Hvad er Lotus Safe and Sound-systemet?

Lotus Safe and Sound Hybrid-systemet underretter fodgængere om hybridbiler i nærheden. Lotus Engineering

Hver gang en film er placeret i en travl, storby, er en velkendt konvention, der sigter mod at give dig en fornemmelse af, hvordan det er at være i den atmosfære, en serie af etablerende skud. En almindelig opfattelse har kameraet der kigger ned på et overfyldt kryds, ikke kun fyldt med biltrafik, men fodgængere, der går langs fortovene eller krydser over gangbroer.

Det medfølgende lydspor er lige så vigtigt som det visuelle. Rummen om motorer, den kæmpestore bil, der går forbi, drejer mod sidegader, den knirkende klynk af bremser - alle de lyde, vi forbinder med et travlt kryds. Det tjener formålet med at få os til at føle, at vi krydser gaden lige sammen med folk på skærmen.

Men hvad nu hvis du fjernede det lydspor? Uden den ekstra hvide støj fra bilmotorer kan den samme bygade virke lidt tom. Mærkeligt nok, hvis den samme gade var fyldt med hybridbiler, ville dine omgivelser virke meget som den stille film. De fleste hybrider på vejen er en kombination af en elektrisk motor og en benzinmotor. Ved hurtigere hastigheder sparker benzinmotoren ind, hvilket giver hybrid nok kraft til at sejle på motorvejen. Men ved langsommere hastigheder, især ved travle kryds, hvor der er stoplygter og stopskilte - hvor fodgængere skal krydse gaden - kører de fleste hybrider med elektrisk strøm.

Disse elektriske motorer er ikke så kraftige som benzinmotorer, så de når ikke særlig høje hastigheder. De er også meget mere støjsvage end benzinmotorer - faktisk praktisk talt faktisk - så mange mennesker har rejst bekymring for farerne, som hybridbiler udgør i travle, befolkede områder, hvor der er meget fodtrafik. Selvom en lydløs motor muligvis er behagelig for den person, der sidder i førersædet, giver en lydløs bil ikke en fodgænger de nødvendige lydsignaler for at fortælle dem, at en bevægelig bil er i området.

Lotus Engineering, et firma, der overvejende er kendt for at designe sportsbiler, har udviklet et system kaldet "Safe & Sound", der sigter mod at løse dette problem og gøre hybrider sikre for mennesker, når de krydser gaden. Så hvad er Lotus Safe & Sound-systemet, og hvordan holder det fodgængere opmærksom på hybridkøretøjer i nærheden? Svaret er på næste side.

For at underrette fodgængere om disse lydløse hybrider på vejen kom Lotus med en enkel løsning - få køretøjet til at lyde som alle de andre biler på vejen. Safe & Sound-systemet syntetiserer ekstern motorlyd til elektriske og hybride køretøjer og spiller en kunstig motorstøj fra fronten af ​​bilen til fordel for folk til fods eller cykler i nærheden. Lyden skal øjeblikkeligt kunne genkendes for alle, der nogensinde har hørt en bil køre forbi dem på vejen.

For at udvikle den kunstige motorlyd, målte Lotus hybride køretøjets hastighedssignaler for at bestemme de passende pladser og frekvenser, som en konventionel motor ville stille med forskellige hastigheder. Lotus lavede og analyserede også optagelser af motorlyde for at finde en fælles frekvens eller "stemme" til deres lyd. En vandtæt 300 watt højttaler placeret i nærheden af ​​hybridens radiator udsender den syntetiserede motorstøj, så fodgængere kan høre det nærliggende køretøj. En gashåndteringssensor bestemmer, hvor hurtigt hybriden går, og overfører derefter informationen til en syntesecontroller. Efter at have matchet hastigheden med de korrekte frekvenser, der er målt tidligere, udsender controlleren lyd til en forstærker og gennem højttaleren. Hvis bilen tilfældigvis er altelektrisk, fungerer Safe & Sound-systemet kontinuerligt; hvis bilen er en gaselektrisk hybrid, producerer systemet dog kun støj, når den elektriske motor kører.

Safe & Sound-systemet er især gavnligt for blinde og svaksynede. Mens de krydser vejen, stole de med begrænset syn stærkt på deres egen hørelse eller høringen fra en anden hjælper, såsom en uddannet førerhund til at opdage køretøjer i nærheden. Med lyd signaler fra noget som Lotus 'Safe & Sound-system reduceres risikoen for ulykke eller personskade markant.

For mere information om hybridbiler og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

Så meget for en glat tur

Stille kørende hybrider er ikke de eneste ting, der har krævet en lille justering for at få folk til at føle sig mere komfortable. Når nogle biler begyndte at bruge kontinuerlig variabel transmission (CVT), fjernede teknologien i det væsentlige den velkendte fornemmelse af acceleration - den række opbygning, spænding og frigørelse, som de fleste biler går igennem, når der skiftes gear. Med andre ord fungerede CVT'er bare lidt for glat for nogle ejere. Dette generede nok mennesker til, at ingeniører til sidst udviklede det, der kaldes softwaresimulerede skiftpunkter, til at efterligne oplevelsen af ​​at skifte gear.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer pre-kollisionssystemer
• Sådan fungerer Drive-by-Wire-teknologi
• 5 måder Hybridbatteripakker forbedres
• Sådan fungerer øjeblikkelig MPG-aflæsning
• Hvor meget spænding producerer en hybridbil?

Kilder

• Abuelsamid, Sam. "Lotus annoncerer Safe and Sound hybrid demonstrator." Autoblog Green. 5. august 2008. (17. april 2009) http://www.autobloggreen.com/2008/08/05/lotus-announces-safe-and-sound-hybrid-demonstrator/
• Goodwin, Antuan. "Lotus 'Safe & Sound' -system gør lydløse køretøjer hørbare." CNET Anmeldelser. 5. august 2008. (17. april 2009) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10007541-48.html
• Schwartzapfel, Stuart. "Lotus får hybrider til at lyde som rigtige biler." Wired.com. 6. august 2008. (17. april 2009) http://blog.wired.com/cars/2008/08/lotus-makes-ele.html