Peter Tucker
0 
3907
1079
Hvis du bor i byen, ved du sandsynligvis, at deling af biler har sine fordele. Men hvad er ulemperne? ARUNAS KLUPSAS / Photolibrary / Getty Images Det er nemt at opregne fordelene ved bildeling i byen. Gas, forsikring og vedligeholdelse er alle taget sig af, og du behøver ikke at bekymre dig om at betale for månedlig parkering i garagen under din miljøvenlige renoverede vintage lejlighedskompleks. Du får en bil, når du har brug for den, og kun når du har brug for den.
Zipcar, som et eksempel, giver dig mulighed for mikro-leje af en række forskellige køretøjer med dit medlemskab, fra kompakte to-døre til SUV'er og pickup. En anden bildelingstjeneste, car2go, giver alle sine medlemmer adgang til sin flåde af smarte fortwo-biler.
Hvis du ikke har prøvet, at dele bilen med dig selv, kan du forvente, at ulemperne ville være de samme som at dele en bil med din ægtefælle eller teenager: Benzinbeholderen ser altid ud til at være tom, batteriet er dødt - hvad er der for ding i bagerste skærm?
Det viser sig, at disse ting ikke kommer så ofte op med deling af biler. Car2go-køretøjer sørger for at minde dig om at slukke for lysene, når du parkerer, siger bruger Vinnie Kinsella via e-mail. Han har heller aldrig haft et køretøj nedbrudt på sit ur. ”De er temmelig gode til at overvåge deres køretøjer og sørge for, at folk rapporterer om problemer, når de opstår,” siger han.
Bildelingstjenesten car2go giver medlemmer adgang til hele sin flåde af smarte fortwo-biler. Daimler AG Men han har været strandet - to gange - da virksomhedens servere var nede. Han har også brugt appen car2go til at finde et køretøj i nærheden, kun for at finde en tom parkeringsplads, da han kom dertil. ”Det er utroligt frustrerende,” siger han. Så det er ikke bilen, der går i stykker - det er tjenestens teknologi.
Mel Wells, en veteran, der deler bil, der nu ejer sin egen bil, er enig med Kinsella. ”Jeg har aldrig oplevet problemer med selve bilerne så meget som netværkene,” siger hun i en e-mail. Brugere har et kort, der låser bilen op for dem, og sommetider kan dette kort ikke få et signal til satellitten.
Dacyl Armendariz, ekstern kommunikationschef hos car2go, påpeger i en telefoninterview, at ligesom mange bildelingsselskaber, er car2go mere en helt ny type teknisk baseret forretning end en bilforretning. ”Vi er babyer,” siger hun, ”og vi skriver denne historie, mens vi går.”
Armendariz siger, at virksomheden sørger for at anerkende, når brugere som Wells og Kinsella har problemer, og det samarbejder med sit teknologiteam for at løse disse ting, når de kommer op. Problemet, Wells havde med kortet, kan for eksempel nu undgås ved at bruge en app på brugerens telefon i stedet. Car2go opdaterer sin app baseret på brugerfeedback, hvoraf meget kommer via sin nye Twitter-konto.
Og hvis du undrer dig over, hvordan en flåde af biler spredt over en by kan være i bedre form end din egen to-bils flåde, har Armendariz et svar. Der er et team af mennesker ude på gaderne, der konstant overvåger car2go's smarte biler, kontrollerer brændstofniveauer, renser interiøret og endda skifter dæk on-the-fly om nødvendigt.
NU DETS KØL Tænk på hele den tid din bil bruger på at sidde i din indkørsel eller parkeret i en garage. Tænk nu på at leje det ud, mens du ikke bruger det. Det er ideen bag peer-to-peer bildelingstjenester som Getaround eller RelayRides. Du kan lade fremmede låne din bil mod et gebyr, og delingstjenesten henter forsikringsfanen, mens din bil er ude med at tjene penge.