Peter Tucker
0 
4313
547
Uanset om du er den langmodige forælder eller en uheldig passager, der sidder i en nærliggende række, er en grædende baby på et fly aldrig sjovt. Vi har alle været der. Når flyet stiger op eller ned, mærker babyen den skræmmende fornemmelse af, at hendes eller hans ører popper, og et klynk, der forvandles til et højt skrig fylder kabinen.
Der er selvfølgelig mange grunde til, at en baby måske græde på en flyvemaskine. Følelser af ubehag, udmattelse, sult, ensomhed, kedsomhed, vrede, smerte og generel uro udtrykkes alle ved væld og tårer, hvis ikke en fuldstændig nedsmeltning. Der er imidlertid enighed om, at trykket forårsaget af flyvning i højden er særligt vanskeligt at bære for babyer og småbørn. Der er en grundlæggende anatomisk forskel mellem baby- og voksne ører, fortalte Dr. Simon Baer, en konsulent øre-, næse- og halskirurg i Storbritannien. [Hvorfor blinker babyer næppe?]
"Bestemt, en af de vigtigste grunde til, at babyer græder på fly, er, at de ikke er gode til trykudligning i mellemøret, da det infantile Eustachian-rør generelt ikke fungerer så godt som [det hos voksne]," sagde Baer.
Eustachian-røret er en kanal, der forbinder mellemøret med nasopharynx - den øverste hals og bagsiden af næsehulen. Grundlæggende kontrollerer dette rør trykket i mellemøret, hvilket gør det lig med lufttrykket uden for kroppen. Eustachian-røret forbliver lukket det meste af tiden og åbner kun for aktiviteter som gab, slukning og tyggning, som tillader luft gennem passagen mellem mellemøret og nasopharynx. Når atmosfærisk tryk ændrer sig hurtigt og forårsager en pludselig følelse af blokering i øret (f.eks. Under flyrejser), gabber eller sluger de fleste voksne med vilje for at åbne røret og udligne trykket i mellemøret.
Baer tilføjede, at trykket er særlig problematisk under nedstigningen, da udligning er vanskeligere at gå fra et lavt atmosfærisk tryk til et relativt højere, hvilket sker, når flyet går ned for dens landing.
”Mens problemet kan opstå ved opstigning, betyder det, hvordan røret fungerer, at det er lettere at justere fra et højere atmosfæretryk til et lavere tryk, og det er, hvad der sker, når vi stiger op,” sagde han. "Selvom moderne fly til en vis grad er under tryk, er der stadig betydelige lufttrykændringer i flyet fra jordtrykket til trykket, når de flyver på 9.100 meter."
Men der er måder at hjælpe babyens ører på. En anden god måde at ækvilibrere trykforskellen i mellemøret er gennem den såkaldte Valsalva-manøvre - det vil sige, at man klemmer næsen og blæser, ifølge en anmeldelse fra 2007 i Paediatrics & Child Health, det officielle tidsskrift for Canadian Pediatric Society.
Baer havde endnu flere råd.
"Tre måder, der kan hjælpe, er at sikre, at babyen er vågen ved opstigning og nedstigning, få baby til at sutte en flaske på disse tidspunkter og måske undgå at flyve, når babyen lider af en infektion i øvre luftvej," sagde Baer.
Gordon Harrison, chef audiologist i den britiske optiske og hørende detailkæde Specsavers, fortalte, at en enkel måde at hjælpe med at lette virkningen af tryk på øret er at indføre så meget luft som muligt i øret ved at synke eller gabbe. Han indrømmede dog, at det ikke altid er let, når man beskæftiger sig med en hysterisk 1-årig.
"Det er meget lettere at afbøde virkningerne af ørepres hos voksne end hos babyer," sagde Harrison. "Selvom tricks som at sutte på en hårdkogt sød, tyggegummi, gabbe eller drikke gennem et halm under start og landing al hjælp, er dette åbenlyst ikke ting, som en baby kan gøre."
Harrison foreslog også at give babyen en flaske eller napp til at sutte på under start og landing eller amme på disse tidspunkter.
”Du kan dog være forvisset om, at smerterne normalt kun er midlertidige,” sagde han. "Det vil ikke medføre nogen varige problemer og vil sandsynligvis lette inden for få minutter, når Eustachian-rørene åbnes for at lade lufttrykket udligne på begge sider af trommehinderne."
- Hvorfor husker vi ikke at være babyer??
- Hvorfor begynder babyernes øjne blå og skift derefter farve?
- Hvorfor er menneskelige babyer så hjælpeløse?
Oprindeligt offentliggjort den .