Cameron Merritt
0 
4893
285
Bemærk noget om disse sidevisningsvedhæng på BMWs i8 konceptbil, som den vises på CES? Det er kameraer, ikke spejle. Bilen har faktisk ikke et enkelt spejl. BMW Group Konceptbiler, den slags, der er skabt for at vise prangende design og ny teknologi, ruller ofte ind på scenen på et autoshow uden ordentlige spejle. I de senere år er det ikke fordi nogen har glemt at sætte nogle sidespejle til showet. Det skyldes, at spejle erstattes af kameraer.
måske.
Teknologien er bestemt der for at gøre spejle forældede. Nye biler er fyldt med sensorer og kameraer. National Highway Traffic Safety Administration har krævet, at bilfabrikanterne skal begynde at indfase bagudskameraer som standardudstyr på nye modeller i foråret, med alle nye biler, der har dem inden 2018. Det handler om sikkerhed: Kameraer kan se, hvor chauffører ikke kan, som lavt genstande eller børn lige bag kofangeren.
Nogle producenter, som BMW, tager dette et skridt videre. BMW i3 elbil på CES 2016 havde et dobbelt-mode backspejl-koncept. I en tilstand viser det føreren udsigten fra et kamera monteret i antennefinnen på taget. I den anden tilstand ville det overlejre det indre af bilen på spejlet, ligesom nakkestøtter og bagvinduet, så føreren har en eller anden referenceramme for det, hun ser. Og i tilfælde af fiasko kan bakspejlet også bare være et spejl.
Indvendig udsigt over BMWs i8 konceptbil, som ikke har spejle, men har en masse kameraer. BMW Group Så hvad er hulen på disse magiske spejle? Juridiske problemer.
”Vi er nødt til at udføre en masse testning,” siger Hector Arellano-Belloc, en talsmand hos BMW. "Vi skal teste for holdbarhed, pålidelighed og redundans."
Det er ikke nøjagtigt ulovligt at udskifte spejle med billeder fra kameraer, siger han, men det er heller ikke nøjagtigt lovligt. Det er ikke noget, der nogensinde er kommet op før, og BMW vil sikre sig, at det er på den gode side af reglerne, før de investerer tusinder af dollars for at bringe denne teknologi til forbrugerne.
JVCKenwood har løbet ind i lignende regulatoriske vejspærringer. Virksomheden bragte et McLaren 675LT-koncept til CES, som de havde udstyret med kameraer, hvor sidespejle ville være. Bagspejlet sy sammen synspunkterne fra både sidevisningskameraer og bagkamera for at skabe en sømløs panoramaudsigt omkring bilen. Men Edwin Todd fra JVCKenwood bemærker, at der i dag er et lovmæssigt krav om at have tre separate billeder - ingen syning.
Det er et spørgsmål om, at teknologien overgår reglerne. Så snart producenterne får det grønne lys, er de klar med morgendagens blind-spot-fri teknologi. Men hvis du har brug for at få øjenvipper ud af øjet, mens du kører, skal du muligvis medbringe dit eget spejl.
NU DETS KØLING Honda's LaneWatch-funktion har et lille kamera monteret under passagersidespejlet. Når du klikker på dit højre vendesignal, sender kameraet et billede af banen til højre til midten af skærmen. Dette fungerer ikke kun til at skifte baner på motorvejen, men også til at kontrollere cykelbanen, før du drejer til højre ved et kryds.