Sådan fungerer hydraulisk bremsekonvertering

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 3055
  • 501
Du kan selv konvertere dine bremser, men være forberedt på et komplekst job. Se flere billeder af bremser. Sam Jordash / Digital vision / Getty Images

Chancerne er, at du aldrig har tænkt på, at dine hydrauliske bremser er noget andet - medmindre du er forelsket i klassiske biler. Når vi siger klassikere, glem dog disse muskelbiler og hotrods og tænk ældre. Og gå derefter lidt ældre. For at finde en bil uden hydrauliske bremser, skal du finde et køretøj fra før 1940'erne - en ægte antik.-

Da der først blev lavet biler, brugte de bare bageste bremser. De var ikke kraftige eller tunge nok til at kræve et andet sæt bremser, og de fleste troede, at bremsning på forhjulene kunne få bilen til at vippe [kilde: Joseph]. Men generelt i midten af ​​1920'erne blev biler mere magtfulde, og to-hjulets bremsesystem skar det ikke. Når folk indså, at de ikke automatisk ville gå ned med forhjulsbremser, blev firehjulede tromlebremsesystemet populært.

Desværre var disse tidlige firehjulssystemer meget komplekse med masser af omhyggeligt konstrueret hardware for korrekt at udligne kraften mellem for- og bagbremserne. Dette system blev udskiftet, men det var først i 1940'erne, at hydrauliske bremser blev relativt standard på biler [kilde: Joseph]. De fleste mennesker konverterer nu deres klassiske biler fra mekaniske bremser til hydrauliske bremser for at få bedre bremseeffektivitet. Forvent ikke at have stop-on-a-dime kraften i en splinterny Jag eller Mercedes, dog. Din fornyede bremseeffektivitet er muligvis stadig kun 65 procent [kilde: Waller].

-Skal du vælge at udføre en hydraulisk bremsekonvertering, Internettet er en god ressource til gør-det-selv-sæt til køb. Sådanne sæt kan være enklere uden modifikationssæt, helt op til komplekse sæt, der omdirigerer linjer og koster flere tusinde dollars. Ligegyldigt hvordan du vælger at udføre en hydraulisk bremsekonvertering, skal du sørge for at gøre det grundigt og omhyggeligt - bremser er sandsynligvis den vigtigste sikkerhedsfunktion på din bil!

Læs videre for at finde ud af, hvilke værktøjer du har brug for at grave ud af din garage for at starte en hydraulisk bremsekonvertering.

-

-

Klar til at støve af hvert værktøj, man kender til din hydrauliske bremsekonvertering? Hold op - du har muligvis ikke nødvendigvis brug for dem.

Der er måder at udføre hydrauliske bremsekonverteringer uden bor, skærer eller en elektrisk svejser. Lyder ret godt, ikke? Hvis du køber et kit uden ændring, eller et sæt, der bruger eksisterende huller i rammen af ​​din klassiske bil, skal du ikke behøver at bore, klippe eller svejse.

Dog ikke få dine håb op endnu. Sådanne sæt er dyre og findes ikke for alle mærker og modeller. Et endnu større problem er det faktum, at du har at gøre med en klassisk bil. Dit 70-årige hus ville ikke stå uden meget vedligeholdelse, vedligeholdelse og rengøring - og heller ikke din klassiske bil. Handlingen med at stoppe en bil, der vejer flere tusinde pund, sætter meget slid på dit bremsesystem såvel som din bil. Chancerne er de eksisterende dele af bremsesystemet, som du planlægger at arbejde med, også skal ændres.

Hvis dette er din første gang, du foretager større justeringer på dit bremsesystem, skal du være forberedt på en masse beskidt arbejde. Selv hvis din bil er blevet gendannet tidligere, var det måske ikke et godt stykke arbejde. Du skal rense og vurdere hele dit system, fra mastercylinderen til bremsekaliprene til den type bremsevæske, du bruger. Hvis det er tilfældet med din hydrauliske bremsekonvertering, er du muligvis bare nødt til at støve af hvert værktøj, du har i din garage.

Hvis du krydser fingrene for, at din bils understel er i god stand, hvilket betyder, at alt hvad du har brug for er et enklere no-mod kit, skal du læse videre for at finde ud af, hvad disse sæt indebærer.

Søger standarder

Leder du efter et standardkit eller en liste over værktøjer, der kræves til dit hydrauliske bremsekonverteringssæt? Desværre er der ikke nogen. Kits og værktøjer er normalt ret specifikke og afhænger af dit køretøjs særlige mærke og model. På den lyse side med ekstremt specialiserede sæt er det muligt at finde et sæt, der kan afinstalleres senere uden at efterlade spor af dets tidligere eksistens. Hvis du ville bringe din bil tilbage til sin oprindelige, uberørte tilstand, er en sådan funktion yderst hjælpsom [kilde: Early V8 Garage].

-

-I-f du ønsker at afbalancere bedre bremsning med ønsket om at holde deres bil så original som muligt, så prøv at finde et kit uden ændringer. Sådanne sæt betyder, at du ikke behøver at skade din søde antik. De bruger eksisterende huller på rammen, og ingen skæring, boring eller svejsning er påkrævet. Disse sæt bruger ofte dit originale håndbremsehåndtag til det bageste kabel. Men for så gode funktioner skal du være parat til at betale. Din bil forbliver måske den samme, men din tegnebog vil det ikke - regn med at udskifte et eller andet sted mellem flere hundrede og flere tusinde dollars til et sådant sæt. I nogle tilfælde kan du købe et komplet bremsesystem eller bare dele af et sæt, afhængigt af dine specifikke behov.

Et eksempel på gør-det-selv-hydraulisk bremsekonverteringskit inkluderer:

  • Hydrauliske bremsesamlinger
  • Hydrauliske navtromler
  • Hydraulisk tilsidesættelse af kobling
  • Fire-hullers koblingsplade
  • Hydraulisk bremseflenssæt
  • Hydraulisk bremsefittingssæt
  • Motorspiralbundtrør
  • Monteringsvejledning

-[kilde: Marshall Engineering]-

Fordi klassiske bilsæt er så specifikke, er dit bedste valg for at finde en der passer til dit mærke og model sandsynligvis Internettet. Hvis du ikke kan finde en, du kan bestille online via en simpel søgemaskine, kan du prøve at kigge på specifikke fora med klassiske bilklubber til dit køretøj. Medlemmer har ofte haft lignende spørgsmål og kan henvise dig til et websted eller telefonnummer til en bestemt garage, der er specialiseret i det kit, du har brug for.

Da du ved, at forhjulets bremser ikke vender din bil end-end-end, er du velkommen til at starte den hydrauliske bremsekonvertering når som helst! Men vær forberedt - at selv dit enkle no-mod-kit muligvis ikke forhindrer dig i at blive snavset eller trække nogle værktøjer ud.

-Relaterede artikler

  • Sådan opgraderer bremserne
  • Sådan fungerer bremseskiver
  • Sådan fungerer bagplader
  • Sådan bremses under trækning
  • Hvad er den sikreste måde at bremse på, når jeg trækker?

Kilder

  • Tidlig V8-garage. "Specialiseret i 1932-1938 Ford Hydraulic Brake Conversion Kits." (Åbnede 11/19/08) http://www.earlyv8garage.qpg.com/-
  • Endy, Tom. "Hydrauliske bremser." Orange County Model A Ford Club. (Åbnede 11/26/08) http://www.ocmafc.org/techarticles/Tom%20Endy's%20Special%20Topics/Hydraulic%20Brakes.pdf
  • -Joseph, Matt. "Bibelen til restaurering af samlerbil." Krause-publikationer. 2005.
  • Marshall Engineering. "D.I.Y. Bremsekonversionssæt." (Åbnede 11/19/08) http://www.marshall-eng.com.au/D.I.Y%20Brake%20Conversion%20Kits.htm
  • Weller, Dave. "Hydraulisk bremsekonvertering - bremsepedal." Austin Seven Owners Club. (Åbnede 11/26/08) http://www.austinsevenownersclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=806

-




Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer