Vil nitrogen-oppustede dæk spare brændstof?

Er der virkelig nogen fordel ved at betale ekstra for kvælstofdækinflation? (Tetra-billeder / Getty-billeder)

De smarte bukser mennesker blandt os vil starte med det indlysende: "Luft er allerede 78 procent nitrogen," siger de, når de skubber op deres briller og vandrer op i deres bukser. Og de tager ikke fejl; men det er også sammensat af ilt (som dine lunger siger tak for) og en masse andre ting også, inklusive forurening og vand. Men lad os være tydelige: Den generelle idé bag nitrogendækopblæsningen er at fylde, tømme, påfylde, tømme og derefter fylde dækket med nitrogen, indtil det næsten udelukkende er fyldt med bare nitrogen. Dette får dig to ting lige fra flagermus: mindre ilt og mindre vand inde i dækket. Oxygenmolekyler er mindre end nitrogenmolekyler, så ilt kan (og gør) vandre lige gennem gummistrengen, der udgør dine dæk. Som du sandsynligvis ved, kan du miste lufttrykket ret hurtigt i et dæk fyldt med almindelig gammel luft. Og vidste du, at der kan dannes en betydelig mængde vand inde i dine dæk? Det gør det virkelig. Og da vand kan være ætsende over for metalhjul, vil du bestemt ikke have det derinde for længe. Kvælstof er meget tørrere end ilt, du får fra gasstationens luftslange.

Så du behøver ikke at fylde dine dæk med nitrogen så ofte (hvis nogensinde), og du har sandsynligvis ikke problemer med vandophopning eller hjulkorrosion; men vil nitrogen-oppustede dæk virkelig spare brændstof? Ja måske. Ved at have det rigtige tryk i dine dæk - et konstant tryk, som kvælstof giver - vil du forbedre din brændstofkørsel. Men påfyldnings-tom-påfyld-tom-påfyldningscyklus koster dig lidt ekstra - omkring $ 5 til $ 7 pr. Dæk efter nogle skøn [kilde: Edmunds.com]. Sandheden er, at opretholdelse af korrekt dæktryk kan gøres temmelig let (og billigt) bare ved at kontrollere det en gang om måneden og fylde med luft, mens du er på tankstationen. Det koster dig hvad, måske 75 cent? Hvem gør det alligevel? Mennesker, der er interesseret i at presse hvert cent ud af de dyre udfyldninger, de skal udholde, det er der.

Forfatterens note: Vil nitrogen-oppustede dæk spare brændstof?

Dette er min tilståelse: Jeg kontrollerer ikke lufttrykket i mine dæk. Som nogensinde. Jeg har skrevet så mange artikler om kilometertal og dæktryk. Jeg kender alle statistikker og alle fordelene, og hvor billig og nem det er. Jeg har endda en dæktrykmåler i min handskerum - skulle jeg beslutte at øve det, jeg prædiker. Jeg tror ikke, jeg nogensinde har brugt det. Men dækmåleren kom med en matchende pen, og det bruger jeg. Det er stort set den samme ting, synes jeg.

relaterede artikler

• Er kvælstofberiget benzin god til min bil?
• Sådan bruges en dæktrykmåler
• Sådan fungerer dæktrykovervågningssystemer
• Hvad du har brug for at vide om dæk og brændstoføkonomi

Kilder

• Allen, Mike. "Er kvælstof bedre end luft i bildæk?" Populær mekanik. 1. februar 2009. (12. august 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4302788
• Forbrugerrapporter. "Dæk - Nitrogen-lufttabstudie." ConsumerReports.org. 4. oktober 2007. (12. august 2013) http://www.consumerreports.org/cro/news/2007/10/tires-nitrogen-air-loss-study/index.htm
• Montoya, Ronald. "Bør du fylde din bildæk med kvælstof?" Edmunds.com. 4. september 2012. (12. august 2013) http://www.edmunds.com/car-care/should-you-fill-your-cars-tires-with-nitrogen.html