Mustang Stars i Bullitt

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 2937
  • 143
Mustang sprang ud på sølvskærmen i en sensationel San Francisco-jagt der fik Bullitt '68 GT til at fange luft i forfølgelsen af ​​de onde Dodge Oplader. Se mere billeder af Ford Mustang.

Dens ryger-dækkende, motor-brølende duel er stadig den, hvorpå alle filmiske jagte måles, og Ford Mustang fra 1968 var kernen i handlingen. Steve McQueens mørkegrønne fastback, subtilt justeret for at passe til hans personificering af seje, er en del af bilindustrien og centrale for Mustang-myten.

Filmen blev Bullitt, frigivet af Warner Brothers / Seven Arts den 17. oktober 1968. Den er 113 minutter lang, instrueret af Peter Yates fra et manuskript af Alan Trustman og Harry Kleiner. Biljagen er designet af Carey Loftin. Filmen har Steve McQueen, Robert Vaughn, Jacqueline Bisset og Don Gordon medvirkende. Her er dens historie:

San Francisco-politi, Frank Bullitt, har mistet et regeringsbevis for professionelle ramte mænd, og han er død for at få hænderne på morderne. Muligheden for professionel indløsning opstår, når han spionerer de onde fyrers sorte 1968 Dodge Charger R / T 440 i langsomt bevægende San Francisco-trafik.

I tre og et halvt minut mærker Bullitt's Highland Green 1968 Ford Mustang GT 390 fastback bag den store Dodge. Mens han er pause i lyset, fastgør laderen chauffør sit skødbælte med nøgtern bevidsthed. Lyset vender, føreren står på Dodge's accelerator, og to berømte amerikanske muskelbiler viser, hvad de er lavet af. Jakten - syv herlige minutters værdi - er aktiveret.

To identiske Mustangs og to matchende opladere blev brugt i Bullitt-jagtsekvensen. For at den fire-trins Mustang kunne køre lettere med den brawnier fire-trins 440 Magnum Charger, installerede Hollywood-ingeniøren Max Balchowsky en racerkam på begge Fords, fræste hovederne og modificerede tændings- og karburationssystemerne. Derudover opsamlede Balchowsky suspensionerne af alle fire biler for forbedret styrke, håndtering og kontrol. Én Mustang og en oplader var udstyret med et fuldt rullebur.

Jakten blev skudt med normal filmhastighed; der ville ikke være nogen optaget optagelser til jazzpublikum. Forordet var virkelighed.

Steve McQueen spillede San Francisco politiet lt. Frank Bullitt, en mand på en mission at nedtage de ramte mænd der dræbte et regeringsvitne.

Bullitt fanger den legendariske stjerne McQueen i spidsen for sin popularitet og sætter ham i et miljø, han elskede i sit private liv: bilracing. Han ejede mange hurtige biler og havde særlig forkærlighed for sin næppe gadebare XKSS Jaguar, som han kunne lide at pilotere med brudhastighed langs solnedgang og slange Mulholland Drive højt over Los Angeles. Han deltog i Sports Car Club of America-begivenheder og var også en entusiastisk motorcyklist.

McQueen insisterede på at køre Mustang under den omhyggeligt koreograferede forfølgelse, men da han ikke lykkedes at dreje efter at have låst sine hjul, forseglede han aftalen for proffs-driver Bud Ekins, der håndterede Mustang under de springende manøvrer langs San Franciscos berømte kuperede gader. Stuntchauffør / skuespiller Bill Hickman lod opladeren lade.

Veteran-stuntkoordinator Carey Loftin designede jagten og planlagde et kursus langs en række bymuligheder og seværdigheder: Clay & Taylor gader, York Street, Potrero Hill, Kansas Street, Russian Hill og den bucoliske Guadalupe Canyon Parkway. Langvarige SF-beboere vil se, at jagten ikke er lineær, dvs. at bilerne hopper frit rundt i byen fra skåret til skåret. Tja, kridt der op til kunstnerisk licens.

De lyd, der udsendes af Mustang, tyder på en masse dobbeltkobling - noget, som ikke ville have været nødvendigt med en 'Ford-transmission. McQueen bekræftede, at den søde ketcher af bilens motor og transmission var overdøvede optagelser af en Ford GT40, der blev kørt ved fuld hældning.

Det højeste kompliment, man kan tilbyde Loftin og instruktør Peter Yates, er, at jagten er helt troværdig. Ingen "superhelt" -stunts, ingen umulige tricks - bare adrenalin-pumpehastighed, forhøjet med knivskarp kinematografi (William Fraker) og Oscar-vindende redigering (Frank Keller), plus flere synspunkter: chaufførens øje, ormeøjet, fuglens øje øje, over skulderen, tæt på McQueen og Hickman, og opsætninger, der suger os langs inches bag bilens bagerste stødfangere. Pat Houstis kørte kamerabilen, der blev bygget ovenpå et Corvette-chassis.

Dramatisk fungerer jagten af ​​mange grunde, ikke mindst den menneskelige tavshed: Hverken Bullitt eller hitmændene taler, ikke én stavelse - ikke når Bullitt's Mustang øjeblikket blokeres af møderende trafik, ikke når opladeren næsten udsletter sig selv på en beskyttelsesrækning, ikke når lejemorder nr. 2 (Paul Genge) indlæser sin Winchester-pumpe og stikker tønden fra opladerens bageste sidevindue - ikke engang når Bullitt's forrude absorberer en eksplosion af buckshot.

I stedet vibrerer lydsporet med opladerens thrumming bariton og den hornet-lignende knurr fra Mustang; skrig af misbrugt gummi; de dybe, dunkende dunke, da bilerne gentagne gange ned på byens bakker; og de barske rapporter fra Winchester. Den stumme koncentration af deltagerne ser ud til at understrege Bullies kølige professionalisme og de mænd, han jager. Dødelig forfølgelse og flyvning, som jernbanespaltning eller højjernsarbejde, er maskuline erhverv, der bedst udføres i stilhed.

Sekvensen gjorde naturligvis vidundere for Mustang-mytene, og selvfølgelig gjorde Laderen heller ikke nogen skade. Ford tilbød et begrænset oplag jubilæum "Bullitt" Mustang til modelåret 2001.

Forfølgelsen ændrede tonen i cop-film og øverste ante for forfattere og instruktører, der følte sig forpligtet til at forsøge at overgå den. Nogle perler kom senere, især i The French Connection og The Seven-Ups (begge af Bill Hickman). Selvom Bullitt-jagten ikke længere er den mest kinetiske i filmhistorien, er den næsten helt sikkert stadig den bedste.

Vil du finde ud af mere om Mustang-arven? Følg disse links for at lære alt om den originale ponybil:

  • Sadel op for den komplette historie om Amerikas mest elskede sporty bil. Hvordan Ford Mustang Works fortæller sagnet fra starten i begyndelsen af ​​1960'erne til dagens helt nye Mustang.
  • I 1967 stod den originale ponybil op til sin første større modernisering. Lær hvordan Ford genindlæste og opdaterede Ford Mustang fra 1967-1968 for at imødekomme de offentlige forventninger og for at holde trit med konkurrencen.
  • Shelby Cobra GT-500KR fra 1968 var ikke blot Mustang. Tjek denne muskelbilprofil, der inkluderer fotos og specifikationer.



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer