Ritzow Deuce profil for en varm stang

  • Vova Krasen
  • 0
  • 2297
  • 190
Roger Ritzow bestilte Troy Trepanier til bygg hans Deuce roadster. Se mere hot rod billeder.

Troy Trepanier er kendt blandt hot rodders for sine banebrydende gademaskiner. Som indehaver af Rad Rods af Troy fra Manteno, Illinois, har Troy aldrig sat tradition højt på sin liste over prioriteter. Det er, indtil Roger Ritzow fra Franklin, Wisconsin, bad Troy om at bygge ham, "en dejlig lille Deuce roadster."

Hot Rod Billedgalleri

Projektet startede med en Pete & Jakes reproduktions-Deuce-ramme. For at få den rigtige holdning ændrede Troy og projektleder Levi Green rammen for at sænke bilen foran og bagpå. På bagsiden indbyggede de tre-tommer kickups og indhakede rammeskinner for at lade rammen sidde lavere på akslen.

De installerede også en model A bagerste krydsmedlem, en Posies Super-Slide fjeder, en hollandsk hurtigskift bagenden og '36 Ford pickup bagerste radiusstænger. Foran udtyndede Rad Rods rammeskinnerne en tomme og gav dem en 2-tommer kickup. De installerede en brugerdefineret tværstang, en anden Posies-fjeder, en modificeret Super Bell-aksel og '40 Ford-lystben. Det var virkelig temmelig traditionelt.

Bremser og rullende materiel fik også et traditionelt look, men de er langt fra. Rad Rods installerede Wilwood skivebremser foran og skjulte dem bag skræddersyede finnede "trommer" i Buick-stil af Billet Specialties. Billet Specialties skåret også 16x5-tommer for- og 19x7 baghjul fra billet-aluminium.

Hjulene efterligner vintage Ford stålhjul og accepterer Ford hubcaps. "Trimringene" er slet ikke adskilte. Snarere blev de bearbejdet i hjulets kanter. Rad Rods malede hjulene solbrændt og monterede dem på Firestone-forspændingsdæk i vintage stil af Coker.

Troy og Levi skar og hævede Brookville stålkroppens bagerste fender afslører to tommer, så de ville skitsere dækkene. Foran hakkede de forruden to tommer, udglattede firewall, fabrikerede en strækket hætte og installerede kommercielle forlygter med sektionsskovle på specialfremstillede rustfrit stål forlygter stativer / chokmonteringer.

Der blev arbejdet meget underlagt for at få ryggen til at flyde bedre. Ud over at forsænke nummerpladen og franske fronter til '39 Ford baglygter, ændrede Rad Rods kroppen til at vikle rundt om gasstanken, som også blev omformet. Kroppen blev færdig med subtile grågrønne Glasurit-maling.

Rad Rides samarbejdede med Bob Sweeney fra FX Engines for at bygge 1949 Mercury 260-cid flathead V-8. Ydelsesdele inkluderede Edelbrock-hoveder, JE-stempler og en Isky-cam. De vintage Hilborn-injektorstakke beholdt deres funktionelle sommerfugle, men moderne elektroniske injektorer og brændstofskinner var skjult under monteringspladen til injektorstakken.

Ritzow Deuce er udstyret med et Merkur fra 1949 260-cid flathoved V-8-motor.

John Meaney byggede et moderne EFI-kontrolsystem for at få det hele til at fungere. Rad Rides lavede overskrifterne og forbinde motoren til en Tremec-femtrins manuel gearkasse. Enhver motor eller chassiskomponent, der typisk ville blive forkromet, fik i stedet en forniklet satinfinish. Når det var muligt, var kabler og VVS skjult, og de moderne tændrørsledninger blev pakket ind i stof for at få et vintage look.

Jim Griffin Interiors sy det grønfarvede buffalo-læder interiør. Instrumentklyngen kom fra en Plymouth fra 1933. En So-Cal Speed ​​Shop rattesøjle blev toppet med et '40 Ford-stil billet rattet af Giovanni. Og som det sidste nikk til både fortiden og nutiden, var en vintage hjælpevarmer udstyret med moderne højttalere og en pull-on tændingsafbryder, derefter installeret under instrumentbrættet.

Jim Griffin Interiors syede de grønfarvede buffalo-læder interiør.

Selvom det havde dæmpet maling og subtile detaljer, lykkedes det stadig Ritzows Deuce at skille sig ud fra mængden. Goodguys udnævnte det til Årets gødestav for 2004.

Den lille roadster satte nye standarder for smeltning af det gamle med det nye. Bedst beskrevet som "high-tech traditionel", bilens udseende er rodfæstet i 1940'erne, men den bruger moderne konstruktionsteknikker og drager fordel af avanceret teknologi.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

  • Hot Rods historie
  • Brugerdefinerede bilprofiler
  • Hot Rod-profiler



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer