Hvad er en indikator for olieliv?

Billedgalleri: Motorer Et motoroliefilter. Se billeder af motorer. © iStockphoto.com/Alexander Yurkinskiy

Hvis du kører en bil, har du sandsynligvis hørt dette råd flere gange: Sørg for, at dit køretøj får regelmæssige olieudskiftninger for at bevare din motors levetid.

Regelmæssige ændringer er påkrævet, fordi olien, der smører og hjælper med at køle din motor har en begrænset brugstid. Hvis det bliver for kontamineret med snavs og metalspån, slider det dit køretøjs indre motordele. Olie kan også miste viskositeten eller blive for tynd med det ubehagelige resultat, at det ikke rigtigt kan forhindre, at din motordele slibes mod hinanden.

Men lad os indse det, at skifte af dit køretøjs olie er rodet og ubelejligt, når du gør det selv. Hvis du er disciplineret, kan du endda gå i vanskeligheder med at nedskrive datoen og kilometertælleren for din sidste olieudskiftning, samt når dit køretøj skal til en anden service.

Det er kun lidt mindre upraktisk at bringe din bil eller lastbil ind i en hurtig smøremiddelvirksomhed, hvor du bliver nødt til at tage tid ud af din travle tidsplan. Og hvad hvis din olie faktisk er fin og ikke nødvendigvis skal skiftes med et interval på 3.000 kilometer (4.828 kilometer)? I dette tilfælde lægger du muligvis en unødvendig byrde på miljøet ved at bidrage til pumpning, transport, emballering og bortskaffelse af disse ekstra liter olie.

Men på nogle biler og lastbiler er der en enhed, der fjerner gætteriet fra at vide, hvornår din olie har overlevet dens nytte. Det indikator for olietid lader en chauffør vide, hvornår det er tid til en ændring, ikke kun baseret på kilometertal, men på faktiske forhold, der påvirker kvaliteten af ​​olien.

Afhængigt af køretøjsfabrikanten og det anvendte specifikke udstyr findes olieindikatorer i to basissorter: algoritme-baseret og direkte måling.

Algoritme-baserede olieindikatorer måler masser af faktorer og sæt derefter de resulterende tal til en formel. Baseret på svaret på dette komplekse, igangværende matematikproblem, fortæller indikatoren, om olien er OK, er tæt på at kræve udskiftning eller skal udskiftes med det samme.

Interessant nok er der med disse typer indikatorer ingen sensorer til at registrere kvaliteten af ​​selve olien. I stedet kombinerer de data om, hvor mange miles du har kørt, temperaturvariationerne i løbet af den tid og data om, hvor meget arbejde motoren har udført. Typisk vil indikatoren (overvågningssystem) modtage sådanne data fra styremodul for drivlinje, eller PCM, som er den vigtigste indbyggede computer. Ingeniører har fundet ud af en ret nøjagtig og pålidelig måde at beregne den resterende olielevetid på denne måde uden at skulle prøve prøveolien.

Direkte måling af olieindikatorer for levetid måler oliens tilstand - den modsatte tilgang til systemet beskrevet ovenfor. Denne metode bruger sensorer til at prøve olien og bestemme dens resterende levetid baseret på et af følgende:

• Ledningsevne -- hvor let elektrisk strøm passerer gennem olien (typisk, jo lavere den elektriske modstand, jo flere forurenende stoffer er i olien)
• Mekaniske egenskaber -- piezoelektriske sensorer kan fortælle, hvor tyk olien er ved den kraft-feedback, den giver, når man skubber rundt
• Sotkoncentration -- beskidte olies dage er bestemt nummererede
• Tilstedeværelse af vand -- vand er en urenhed i olie, da det hæmmer oliens effektivitet og kan korrodere metaloverflader

Forskellige producenter af olieovervågningssystemer kan bruge en kombination af disse måleteknikker. Oplysningerne vises typisk som en digital aflæsning på køretøjets instrumentklynge. Displayet kan indeholde en grøn, gul eller rød stilstatus, med rød indikering af "skift olie nu" -zone; det kan være en procentdel, der viser en tekstmeddelelse, noget i retning af "40 procent olielevetid tilbage", eller det kan bare være en lys eller en meddelelse, der bare tændes automatisk, når det er tid til en olieudskiftning.

Hvis dit køretøj ikke allerede har en, skal du tilføje en indikator for olietid på listen over must-have-indstillinger på din næste tur? Og hvis du har en, skal du stole på dens edb-dømmekraft?

Det kan måske ikke skade. General Motors anslår, at chauffører af dets olieskærm udstyrede køretøjer kunne have to til tre gange færre olieudskiftninger udført hvert år. Teoretisk set ifølge GM, hvis alle GM-olemonitorudstyrede biler på vejen observerede det maksimale interval for olieudskiftning, i stedet for den ofte anbefalede hver 3.000 mil (4.828 kilometer), kunne det resultere i 100 millioner færre liter olie forbruges årligt. Ikke desto mindre rådgiver GM stadig om at skifte olie mindst en gang om året, uanset hvor få miles du lægger kilometertælleren.

For mere information om oljelivsindikatorer og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvor længe varer generatorerne?
• Hvor længe holder bilmotorer?
• Hvor længe holder bilchok?
• Hvor længe holder bildæk?
• Hvor længe varer transmissionerne?
• Skulle autodæk have en salgsdato?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder

• Autoline Detroit. "GM's Oil Life Monitor." YouTube.com. 11. september 2008. (27. juni 2010) http://www.youtube.com/watch?v=0P-wAekX-xA
• DeGaspari, John. "Optagelse af oliens vitale tegn." Mekanisk ingeniørmagasin. 1999. (26. juni 2010) http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/may99/features/vitalsigns/vitalsigns.html
• Fitch, Jim. "Bestemmelse af passende olie- og filterændringsintervaller: Kan ombordssensorsensorer hjælpe?" Smørning af maskiner. (28. juni 2010) http://www.machinerylubrication.com/Read/562/oil-change-filter-sensors
• General Motors. "GM's olielivssystem og forenklet vedligeholdelse af køretøjer kan hjælpe forbrugere med at spare tid, penge og miljøet." (29. juni 2010) http://www.gm.com/corporate/responsibility/en Communities/maintenance/simplified_ maintenance_040104.jsp
• Neal, Deborah. "Monitorer til motorolieliv: Hvordan de fungerer, og hvad de skal vide." Automedia.com. (28. juni 2010) http://www.automedia.com/Engine_Oil_Life_Monitors/dsm20100401om/1
• Torbjørnsen, Tom. "Tom's Corner Garage: Er GM's Oil Life Monitor (OLM) pålidelig?" Edmunds Daily. 18. november 2009. (26. juni 2010) http://blogs.edmunds.com/strategies/2009/11/toms-corner-garage-is-gms-oil-life-monitor-olm-reliable.html