Er vi på randen af ​​den flyvende bil?

Billedgalleri: Concept Cars Flyvende biler springer muligvis snart fra science-fiction verden til virkelighed. Se billeder af konceptbiler. Foto med tilladelse Moller International

I 50 år har science fiction fristet os med visioner om luftbårne veje og hurtigt manøvrering, sportsbiler-lignende flyvende biler. Og i 50 år har virksomheder jagtet drømmen og frigivet lejlighedsvis prototype for at holde deres investorer i at investere. Men i februar 2007 lavede et israelsk selskab ved navn Urban Aeronautics en dristig fremskrivning: En flyvende bil på markedet i 2012.

Urban Aeronautics X-Hawk og dens mindre fætter, Mule, har en meget specifik, vejledende anvendelse: byredning. Efter alt at dømme er konceptet rigtigt. Hvor helikoptere mislykkes, planlægger X-Hawk at få succes. Dens designere hævder, at det kan presse helt op mod en bygning for at redde folk, der er strandet på øverste etager og svæve der, i kontakt med strukturen og opretholde stabiliteten. Teknologien er patenteret, ligesom de nyskabelser, der anvendes i lodret start- og landing (VTOL) håndværk, der markedsføres som "personlige luftkøretøjer" - dvs. flyvende biler - som Trek Aerospace's Dragonfly og Moller Internationals Skycar.

I det væsentlige er X-Hawk en helikopter uden den massive, udsatte rotor og uden behov for at rulle for at bevæge sig mod venstre og højre. Disse to fremskridt alene gør det til et ideelt bymæssigt redningskøretøj, der er i stand til at manøvrere i trange rum, der ville forhindre nyttig helikopteradgang. Helikoptere har svært ved at komme tæt på bygninger og bjerge til at være til stor nytte, når det kommer til at snagging folk fra høje steder. Teknologien bag X-Hawks fremskridt i manøvrerbarhed inkluderer flere større opgraderinger i forhold til tidligere forsøg på flyvende biler:

• Indeholdt rotorer, der giver den lodrette løft uden de udsatte klinger, der gør at komme ind i trange rum farligt eller umuligt
• Nye, lettere kompositmaterialer, der øger håndværkets styrke / vægtforhold
• Et vingestyringssystem, der dirigerer luftstrømmen ved indløbet og udløbet af hver rotorkanal for at muliggøre rulleløs bevægelse fra side til side
• Opdaterede turbinemotorer, der vejer mindre, mens de producerer mere tryk

X-Hawks pilot sidder i en cockpit med jagtfly-stil med et gennemsigtigt kabinet for synlighed. Fartøjet er designet til at flyve i op til to timer på en tank med gas, op til 155 miles i timen (250 km / t) og 12.000 fod (3.700 meter).

Fra februar 2007 har X-Hawk dog svævet kun 1 fod (1 meter) over jorden. Urban Aeronautics forventer, at det når fuld drift inden 2009. X-Hawks mindre version, Mule, forventes at ramme himlen kommercielt på kun fem år (X-Hawks fulde størrelse forventede markedsdato er senere, omkring 2015). Hvis Mule virkelig redder så tidligt som i 2012, kan det være et proof-of-concept, der åbner dørene til andre VTOL'er, der stadig er i udviklingsstadiet, men dette tæt til salgbarhed. Og vi har hørt alt dette før; men denne gang er en stor flyproducent interesseret. Mens de stadig overvejer et ægte engagement i projektet, er Bell Helicopters i samtaler med Urban Aeronautics og viste prototypen X-Hawk på luftshowet i Farnborough i 2006. Pris vil naturligvis være en hindring for masseforbruget. Urban Aeronautics estimerer, at den lille version af X-Hawk, med en kapacitet på tre personer, vil køre cirka 1,5 millioner dollars. Men for et urban redningskøretøj, der markedsføres til militæret og politistyrkerne, er det virkelig ikke halvt dårligt.

Relaterede artikler

• Hvordan flyvende biler fungerer
• Sådan fungerer helikoptere
• Sådan fungerer turbinemaskiner
• Sådan fungerer fly
• Sådan fungerer personlige luftkøretøjer
• Sådan fungerer GM's Hy-wire 
• Sådan fungerer sQuba

Flere gode links

• Terrafugia
• Moller International Skycar
• Trek Aerospace
• Urban aerodynamik
• Piasecki Flying Jeep

Kilder

• "Fremtidig redningsbil - den flyvende bil." CNN.com. 31. januar 2007. http://www.cnn.com/2007/TECH/01/31/israel.flying.car.ap/index.html
• Trek Aerospace http://www.trekaero.com/
• Moller International Skycar http://www.moller.com/skyc.htm
• Urban Aerodynamics http://www.urbanaero.com/Urban_Main.htm