Muroc Roadsters Profil af en Hot Rod

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 4547
  • 335
Muroc Roadsters har stålfyldte ruller med uafhængige suspensioner. Den fenderless hot rod vises her. Se mere hot rod billeder. Publications International, Ltd.

I næsten 30 år skaffede Jerry Kugel midlerne til, at rodder kunne køre i komfort. Nu, med hot rods som Muroc Roadsters, hjælper han dem med at ride med stil.

Kugel begyndte at sælge Jaguar uafhængige bageste ophængssæt til hot rods i 1969 gennem hans La Habra, Californien, firma Kugel Komponents. Han udviklede adskillige andre hot rod-speci-fic dele gennem årene, testede dem altid grundigt på sin egen '32 Ford roadster først.

Kugel tog udviklingsprocessen et skridt videre i de tidlige 1990'ere, da han begyndte at tilbyde komplette Deuce roadsters baseret på stretch-akselafstand Zipper fiberglaslegemer.

Hot Rod Billedgalleri

I 2001 hævede Kugel ante endnu mere med sin linje af fenderede og fenderløse Muroc-roadsters. Fra starten var planen at bygge ti af hver kropsstil. Fra begyndelsen af ​​2006 var de fenderløse biler udsolgt, og fem af de fenderede biler blev tilbage.

Muroc Roadster-købere får stålfyldte ruller med uafhængige ophæng; kunden vælger sin egen motor, maling og polstring. Stålkropperne er ikke kun lagerproduktioner. Kugel opsøgte bemærkede hot rod illustratører Thom Taylor og Chip Foose til at hjælpe med at designe en stiliseret krop, hvorefter de blev opdraget til Marcel DeLay på Marcel's Custom Metal i Corona, Californien, til at fremstille kropperne.

Marcel og hans sønner, Luc og Marc, lavede en firkantet stålrørspænde til brug som en skabelon, mens de bøjede karrosseripanelerne, og lagde derefter mere end 500 timers arbejde i hver karosseri. Alle panelerne er stål undtagen hætterne, der er -alumi-num. Dan Fink Metalworks rustfrit stål gitterindsatser fuldender udseendet.

Chip Foose hjalp også med at designe rammerne. Kugel Kompo-nents bygger hver 112-tommer akselafstandsramme fra et sæt af SAC Hot Rod Products skinner. Kugeldele findes i hver bil. Kugel-uafhængige for- og baghjulsophæng giver en jævn kørsel, og forruden i DuVall-stil blev udviklet internt.

Kugel uafhængige fjederophæng foran og bag giver en jævn tur. Publications International, Ltd.

Al denne dygtige håndfabrikation er ikke billig. Highboys løb 75.000 $ hver, og kunder betaler $ 110.000 for en fuldt fendered bil.

Bilen her er ejendom af Nick Barron fra Irwindale, Californien. Nick ejer Hallett Boats, en højtydende bådfabrikant. Fyrre år med at bygge ultraluxurybåde har hjulpet ham med at udvikle et øje for design. Han ejer også den fenderede version.

Følgelig tog Nick enhver beslutning undervejs for at færdiggøre begge biler og indhentede hjælp fra flere mennesker til at realisere hans vision. Hans industriforbindelser landede ham et par Corvette 350-cid LS1-motorer og 4L60E automatiske transmissioner.

Muroc roadsters er udstyret med Corvette 350-cid LS1-motorer og 4L60E automatiske transmissioner.

Mike's Street Rods fra Hesperia, Californien, afsluttede karosseriet og anvendte den specialblandede lyserøde maling. Gabes brugerdefinerede interiør i San Bernadino syede det beige læderinteriør. Boyd Coddington-hjul blev brugt på den skærmede bil, og et sæt Budniks blev valgt til highboy.

Unikke forlygter blev valgt fra Joker Machine fra motorcykelys. Motvind fra Monrovia, Californien, forsynede den udvendige billys.

Efter seks måneders hårdt og krævende arbejde viste det sig, at begge biler var smukt med kæberne. Den fenderede bil har også hardware til at bevise det. Det vandt America's Most Beautiful Street Rod-pris ved Pleasanton, Californien, West Coast Nationals i august 2001.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

  • Hot Rods historie
  • Brugerdefinerede bilprofiler
  • Hot Rod-profiler



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer