præsenteres på en måde, som drivere allerede er bekendt med - displayet ligner en almindelig bakspejle. Drivere behøver ikke at flytte deres øjne til en skærm i midtkonsollen eller til et projiceret billede, der svæver ubehageligt foran forruden. Det er usandsynligt, at Nissan Smart Mirror vil forårsage distraktion for føreren, fordi det vises på en intuitiv og velkendt måde. Og kontakten er lige på selve spejlet inden for rækkevidde, så den kan aktiveres hurtigt. I modsætning til andre bagkamera-systemer er der ikke behov for at fomle gennem et infotainmentsystemets indlejrede menuer eller bruge stemmekommandoer bare for at ændre synspunktet.

Nissan udviklede et nyt kamera specifikt til Smart Mirror-systemet, fordi i tidlige versioner af systemet opdagede ingeniører, at eksisterende komponenter ikke stemmer overens med systemets unikke behov. LCD-skærmen havde en begrænsning helt fra begyndelsen - den måtte passe ind i et spejlhus, hvilket er en anden størrelse og form end en typisk konsolmonteret skærm. Da billeder fra et almindeligt vidvinkelskamera blev testet på denne nye LCD-skærm, gav de et billede med lav opløsning, som ikke nåede Nissans mål. Så Nissan arbejdede på et kamera med smal vinkel, der ville give den rette størrelse, form og opløsning. Nissan måtte også komme med en ny LCD-skærm, der havde et passende sideforhold, så billederne fra kameraet blev vist i de rigtige højde- og breddeforhold. Dette gør det muligt for Smart-systemets kamera at tilbyde en bredere visning uden hindringer. Typiske visuelle forhindringer, som høje passagerer på bagsædet og bilens C-søjler, er ikke et problem længere, og kameraet giver også mere klarhed i dårligt vejr, uden yderligere komplikationer som tåge vinduer eller den slags slam den bageste visker bare kan ' t klar hurtigt nok. Nissan siger, at kameraet også er nyttigt i situationer med akavet belysning, såsom solopgang, solnedgang og endda blænding fra andre bils forlygter.

Selve spejlet opfylder føderale forskrifter i sin "normale" form. Og når kameraet er tændt, ser displayet for det meste ud som det almindelige spejl. En indikator i øverste højre hjørne af skærmen minder driveren imidlertid om, hvilken visning der er aktiveret, hvilket hjælper med at reducere distraktioner og potentiel forvirring.

Nissan ZEOD RC (høflighed af Nissan)

USA's debut af Smart Mirror-systemet var på New York Auto Show i 2014 i april, og omkring den tid vandt Nissan Smart Mirror 2014 Traffic Safety Achievement Award fra World Traffic Safety Symposium. Denne organisation søger at anerkende interessante sikkerhedsinnovationer i bilindustrien med potentiale til at redde liv. Så systemets sikkerhedspotentiale belønnes allerede - og det er før det endda er tilgængeligt.

Men der er endnu flere fordele, der endnu ikke er anerkendt fuldt ud. Nissan siger, at Smart Mirror-systemet også løser andre problemer ved at låse op for nye muligheder. Smart Rearview Mirror giver nye muligheder inden for bildesign på måder, der endnu ikke er umiddelbart synlige. Når bildesignere ikke behøver at bekymre sig så meget om begrænsninger som C-søjlebredde, der påvirker førernes blinde pletter, har de mere frihed til at komme med nye og innovative design. Men de eksperimenterer ikke bare for eventyrets skyld. Bilsignaler skal afbalancere prioriteringerne af førers synlighed og aerodynamik, men når chauffører har andre muligheder for synlighed, kan skalaerne vippes lidt. Dette giver Nissan potentialet til at komme med nye og mere aerodynamiske biler, som igen vil forbedre brændstofeffektiviteten. For at teste dette potentiale vil Smart Mirror-systemet køre nogle mil i den virkelige verden, før det begynder at ramme produktionsbiler på gaden - selvom det vil være en situation med højt tryk. Nissans motorsports-program, NISMO, planlægger at implementere Smart-systemet i ZEOD RC-køretøjet, der konkurrerer i 24 timer i Le Mans og andre løb i år. Raceteamet får til at tænke med bilen for at prøve at forbedre sin aerodynamik, og holdet er også ivrig efter at se, om chaufførerne synes, at oplevelsen er nyttig på banen.

Hvis Nissan lykkes med denne nye teknologi, betyder det ikke, at bakkameraer, som vi kender, vil forsvinde. Faktisk vil De Forenede Stater kræve, at kameraer i bakspejlet på alle nye biler skal være i 2018 [kilde: Davies]. Nissan har endnu ikke meddelt, om de vil licensere denne teknologi til andre bilproducenter, og indtil videre har ingen konkurrenter afsløret planer for et lignende system. Men hvis Nissans Smart Mirror fortsætter med at imponere, kan dette enkle og intuitive system muligvis blive en populær mulighed for at imødekomme nye føderale forskrifter, især hvis det fungerer som tilsigtet - enkelt og effektivt med så få distraktioner som muligt.

Forfatterens note: Sådan fungerer rygsidespejle

Jeg må sige, jeg kan godt lide denne idé. Nissan har indtil videre forklaret bedre end nogen anden, hvorfor bakkameraer og smarte spejle er nødvendige, fordi jeg altid virkelig har troet, at de bare er for folk, der er doven. Min sidste bil havde manuelle låse og vinduer, så jeg er lidt bagpå, men hver gang jeg har lejet nye biler eller kørt testere til anmeldelser, blev jeg lidt overvældet af alle kameraer. Hvordan skal en chauffør også fokusere på vejen foran med alle disse andre synspunkter? Det er for meget. Men Nissan har den rigtige idé her, fra mit ganske vist partiske synspunkt, ved at implementere Smart Mirror på en måde, der vil være intuitiv for chauffører - bare læg de nye oplysninger, hvor de allerede er vant til at se.

relaterede artikler

• 10 underlige patenter, som Google ejer
• Sådan fungerer Open Automotive Alliance
• Sådan fungerer bagkameraer
• Top 5 vigtigste kommende bilteknologier
• Top 10 daglige bilteknologier, der kommer fra racing

Kilder

• Davies, Alex. "Nissan revolutionerer spejlet bagfra." Business Insider. 17. april 2014. (27. april 2014) http://www.businessinsider.com/nissan-smart-rearview-mirror-camera-2014-4
• Fingas, Jon. "Nissans kameraudstyrede bakspejl giver en klar udsigt i svagt lys." Engadget. 28. februar 2014. (27. april 2014) http://www.engadget.com/2014/02/28/nissan-smart-rear-view-mirror/
• Iozzio, Corrine. "Smart bagspejlsag gennem de ting, der er stablet i dit bagsæde." Populær videnskab. 18. april 2014. (27. april 2014) http://www.popsci.com/article/gadgets/smart-rear-view-mirror-sees-through-stuff-piled-your-back-seat
• Johnson, Lyndon. "Nissan Smart Rearview Mirror vinder 2014 Award Award for Achievement Traffic Traffic." Teknologi fortælle. 27. april 2014. (27. april 2014) http://www.technologytell.com/in-car-tech/8573/nissan-smart-rearview-mirror-wins-2014-traffic-safety-achievement-award/
• Nissan Motor Co. "Nissan Motor udvikler det Smart bakspejl, som hjælper med at give klar bagudsynlighed under forskellige forhold." 28. februar 2014. (27. april 2014) http://nissannews.com/da-US/nissan/usa/releases/nissan-motor-develops-the-smart-rearview-mirror-which-helps-provide- klar-bagud-synlighed-i-forskellige-betingelser