Joseph Norman
0 
2007
14
Offrer hybridbiler hastighed for bedre brændstofeffektivitet? © iStockphoto.com / Jesus Chapa-Malacara En del af Amerikas kærlighedsaffære med biler er ønsket om hurtighed. Sikker på, vi er knyttet til biler af flere andre grunde - de får os komfortabelt fra det ene punkt til det næste, og vi er endda villige til at sidde gennem uklare trafikpropper i dem bare for at komme på arbejde eller i købmanden. Men rumlen om motoren, tandhjulene skifter opad og vinden, der flyder gennem et åbent vindue, er et almindeligt, ikonisk billede. Det er sandsynligvis ikke tilfældigt, at masser af amerikanske vejfilm inkluderer montager, der forsøger at formidle den slags følelse.
Den stigende popularitet af hybridbiler inden for bilindustrien ændrer imidlertid den velkendte opfattelse. For det første rumler de fleste brændstofeffektive køretøjer ikke nødvendigvis. Faktisk anvender de fleste en funktion, der gør det muligt for benzinmotoren at stoppe med at køre, mens han sidder i trafik, kaster eller endda når bilen kører i lavere hastigheder. I stedet bruger et hybridkøretøj en mere støjsvag elektrisk motor til at spare på brændstof og producere færre emissioner.
Men til trods for at de er kendt for at have god brændstofeffektivitet og fremme miljøvenlig kørsel, har nogle kritiseret hybridbiler af forskellige årsager. Nogle har f.eks. Sat spørgsmålstegn ved pålideligheden af hybridbatteripakker og hævdet, at de har en tendens til at være defekt, og at de er dyre at udskifte. Dette er stort set usande, og næsten ethvert bilselskab, der producerer et hybridbil, garanterer deres batteripakke i bilens levetid.
Andre kritikere, i det mindste dem, der er vant til hurtigere hastigheder forbundet med moderne bensindrevne biler, har bemærket, at hybridbiler typisk er langsommere end almindelige biler. Påstanden er, at ved at fokusere på brændstofeffektivitet og lavere emissioner, ofrer hybridbiler højere hastigheder og mere kraft, hvilket bremser deres ydelse. Fordi dette ikke geler med det typiske billede af den hurtige amerikanske bil, er nogle chauffører lidt slukket af dette.
Så er hybridbiler virkelig langsommere end almindelige biler? Hvorfor er det? Og er det virkelig pointen for nogen, der er bekymret for grøn kørsel?
Mens hybrider kan nå relativt høje hastigheder, er det god acceleration, som nogle modeller mangler. Victor Malafronte / Getty Images Når de fleste mennesker køber en hybridbil, gør de det normalt med den forståelse, at der vil være en slags kompromis mellem magt og miljøvenlig kørsel. Årsagen til hybridkøretøjer er blevet et så brændstema, og en go-to-model til bilindustrien for nylig er på grund af dette kompromis. Når bekymringerne øges over den globale opvarmning, delvis forårsaget af kulstofemissioner som følge af køretøjets brændstofforbrug, virker strømforsyningen fra en benzinmotor kombineret med en elmotors brændstofbesparende kvaliteter som den bedst mulige kombination.
Men er brændstofeffektive køretøjer betydeligt langsommere end almindelige biler? For at se, om hybridbiler kravler på vejen snarere end lynlås, er vi nødt til at undersøge hybridmotorens ydeevne. Generelt er motoren i en hybridbil næsten altid mindre end motoren i en sammenlignelig ikke-hybridbil. Mindre motorer svarer normalt til mindre hestekræfter og mindre drejningsmoment. For at få god brændstofeffektivitet fungerer hybrider fra en stående start ved kun at bruge den elektriske motor, som typisk giver meget mindre hestekræfter og drejningsmoment end en benzindrevet motor. Disse to systemer arbejder imidlertid sammen for at sikre, at hybrider kan spare brændstof i byen og køre med hurtigere hastigheder på motorvejen eller endda klatre i stejle bakker.
Kort sagt, hybridbiler vil ikke maksimere 45 miles i timen (72 kilometer i timen) på motorvejen og fare - eller i det mindste vrede - andre bilister på vejen, men de vil ikke gå heller lige så hurtigt som de fleste almindelige biler. Mens mange altelektriske køretøjer har markant lavere tophastigheder, og nogle er endda lidt ustabile på motorvejen, får hybridbiler nok strøm fra benzinmotoren til at gå så hurtigt som 100 miles i timen (161 kilometer i timen). Den egentlige sag for hybrider er i acceleration. Da de mindre elektriske motorer, som de fleste bilproducenter bruger, ikke producerer meget hestekræfter, kan en relativt hurtig hybridbil gå fra nul til 60 miles i timen (97 kilometer i timen) på cirka seks sekunder, mens en mere typisk hybridbil er nul til 60 tiden svæver omkring det 10 sekunders mærke. For nogle mennesker er det lidt for langsomt.
Hvordan reagerer bilproducenterne? Nogle udvikler hurtigere hybridbiler med større V-6-motorer og mere kraftfulde elektriske motorer. Hybridteknologiudvikler Frazer-Nash Research og det italienske designfirma Italdesign Giugiaro arbejdede for eksempel sammen om at bygge Namir, en koncept plug-in hybrid, der kan gå fra nul til 62 miles i timen (100 kilometer i timen) på 3,5 sekunder og har en tophastighed på 187 miles i timen (301 kilometer i timen). Namirs rækkevidde er også 1,931 mil (1.931 kilometer), så enhver med behov for hurtighed og kløe til grøn kørsel skal se mod Italien.
For mere information om hybridbiler og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.
Relaterede artikler
- Sådan fungerer alternative brændstofpåfyldningsstationer
- Sådan fungerer hybridskatekreditten
- Sådan fungerer SmartWay-køretøjer
- Sådan fungerer Toyota A-BAT Hybrid Truck
- Sådan fungerer Ford Fusion
- Sådan fungerer Toyota Prius
- Sådan fungerer Venturi Astrolab
Kilder
- Aziz, Nick. "Frazer-Nash Namir af Giugiaro: Verdens hurtigste plug-in-hybrid." LeftLaneNews.com. 3. marts 2009. (27. april 2009) http://www.leftlanenews.com/frazer-nash-namir-by-giugiaro.html
- Siler, Wes. "Mercedes ML450 2010 hybrid: V8-strøm med V6-brændstoføkonomi." Jalopnik.com. 8. april 2009. (27. april 2009) http://jalopnik.com/5203534/2010-mercedes-ml450-hybrid-v8-power-with-v6-fuel-economy
- Wald, Matthew L. "Hybridbiler, der brænder gas i drevet efter magt." The New York Times. 17. juli 2005. (27. april 2009) http://www.nytimes.com/2005/07/17/automobiles/17hybrid.html