Formørkelse af en varm stang

Ray Farhner modtog Eclipse, som var baseret på en pickup fra Ford Roadster fra 1932. Se flere hot rod-billeder.

Eclipse brugerdefinerede hot rod opstod takket være Ray Farhner, der i slutningen af ​​1950'erne var en Midwest-tilpasset butiksejer, der var på udkig efter en plask. Han besluttede den bedste måde at demonstrere, hvad hans butik kunne gøre, var at bygge et vildt showkøretøj, der ville køre linjen mellem -tilpasset og varm stang.

Hot Rod Billedgalleri

Farhner henviste den unge Doug Thompson til at designe og hjælpe med at bygge et forseggjort showkøretøj baseret på en Ford Roadster-pickup fra 1932. Arbejdet fra Farhners uafhængighed, Missouri, butik, sætte paret anslåede 4500 mandstimer og $ 4400 i en unik afhentning, der fik Ray Farhner Kustoms tildelinger som en af ​​landets bedste specialbutikker.

For at sænke afhentningen kanaliserede Ray kroppen seks inches over rammen, vendte den forreste fjeder og installerede en tre tommer faldet foraksel. En fire-tommer topskæring hjalp visuelt og bogstaveligt med at sænke trucken yderligere.

Eclipse er unik gitter inkluderer en Ford gitter mesh og Cadillac tænder.

Praktisk set blev intet kropspanel i formørkelsen efterladt umodificeret. Gitterområdet var fuldstændigt fremstillet til hus med firkantede lukkede Lucas forlygter og et gitter lavet af 1958 Ford gitternet og '58 Cadillac tænder. Ray og Doug satte forlygterpodene på hver side af gitteret og fældede dem ind i hættepanelerne.

De støbes også i gitterskal, hætte, frontskærme og løbeborde; klip en ny hætteåbning; og udjævnes over lamellerne. Håndlavede L-formede nerfstænger og dobbelt spotlights afsluttede front-end stylingen.

Dougs oprindelige planer krævede en kasseformet seng, men Ray brugte et par modificerede 1959 Chevy bagerste kvartaler som sengesider for et mere skulpturelt look. Duoen støbte et par 1929 Model A-skærme (vendt bagud) i Chevy-kvartererne og indarbejdede en valset pande med en indbygget nummerplade.

Den bageste fascia blev fyldt med 1958 Cadillac grilltænder og 1959 Caddy baglygter, og wraparound-kofanger blev sat i gryden. På toppen af ​​sengen podede Doug og Ray i udstødningsrør for at rumme dobbeltantenner, og under det kørte de udstødningsrør lavet af Ford Model A drivaksler.

Sengegulvet blev udført i filippinsk mahogni, og Ray afsluttede det med et tonneauovertræk.

Art vest for Kansas City syede det hvide Naugahyde-polstring, tilføjede blå knapper og tæpper. Polstringene strækkede sig ud over de brugerdefinerede skovlsæder til det polstrede instrumentpanel, polstrede trinpuder på løbebordene og endda sengen og motorrummet. West polstrede også den brugerdefinerede top, der indeholdt fire tommer overhæng foran og bag.

Polstring af Eclipse blev udført af Art West, der brugte hvide Naugahyde og blå knapper og tæpper.

Underhood installerede Ray en varm 1953 Cadillac V-8 boret 1/8-tommer over og udstyret med en Isky-cam, Jahns-stempler, Edel-brock-manifold, tredobbelt Stromberg 97-kulhydrater og en Ford-transmission fra 1939 med Lincoln Zephyr-gear.

Et sæt Chrysler-wirehjul fra 1956 og 22 strøk Moon-glow Pearl-lak, en lyseblå farve, afsluttede det udvendige.

Ray kaldte hot rod pickupen Blue Angel og konkurrerede på NHRA-showet i 1960 i Detroit, hvor det slog Ala Kart ud til det bedste show. Ray tog endda pickupen til Oakland for at konkurrere i Grand National Roadster Show fra 1960.

Inden for et par år havde Ray ændret malingen til en mørkere nuance af blå og navnet til Eclipse. Omkring dette tidspunkt startede Ray sin egen show-serie, og Eclipse blev en almindelig omtalt brugerdefineret på Farhners shows.

Til sidst blev Eclipse henvist til opbevaring, indtil den brugerdefinerede samler Jack Walker købte den fra Ray i 1979. Ray solgte hot rod-pickupen med den betingelse, at Jack ville få Doug Thompson til at gendanne det og lade Ray bruge det på sit show circuit igen. Jack accepterede det, og Doug begyndte at arbejde på afhentningen, han havde hjulpet med at skabe år tidligere.

Eclipse's ændrede Chevy bagkvarter fra 1959 paneler giver den tilpassede hot rod et skulpturelt look. Publications International, Ltd.

Doug foretaget nogle ændringer undervejs. Han fjernede trinpuderne og tonneauovertrækket, lavede en valnødkasse til indersiden af ​​sengen og skar et Plexiglas sengegulv, der ville give mulighed for udsigt til bagenden.

Han opgraderede også lastbilen med moderne komponenter, inklusive en Ford 302-cid V-8, en Jaguar uafhængig bageste affjedring, en Super Bell foraksel og skivebremser.

Jack lejede Eclipse til Farhner i to år, tog den derefter på sin egen udvidede turné, der inkluderede en tur til Europa og seks år på Darryl Starbird's National Rod & Custom Car Hall of Fame Museum i Afton, Oklahoma.

Pickup blev gendannet igen i midten af ​​1990'erne, og Jack solgte det til Mark Moriarity of Mound, Minnesota, i 2005, kun uger efter at Ray Farhner døde.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

• Hot Rods historie
• Brugerdefinerede bilprofiler
• Hot Rod-profiler