Vlad Krasen
0 
2781
718
-Din bil kan mærke, hvor meget brændstof den har brug for. -Denne mekanisme har eksisteret i lang tid, så det er sikkert at sige, at der ikke er et miniatyrkamera inde i dysen, der er tilsluttet en mikroprocessor. Det er rent mekanisk - og genialt.
I nærheden af spidsen af dysen er et lille hul, og et lille rør fører tilbage fra hullet ind i håndtaget. Der påsættes sug ved hjælp af en venturi. Når tanken ikke er fuld, trækkes der luft gennem hullet ved vakuumet, og luften flyder let. Når benzin i tanken stiger højt nok til at blokere hullet, registrerer en mekanisk kobling i håndtaget ændringen i suget og vender dysen væk.
-Her er en måde at tænke over det - du har et lille rør med sugning, der påføres i den ene ende, og luft flyder let gennem røret. Hvis du sætter rørets frie ende i et glas vand, er der behov for meget mere sug, så der opstår et vakuum midt i røret. Dette vakuum kan bruges til at vende en håndtag, der skærer dysen af.
Næste gang du fylder din tank, skal du kigge efter dette hul enten på indersiden eller ydersiden af spidsen.
Relaterede artikler
- Gaspriser Quiz
- Sådan fungerer olieboring
- Sådan fungerer raffinering
- Sådan fungerer benzin
- Sådan fungerer hybridbiler
- Sådan fungerer brændselsceller
- Sådan fungerer elbiler
- Sådan fungerer brintøkonomien
- Er De Forenede Stater afhængige af benzin?
- Hvilken hastighed skal jeg køre for at opnå maksimal brændstofeffektivitet?
- Hvad er forskellen mellem benzin, parafin, dieselolie osv.?
- Hvad er den strategiske petroleumsreserve?
- Hvor meget ekstra benzin ville amerikanerne bruge, hvis kørelyset om dagen var obligatorisk?
- Hvad betyder oktan?
- Hvad er problemet med MTBE i benzin?