Vil nye motormonter øge motorens respons?

Motorophæng fungerer som små puder, der absorberer enhver bevægelse mellem motoren og bilens ramme. Stivere, højtydende motormonteringer kan faktisk forbedre motorresponsen i nogle biler og lastbiler. (Tilladelse af Chrysler Group LLC)

Spørgsmålet i sig selv indebærer, at der er nogen stor hemmelighed, der kan udvindes fra enkle hardwarestykker. Motorophæng er simpelthen beslag, for det meste metal, der fastgøres til motoren i den ene ende og bilens motorbakke i den anden. De er designet til at holde motoren på plads. Selvom motorfester varierer meget i udseende for at imødekomme forskellige motorlayouts, er de alle ens i struktur. De er normalt stål eller et andet hårdt metal med polstring eller gummipolstring. Hvis det virkelig er nemt at forbedre motorophængene, kan du spørge, hvorfor gør ikke bilproducenterne det selv? Det er et rimeligt spørgsmål. Sandheden er, at motorophæng er designet til at appellere til den bredeste del af befolkningen - det vil sige folk, der ikke ønsker at tænke på dem. Mennesker, der ønsker, at motorens vibrationer og vrir omkring skal minimeres så meget som muligt, så de ikke behøver at høre den, føle den eller bekymre sig om den. Lad os indse det, det er de fleste mennesker - denne påstand bakkes op af det faktum, at de fleste solgte biler er af den ikke-ydeevne sort. Og i den henseende gør fabriksmonteringsmonteringer deres arbejde ret godt. Men for at gøre det skal de være ganske bløde, ligesom små puder, der absorberer stødet mellem motoren og bilens ramme, så folk i kabinen næppe kan føle, hvad der foregår foran.

Resultatet af dette er, hvad performance-tuning virksomheder kalder drive line lash [kilde: Anthony Woodford Racing]. Dette betyder, at når du rammer gassen for at accelerere, og motoren producerer det drejningsmoment, det er nødvendigt for at bevæge sig fremad, går noget af det drejningsmoment tabt. Den bløde motorophæng absorberer den, mens motoren skifter rundt, fordi den ekstra bevægelse medfører ubehagelige fornemmelser i bilens kabine. Men hvis det spildte drejningsmoment i stedet kunne omgå puderne og bevæge sig nedad på drivhjulet til hjulene, ville det resultere i, at bilen satte mere kraft direkte på jorden. For nogle chauffører er denne stigning i magt værd at ofre lidt trøst.

Motoren har selvfølgelig stadig brug for motorophæng - og så er der ingen måde at fjerne drivlinjens vipper fuldstændigt. Kontaktpunkterne mellem motoren og bilen kræver en vis beskyttelse; ivrige chauffører har dog mulighed for at opgradere til ydelsesmotorophæng. De er lavet af stivere materiale end de originale gummidele fra fabrikken - normalt et hårdt urethanmateriale, der absorberer mindre vibrationer og derfor også absorberer mindre strøm. Opgradering kan være en særlig attraktiv mulighed, når bestanddelene er slidt. Fabriks originale monteringer holder ret lang tid, men motorolielækager er en almindelig årsag til for tidligt nedbrydning. Slidte monteringer giver en kørende motor mulighed for at skifte og sprette på alle slags uforudsigelige, strømsparende måder.

Der er ingen måde at bestemme, hvordan ydelsesmotorophængene påvirker komforten på dit ride. Nogle sportsindstillingsfirmaer tilbyder deres monteringer i forskellige niveauer, fra en knap mærkbar ændring til en meget fastere og hårdere oplevelse, der måske er bedst tilbage til et legetøj til en weekendbane. Og selvfølgelig afhænger slutresultatet og omkostningerne også af bilens specifikke mærke og model. Da du er nødt til at fjerne bilens motor (i nogle tilfælde), kan det at opgradere motorophæng være et udfordrende projekt at tackle i garagen, og et, der også kræver en masse specialudstyr [kilde: Popular Mechanics]. En god tuningbutik for eftermarkedet vil imidlertid være i stand til at besvare dine komfortproblemer, inden du kommer i gang.

Forfatterens note: Vil nye motormonteringer øge motorens respons?

Folk har brugt hockeypucke som motorophæng. Det er sandt. Jeg har set det. Det anbefales ikke rigtig, men for ca. 10 år siden, da jeg regelmæssigt hang med en gruppe af fyre, der udførte motorswaps, blev det betragtet som en billig måde at få et højtydende montering på. Metalbeslag ansås ikke for nødvendigt.

Hockeypucks er lavet af hård gummi, der ligner en motorophæng. Jeg anbefaler ikke det, og .com anbefaler bestemt ikke det. Men det var første gang, jeg overvejede konceptet med "performance" -motorophæng. Og jeg antager, at de tilgængelige polyurethanophæng på det tidspunkt bare ikke var gode nok. Eller måske var de for dyre. Faktisk var der masser af ting i vores verden, der var for dyre på det tidspunkt ... som enhver bil under 15 år gammel. Drengene købte hockeypucks i bulk. Det gjorde jeg ikke. Min bil raslede nok, som den var.

relaterede artikler

• 5 Motormodifikationer for at forbedre ydelsen
• 5 Innovationer, der reducerer motorvibrationer
• Sådan fungerer bilmotorer
• Sådan fungerer bilophæng
• Top 10 forbedringer i motordesign

Kilder

• Anthony Woodford Racing. "AWR-motor monteres." (21. maj 2013) http://www.awrracing.com/awr-engine-mounts/
• Berg, Phil. "10 opgraderinger til automatisk ydeevne, der virkelig fungerer." Populær mekanik. (13. maj 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/products/10-bolt-on-auto-performance-upgrades-that-really-work-9#slide-9
• Freudenberger, Bob. "Udskiftning af løse motorophæng." Populær mekanik. 29. marts, 2006. (21. maj 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/1272571