Phillip Hopkins
0 
1705
196
Har du ikke altid undret dig over, hvordan det ville være at køre en af dem? Walter Hodges / Corbis / Getty Images På en lang roadtrip - når du er stresset med at finde den rigtige udgang til motorvejen, du har brug for, usikker på, om du skal fylde op før eller efter dette bjergpas, irriteret af fortællerens stemme på din lydbånd - er det let at se på den store rigge, der kaster sammen ved siden af dig og tænker, ja, disse fyre eller galer skal gøre noget rigtigt. Truckers trækker ca. 70 procent af Amerikas fragt ifølge de amerikanske lastbilsforeninger, og vi kunne lære lidt noget fra dem, der bringer varerne til vores døre (og langt fjerne dem).
Så i denne episode af CarStuff åbner værter Ben Bowlin og Scott Benjamin åbne førerhusdøren for at fortælle os lidt mere om ikke kun lastbilindustrien, men hvad truckers kunne fortælle dig om, hvordan jobbet fungerer.
Scott og Ben debunkerer et par myter (ikke alle lastbiler misbruger narkotika til magten gennem langrendsture), men pas på, at ved at passere en lastbil kan du føle dig permanent sårbar efter at have lyttet. Tross alt påpeger lastbiler, at deres førerhus giver en perfekt udsigt til din bil, og den store mængde af "upassende" opførsel, de kan observere, gør stort set ethvert chokerende syn hverdagsligt. Med andre ord, de er så vant til at se underlige ting i biler ved siden af dem, at kun en rookie-chauffør ville komme på radioen for at sladre om det. Gode nyheder til rare ting!
Og har du nogensinde spekuleret på, hvorfor du lejlighedsvis ser en rig, der prøver at skubbe sig ned i et desuden uvenlig bolig eller backstreet? Husk, at chaufføren sandsynligvis er mere irriteret end dig over at være på en tæt vej, men ligesom alle andre er de sandsynligvis undergivet et navigationssystem, der gav dem mindre end stjernernes retninger. Og her er noget andet: Nogle navigationssystemer er designet specielt til lastbiler.
Fyrene forklarer også, hvorfor du måske kan se en semi passere en anden stor rig i det, der ser ud som et istid. De prøver ikke bare at tage to baner for at røre med de andre chauffører. Lastbilerne har en maksimal hastighed, som de kan opnå, og den er ofte ret lav på grund af den aerodynamiske funktion af lastbilen, lastvægten og endda en stejl vej. Så en lastbil, der prøver at få et pas, kan ikke altid give sig selv en "burst" af hastighed til at manøvrere rundt om den anden lastbil - selv en beskeden hældning kan falde deres hastighed, hvilket gør deres pas temmelig tragt.
Du lærer også om udfordringer, som lastbilindustrien generelt står overfor. Med en omsætningshastighed på 81 procent for store lastbiler er det simpelthen svært at finde chauffører, der er krydret. Scott og Ben vil også fortælle dig, hvad der kræves for at blive ansat som en lastbil, hvor strenge standarderne er for arbejdede timer - og hvorfor truckfolk ikke får betalt for den tid, de faktisk kører.
Hej dig selv op for et fugleperspektiv af lastbiltransport på denne episode af CarStuff.
Nu er det Cool Tænk, at semis er store? Nogle steder trækker lastbiler trailere på trailere for at skabe en vanvittig lang lastrigg. Find ud af, hvordan vogntog fungerer - og hvor du kan finde dem - på denne episode af CarStuff.