Peter Tucker
0 
4083
788
Chevrolet Monza, der blev introduceret for 1975, var dybest set en Chevrolet Vega klædt en nat på diskoteket. Denne artikel beskriver Monza's korte, men underholdende historie.
Monza brugte det konservative Vega-chassis med baghjulstræk. Men som billederne på de næste sider viser tydeligt, havde Monza en slidere karosseri end Vega. Dette var især tilfældet med Monza hatchback med sin Ferrari-inspirerede hale.
Classic Cars Billedgalleri
 Chevrolet Monza fra 1975 bød på OK performance til emission-kvalt 1975. Se flere billeder af klassiske biler. |
Stylingen af Chevrolet Monza var beregnet til at supplere brugen af en innovativ roterende motor. Men Chevy skrinlagt den idé midt i bekymring over rotorens relativt høje brændstofforbrug og potentielle manglende evne til at opfylde stadig strengere standarder for udstødningsemissioner.
Så Chevrolet Monza brugte i stedet som basismotor Vega's temmelig anemiske fircylinder, men overrasket forbrugerne ved at være en af de få små biler i sin klasse til også at tilbyde et V-8-alternativ.
Solid men uspektakulær beskrev både Monzas præstation og dets tidlige salg, der splittede sig omtrent jævnt mellem hatchback og en konventionel tagkupé. Ved modelåret 1977, da den tidligere Vega-stasjonsvogn sluttede sig til linjen, som omskrev en Monza, var salget af bilen begyndt at krympe. Fortsættelse af V-8-strøm og flere trendy trimtemaer kunne ikke gøre meget for at øge den samlede efterspørgsel.
Monzas sidste modelår var 1981, og dens bortgang markerede afslutningen på Chevys bestræbelser på at producere en sjov-til-drev baghjul-drev subkompakt. Lige rundt om hjørnet var Chevrolet Cavalier, der havde forhjulstræk, men lidt af Monzas sportslige ånd.
 Monza 2 + 2 havde en attraktiv lugeback-kropsstil. Dette er en model fra 1979. |
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 Chevrolet Monza 2 + 2 hatchback fra 1975 toppede Monza-linjen i pris og stil. |
Chevrolet Monza fra 1975 debuterede som en skråning på skrå tag i S og 2 + 2 trim. Chevrolet beskrev Monza i salgsbrochuren som "vores nye lille bil." Monzas fra 1975 havde rektangulære forlygter og en rist i en stil-stil i en skrå næse lavet af elastisk urethan.
Ikke kun var de beregnet til at være sjove at køre, Monzas var designet til let læsning og økonomisk drift. Det føjede op til en vindende formel, i det mindste til Motor Trend, der udnævnte Monza 2 + 2 til Årets bil for 1975.
Chevrolet Monzas basismotor var en 2,3-liters 4-cylindret 140-kubik tomme (2,3 liter) lånt fra Vega og gav 78 eller - i 2 + 2 coupé - 87 hestekræfter. Ikke stærk nok? Intet problem, da Monzas kunne have en ny 110 hestekræfter 262-kubik inche (4,3 liter) V-8 i stedet, eller endda en 125 hestekræfter 350-kubik inche V-8.
Monzas havde radiale dæk og standard fire-trins manuel skift. Louver, der prydede B-søjlerne, var ikke kun dekorative, men hjalp dem med at ventilere det indre via en lavhastighedsblæser.
Midyear bragte en notchback Towne Coupe, der indeholdt enkelt runde forlygter i stedet for 2 + 2's trendindstillende rektangulære quad-enheder.
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,675-2,753 | $ 3,570- $ 3953 | 136.203 |
 Chevrolet Monza 2 + 2 fra 1975 løb med en 125 hestekræfter 350-kubik tommer V-8. |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 1976 Chevrolet Monza var tilgængelig med en fem-trins manuel gearkasse. |
Den "Dura-bygget" 140-kubik tomme fire-cylinder, som brugt i Chevrolet Vega, fik nogle forbedringer, inklusive hydrauliske løftere, der løb mere støjsvage og elimineret ethvert behov for ventiljusteringer. De grundlæggende fire udviklede 70 hestekræfter, men to-tønde karburation forhøjede vurderingen til 84.
Chevrolet Monza i 19746 var tilgængelig i to modeller: den klædende Towne Coupe og 2 + 2 hatchback coupe. I alt kom Monza i 1976 på en beskeden 80.905 biler.
Coupéen udsolgt 2 + 2, og en ny formel version af Monza Towne Coupe debuterede for 1975. Det havde "cabriolet" -udstyr, der indeholdt et specielt vinyltag og opera-type kvartvinduer til hvad Chevrolet kalder en "meget sofistikeret, klassisk se."
En ny Spyder-pakke var tilgængelig for begge organer. Dette indeholdt sportsudstyr, der inkluderede 84 hestekræfter motor, konsol, større stabilisatorstænger, specielle stød og stålbælte radialer. En ny "syet" instrumentpanelpude i 2 + 2 lugehaler havde trækorns ornamentik, og pukkelen mellem spandsæderne blev reduceret i højden. En tre-trins gearkasse var standard, fire-trins valgfri.
1976 Chevrolet Monza Fakta| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,625-2,668 | $ 3,359- $ 3727 | 80.905 |
 Monza Town Coupe outsoldt 2 + 2 hatchback for 1976, 46.735 til 34.170. |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 Monza Spyder-pakken fra 1977 var en sporty tilføjelse til 1977-serien Monza. |
Chevrolet Monza fra 1977 blev fremhævet af tilføjelsen af en to nye indstillingspakker, begge kaldet Spyder, men den ene var rettet mod udseende, den anden mod ydelse.
Chevrolet Monza Spyder-pakken fra 1977 var faktisk to forskellige enheder: den ene, en $ 274 ydelsespakke; den anden en separat $ 199-aftale, der kun var tilgængelig på hatchbacks og bragte add-ons til udseende.
1977 Chevrolet Monza fik også en specialudgave Mirage-pakke, der ankom midt på året, men varede kun den halve sæson. Mirage-indstillingen pålagde hvid maling og tilføjede bolt-on "aero" fiberglaspaneler, speciel sportsstripning og en sportsophæng. Mirage-pakken er inspireret af en modificeret Monza, der konkurrerede med succes på SCCA-racerkredsløbet ved hjælp af en højtydende lille blok V-8.
Chevrolet Monza Towne Coupe fra 1977 tilbød nu en frontlygte med dobbelt forlygter eller en Sport-variant, der kopierede 2 + 2's firlampens næse. Towne Coupe bagenderne vedtagne baggrundslys i tre farver.
Monza instrumentbræt indeholdt runde målere i et instrumentpanel med børstet aluminium. En 84-hestekræft fire-cylindret motor var standard, men mange Monzas blev bestilt med en 145 hestekræfter 305-kubik tommer V-8 i stedet. Cabriolet Equipment-gruppen blev slettet, men et Cabriolet vinyl-tag og operavinduer kunne stadig installeres.
Produktion af 2 + 2 hatchback slog Towne Coupe med en beskeden margin: 39.215 til 34.133. Salgsbrochuren udpegede Towne Coupes som "smart og sassy", 2 + 2 som "præcis, smidig og selvsikker."
1977 Chevrolet Monza Fact
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,580-2,671 | $ 3,560- $ 3840 | 73.348 |
 Monza Spyder-pakken fra 1977 inkluderede en bageste spoiler, som det ses på denne 2 + 2. |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 Chevrolet Monza i 1978 bød på nyt front-end styling og en udvidet lineup. |
1978 Chevrolet Monza fik også en ny base-coupe og 2 + 2 hatchback med runde forlygter i en opretstående forende med et tværstangsgitter. Den sidste tilføjelse var en Sport-serie med skråt næse og rektangulære forlygter.
"Tag hjulet, have det sjovt," rådgav Monza salgsbrochuren. Især den nye Spyder 2 + 2-hatchback lovede at opfylde Chevys påstand om, at det var "en bil til at gøre din puls hurtigere."
Der var også action under underliv, da Chevrolet's sportslige subkompakter var tilgængelige for første gang med V-6-motorer. Købere kunne vælge V-6'er på 196 kubik inches (3,2 liter) eller en Buick-bygget enhed på 231 kubikcentimeter (3,8 liter). Hestekræfter var henholdsvis 90 og 105. Den 145 hestekræfter 305 kubik tomme V-8 forblev valgfri i alle undtagen de Vega-baserede modeller.
Endelig var den besværlige Vega firecylindrede motor aluminium. Det blev erstattet af en 85-hestekræfter Pontiac "Iron Duke" 151-kubik-tommer fire. Dette var standard i alle modeller.
Produktionen af de syv Monza-modeller var i alt 138.832 biler. Den grundlæggende coupe og Sport 2 + 2 rangeres som de mest populære kropsstile, hvor godsvogne er de mindst populære.
1978 Chevrolet Monza Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,643-2,777 | $ 3,622- $ 4247 | 138.832 |
 Produktionen til Monza 2 + 2-coupéen i 1978 var omkring 65.072. |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 Til $ 4.624, den unikke 1979 Monza 2 + 2 Sport var den priciest Monza for dette år. |
1979 Chevrolet Monza fortsatte med at appellere til førstegangskøbere af bilkøbere især takket være priser, der begyndte på en rimelig $ 3,850. Tilføjet standardudstyr til 1979 hjalp også.
"Mere bil," sagde salgsbrochuren, og "flere spark." Ekstra standardfunktioner til 1979 inkluderede en AM-radio, tonet glas, bodysidestøbning og sportsrat.
"S" hatchback blev slettet, ligesom Estate Wagon og Sport notchback coupé. Kun en Monza holdt det skrånende Euro-look forenden: 2 + 2 Sport hatchback. Andre havde en lodret frontender med en frisk gitter. Spyder-performancepakken kostede $ 164, Spyder-udseende-pakken tilføjede $ 231.
Kraftværker fik lidt mere pep. En mere potent standard 151-kubik-tommer (2,5 liter) firecylinder med et redesignet tværstrømscylinderhoved og to-tønde karburator udviklede 90 hestekræfter - fem mere end i 1978.
Monza-købere kunne vælge mellem tre valgfri motorer: 105 hestekræfter 196-kubik tomme V-6, 115 hestekræfter 231 V-6 eller 130 hestekræfter 305 V-8.
Alle Monzas havde et instrumentpanel med farvetast, og alle undtagen base-coupéen havde en midtkonsol. Korrosionsbeskyttelsen blev også forbedret, men Monza's dage blev nummereret.
1979 Chevrolet Monza Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,577-2,676 | $ 3,850- $ 4624 | 163.833 |
Af de 163.833 Chevrolet Monzas bygget til I 1979 var 67.398 hatchbacks som dette. |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.
 Produktion af Chevrolet Monza sluttede med Monza-linjen i 1980. |
Chevrolet Monza i 1980 mistede sin Vega-baserede vognvariant og vendte tilbage til to-dørs hatchback og notchback coupe body-stilarter. Det mistede også sin V-8 mulighed. Det efterlod bare den standard 86-hestekræfter 2,5-liters (151-kubik-tommer) "Iron Duke"-fire-cylindret motor og Buicks 110-hestekræfter 3,8-liters (231-kubik-tommer) V-6 til at trække rundt mere end 2.800 pund Monza.
Som ofte skete i midten af 1970'erne og ind i 1980'erne, erstattede "paint-on-præstation" hestekræfter, og Monza-hatchback omfavnede denne filosofi, selvom Spyder-pakken.
Spydere foran og bag og skinnende hætte og flankoverføringsbilleder fik Spyder bestemt til at se hurtigt ud. Men selv med en fire-trins manuel gearkasse, der sikkerhedskopierer 3,8-liters V-6, kunne en Spyder næsten ikke gå i stykker 16 sekunder i 0-60 km / t instrumentbrættet. I retfærdighed var det ikke frygteligt langsomt af 1980-standarderne. Men i dag, med 0-60 gange på under ni sekunder ikke ualmindeligt for selv økonomiske biler, kan det være mærket ligefrem farligt.
Ikke desto mindre steg produktionen af Chevrolet Monza faktisk lidt i 1980 og nåede næsten 170.000 enheder, op fra 163.833. Det var ikke et dårligt show for en trang bil med glatte resultater og relativt dårlig brændstoføkonomi.
Det var imidlertid ikke godt nok til at redde Monza. Chevrolet besluttede at skrinlægge det forældede design og lade Chevrolet Camaro og den nye Chevrolet Citation X-11 absorbere hvad der var tilbage af det sportslige coupé-marked.
1980 Chevrolet Monza Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Monza | 2,617-2,729 | $ 4,433- $ 5186 | 169.418 |
 Chevy Monza-kupeen kunne bestilles med dette frygtelige "Cabriolet" tagafdækning. |
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
- Sådan fungerer Chevrolet: Få den indvendige historie om en af USAs største bilmarkeringer i denne overdådigt illustrerede historie Chevrolet, begyndende med grundlæggelsen i 1911.