Når en drone går ned i et fly, har alle en dårlig tid

Når dit fly begynder at gøre sin endelige nedstigning fra 9.000 meter, tror du, at det værste er forbi. Så, få minutter inden man når landingsstrimlen, ryster hele flyet som noget tungt smadrer ind i vingen. Det er ikke en fugl; det er ikke et andet fly. Det er en drone - en lille, men alligevel kraftfuld genstand, der kan gå fra et legetøj eller et værktøj til et stykke ødelæggende midair skrapnel på få sekunder.

Heldigvis er en sådan kollision ikke sket, endnu. Men ifølge Kevin Poormon, gruppeleder ved University of Dayton Research Institutes laboratorie for påvirkningsfysik, er det kun et spørgsmål om tid, før et ubemandet luftfartøj (UAV) forårsager betydelig skade på et bemandet fly. Når den dag kommer, ønsker Poormon, at luftfartøjer skal vide nøjagtigt, hvor meget skade de kan forvente, at deres fly skal opretholde - og det er grunden til, at Poormon og hans kolleger simulerede en kollision ved at lancere en lille quadcopter ud af en kanon på 238 km / h (383 km / t) direkte ind i en lille flyvinge tidligere på året. [Supersonic! De 11 hurtigste militære fly]

Resultaterne ... var slående.

”Mens quadcopter brød fra hinanden, hang dens energi og masse sammen for at skabe betydelig skade på vingen,” sagde Poormon i en erklæring.

Som du kan se i højhastighedsvideoen, som Poormon og hans team optog, den lille 2-lb. (0,9 kg) drone forsvinder i vingen som en kugle i smør (ja, vi googled det). Den knuste drone rev op vingens forkant, gravede indad og beskadigede vingens spar - et vigtigt strukturelt element, der holder vingen stabil. Til sammenligning, da holdet skød en falsk fugl lavet af lyserød gel ud af deres kanon, sprængte det et bredere hul i vingens forkant, men forlod sparen uberørt.

”Al vægten af ​​flyet er ophængt på spredene,” fortalte Poormon til Wired. "Hvis du beskadiger sparret nok på den side, ville du ikke overleve. Flyet ville gå ned."

Vingen i Poormons påvirkningseksperiment kom fra et Mooney M20-fly - et lille fly til generel brug, der har plads til omkring fire personer (inklusive piloten). Mens disse relativt små fartøjer ikke er bygget med de samme sikkerhedsspecifikationer for en stor passager jet, er tykkelsen og strukturen af ​​Mooney-vinger temmelig ens som dem på et større kommercielt fly, sagde Poormon.

Og efterhånden som droner bliver mere og mere mainstream, bliver chancerne for en katastrofal kollision stadig større. Ifølge en rapport fra Federal Aviation Administration (FAA) rapporterede piloter, at de kom tæt på næsten 800 ubemandede luftfartøjer mellem april og juni 2018 alene. Disse observationer har resulteret i et par tæt opkald og mindst en betydelig kollision; I New York sidste år, brød en civil quadcopter, der flyvede på cirka 91 fod (91 m), ind i en hær fra Black Hawk-helikopter, udslettede dronen og bulede helikopterets rotor.

Mens FAA har regler om, hvor og hvornår du kan flyve en drone lovligt, forekommer de fleste ulykker - inklusive Black Hawk-kollision - sandsynligvis, fordi dronepiloter ikke er klar over, at de bryder disse regler. Forhøjet UAV-regulering kan hjælpe med at forhindre fremtidige ulykker, sagde Poormon, ligesom en indsats for at fremstille droner på en sådan måde, der gør dem mere tilbøjelige til at knuste på virkningen.