Phillip Hopkins
0 
3941
1099
Forskere fandt, at hvis du matcher folk for social såvel som geografisk kompatibilitet, øges chancerne for carpools succes. Billedbanken / Getty Images Det er svært nok at pendle, men hvad nu hvis du sidder fast i bilen med en, du synes er kedelig, irriterende eller endda stødende? Det vil sandsynligvis gøre, at selv den grønneste person vender tilbage til status som enkeltbilkørsel. Sådan er den forudsætning, at forskere fra University of Waterloo arbejdede med en undersøgelse, der for nylig blev offentliggjort i Transportation Research Del C. Undersøgelsen er det første skridt i at udfordre traditionelt holdte forestillinger om ridesharing-systemer og udvikle en, der lægger mere vægt på den sociale komponent.
”Normalt handler samkørsel kun om at matche mennesker afhængigt af den geografiske placering og tidsplan,” siger studieforfatter Bissan Ghaddar, professor i managementteknik ved Waterloo i en pressemeddelelse. "Vi ønskede at inkludere det sociale aspekt i ligningen, fordi det altid er akavet, når der er stilhed i bilen, især hvis det er en lang pendler."
Forskerne brugte en række metoder til at udvikle GRAAL, som de beskriver som "en datadrevet metode til GReen og sociAL samkørsel." De analyserede Twitter-feeds af ”carpoolers”, der skulle være, for at hente nyttige data om deres personlige interesser. Derefter kiggede de på, hvordan de sociale netværk af Twitter-brugere panorerede for at bestemme en fornøjelsesforanstaltning. Dette tog hensyn til ligesindighed (emnet lighed mellem brugere) såvel som homofili, eller hvordan folk har en tendens til at opsøge lignende typer mennesker.
Disse 'samkøringskompis' har det godt. Stephen Curry udfører en Carpool Karaoke med James Corden under 'The Late Late Show with James Corden', 3. april 2017. Terence Patrick / CBS via Getty Images De gennemførte også en onlineundersøgelse, hvor folk blev præsenteret for to muligheder - en grønnere, men mindre social rideindstilling og en mere social, lidt mindre bæredygtig tur. 34 procent af de 237 opnåede svar var tilbøjelige til at tage den sociale løsning.
Computeralgoritmen matchede samkørere baseret ikke kun på placering og tidsplan, men også på disse identificerede personlighedspræferencer. Forskerne forsøgte derefter at simulere denne matchmaking-algoritme ved at bruge data fra faktiske samkørere i San Francisco og Rom. De bestemte, at glade, kompatible samkørere resulterede i et fald på 40 procent af bilbrug i San Francisco og et fald på 57 procent i Rom.
Fantastisk som dette lyder, er GRAAL-metoden ikke blevet testet endnu. "Vi undersøger muligheden for partnerskab med mobilitetsbureauer i nogle få byer for at teste denne løsning med slutbrugere," skriver forskerne i undersøgelsen. "Omfanget af dette papir var at udtænke en teoretisk, datadrevet metodik, startende fra data tilgængelige online og slutte med anbefalingerne."
Indtil da måske bare et hurtigt tekstinterview, før du hopper ind i en fremmed bil? Der er allerede nok vold i verden!
Nu, som er Crazy U.S.-veje alene, har mere end 250 millioner biler i brug!