Phillip Hopkins
0 
1395
155
"Rod" riguez blandet varm stang, brugerdefineret og lowrider styling signaler på en original måde. Se mere hot rod billeder. Publications International, Ltd. Efterhånden som varm rodding og tilpasning kom videre til det nye årtusinde, blev hobbyens internationale efterfølgelse stærkere og mere synlig, især i Japan. "Rod" riguez hot rod er et fint eksempel på en japansk hot rod.
Hot Rod Billedgalleri-
-
Interessen for amerikanske stænger og skikke blandt japanerne var vokset støt siden midten af 1980'erne. Japanske entusiaster begyndte at importere vintage amerikanske biler og dele, og snart byggede de hot Stave og told af deres egne. I de tidlige 2000'ere pralede Japan en markant og blomstrende hot rod og brugerdefineret scene.
I februar 1987 startede Junichi Shimodaira en virksomhed i Nagoya, Japan, kaldet Paradise Road. Ud over at importere amerikanske biler og dele blev Paradise Road en hot-service, specialstang og lowrider-butik i fuld service, der var i stand til forskellige konstruktionsopgaver. I 2002 gjorde Junichi en Ford Model A Tudor sedan fra 1930 til en vild show-stang, som han kaldte "Rod" riguez.
"Rod" riguez blandede hot rod, brugerdefinerede og lowrider stylinger på en helt original måde. Den forbløffende, show-stanginspirerede næse blev lavet ved at skære enderne af en 1959 Cadillac-kofanger foran og svejse dem til et håndfremstillet centergrillesektion. Gitteråbningen blev fyldt med udvidet metalnet og jernkroge til hardware-butik.
Kroppen blev radikalt kanaliseret over rammen, og forkanten af kappen blev omformet til at komplementere den udlandske gitterskal. Omvendt 1958 Chevrolet parkeringslysrammer blev franset i skulpturerede bælge til at fungere som baglygter.
Selve rammen var indrammet, og Z havde fire tommer foran og seks tommer bag. Traditionelle varmestangophængskomponenter bestod af et TCI faldet akselkit foran og en Chevy 10-bolt bagenden med rørchok og en TCI fjeder ud bagpå.
En 303-cid raket V-8 og Hydra-Matic transmission fra en Oldsmobile fra 1949 blev installeret. Møllen var i det væsentlige lager, men fik et fjernt udstillingsstang-look via et tåget malingsjob i 60'erne-stil, et brugerdefineret dobbeltindløbs karburatorhus, specialfremstillede krusede overskrifter og masser af krom. En radiator fra en '68 Mustang blev monteret bag den vilde næse.
Motoren er en 303-cid Rocket V-8 og Hydra-Matic transmission fra en Oldsmobile fra 1949. I denne form blev "Rod" riguez vist i februarudgaven af Cruisin ', et japansk hot rod og brugerdefineret magasin. Junichi havde stadig flere ideer, og rev "Ro-d" riguez ned for at gøre det igen. Toppen blev hakket på en unik kilemode.
Den bageste del af toppen blev efterladt i bestandshøjde, men A- og B-søjlerne blev skåret henholdsvis fire og to tommer for at bringe toppen ned i en rakish ny vinkel. Det originale gitterindsats blev erstattet med et nyt fremstillet af firkantet rør, komplet med en stiliseret guld "R" i midten.
Junichi tilføjede også vildt skulpturerede skærme, udformet i metal. Spiderweb-formede understøtninger blev dannet af forkromet armeringsstang for at holde de forreste sektioner på plads. Cragar Star Wire-hjul med kuglecentre blev monteret på hvidvægsdæk fra 60'erne.
For den anden runde blev kroppen afsluttet i Tequila Gold metallisk maling med imponerende pinstriping af den multitalenterede japanske kunstner Makoto Kobayashi fra M&K Custom Signs.
"Rod" riguez's interiør matchede den udvendige genre-bøjningstil. Instrumentpanelet og gauge panelet blev forladt for det meste på lager. Skræddersyede sæder med segmenterede hynder mellem de ydre rørrammer blev monteret fladt på gulvet. Gasstanken og batteriet var skjult bag sæderne, under lodne, '60'erne viser tæppe i stangstil. Et tidligt 60-talls Ford-ratt blev skåret ned i et fly-stil-åg, endnu et '60'ere viser stanginspireret trick.
Skræddersyede sæder med segmenterede puder i mellem rammerne på den udvendige side var monteret på gulvet. Publications International, Ltd. -Junichi sendte sin pris til USA, hvor han deltog i den i Grand National Roadster Show i 2005 i Pomona, Californien. Han og hans bil var også til rådighed for Vestkysten Customs Cruisin 'Nationals i 2005 i Paso Robles.
Junichi er fremtrædende blandt en ny bølge af japanske bilentusiaster, der bragte et nyt perspektiv og banebrydende ideer til en verden af hot rodding og tilpasning i de tidlige 2000'ere. Samtidig gjorde flere amerikanske berømtheder berømtheder den lange vandring over til Japan for at blive ærede gæster på Mooneyes Yokohama Hot Rod og Custom Show.
Denne tværkontinentale krydsbestøvning af bygningsideer og kulturer gav et spændende skud i armen for hot rod og tilpassede bygningstendenser. Bedst af alt, den blomstrende japanske scene tjente som bevis på, at ånden i hot rodding og tilpasning overskrider kulturelle, geografiske og sproglige barrierer.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler