Er der en grøn måde at trække på?

Bugsering vil helt sikkert sætte en bule i bilens MPG, men der er måder at forbedre brændstoføkonomien, selv når du trækker en tung belastning. iStockPhoto / Tim McCaig

Du kan muligvis gøre din del hver dag for at se dit skridt på miljøet og undgå at efterlade et carbon footprint. Men nogle dage er det sværere at gå grønt end andre. Selvfølgelig kan du genbruge dine købmandsvarer, køre med bussen på arbejde og købe økologisk, men når grøn skyld begynder at folie dine ferieplaner, hvem skal der sige, hvor man skal trække linjen?

Efter at have ventet hele året på at tage din nye båd ud, slår det dig, at trækning af den til den lange tur effektivt vil tabe en ambolt på din hybridbils skyhøje MPG. Ikke kun føler du din tegnebog skrumpe ind i sekundet, men din grønne samvittighed er nu belastet med skyldfølelsen over, at din ferie nu vil opsuge gas og frigive kulstofemissioner.

Skal du kaste den skinnende nye båd fra dine ferieplaner? Eller er der en grønnere måde at trække på kort fra at gå i Flintstones-stil og bogstaveligt trække vores egen vægt? Jo tungere belastningen på et køretøj er, desto mere strøm og derfor brændstof, bliver den nødt til at bevæge sig. Ikke desto mindre, selvom hybridbiler ikke er kendt for deres tunge trækkapacitet, skal du ikke nødvendigvis føle dig presset til at forlade båden eller traileren af ​​frygt for grøn skyld.

Efterhånden som stjernegas kilometertal bliver mere populær blandt forbrugere, arbejder virksomheder, der søger det grønne marked, for at udstyre trækkøretøjer med højere MPG. Ford lover for eksempel ca. 20 MPG for sin 2009 F-150 lastbil [kilde: Carty]. Ligeledes arbejder virksomheder, der søger blå krave, sejlsport og campingmarkeder med at udruste hybrider med bedre trækkapacitet. For eksempel er GMC kommet ud med en Yukon Hybrid i 2009, der kan trække op til 6.000 pund (2721,6 kg) [kilde: Edmunds]. Disse muligheder er ideelle for en person, der ønsker, at et køretøj skal køre til arbejde dagligt og økonomisk håndtere trækning af en trailer på den årlige biltur.

Der er ingen grund til at du skal føle dig magtesløs i situationen for at spare gas med denne båd på slæb. Ved at blive en smartere forbruger og en smartere driver, kan dit trækkøretøj være en effektiv grøn maskine. Vi gennemgår nogle af de vigtigste tip til bedre trækning af gas kilometertal næste.

Reduktion af luftmodstand med et simpelt dæksel vil nå langt med at forbedre dit køretøjs gas kilometertal. iStockPhoto / Tim McCaig

Heldigvis er der måder, du kan forkæle din kærlighed til udendørs eller sejlsport på uden at ofre grønne idealer. Overvej disse tip til at spare på gas, mens du trækker.

Først og fremmest anbefaler eksperter at slippe af med den overskydende vægt, du muligvis bærer i dit køretøj, som du sandsynligvis ikke har brug for. Træk mere vægt, og du vil forbruge mere brændstof. Så gå Thoreau og "forenkle, forenkle."

Hvis du endnu ikke har købt det trækkende køretøj eller det trækkede køretøj, har du fordelen ved at handle med øje mod brændstoføkonomi. Når du køber en autocamper, jo lettere desto bedre. Forhandlere sælger nu ultralette trailere med aluminiumsrammer, som også kan udvide dine muligheder for trækkøretøj [kilde: CampingEarth.com].

Når du handler efter et bugseringskøretøj, er det vigtigste at sikre dig, at du får en med det passende trækkapacitet -- den maksimale vægt, et køretøj kan trække. At få flere tons trækkapacitet end du har brug for, vil sandsynligvis være spild af brændstof og sørge for en ubehagelig tur.

På den anden side, hvis du har brug for at håndtere en meget tung belastning som en femhjulet trailer, kan du overveje en diesel lastbil. I nogle tilfælde kunne et dieseldrevet køretøj vise sig at være omkring 15 til 20 procent mere brændstofeffektivt [kilde: Arrais].

Et andet aspekt, man skal overveje, når man søger efter et trækkøretøj, er akselforhold. Dette henviser til antallet af omdrejninger, som drivakslen foretager for at få et hjul til at dreje en gang [kilde: Jeep.com]. Et økonomiakselforhold vil være lavt (3: 1 eller lavere), og et ydelsesakselforhold vil være højt (4: 1 eller højere) [kilde: ConsumerGuide]. Du ønsker at se efter et moderat akselforhold, der hverken er meget højt eller meget lavt som et kompromis for både brændstoføkonomi og trækkraft.

Det vil også hjælpe med at overveje de mest aerodynamiske indstillinger. Selv hvis du har en let belastning og et brændstofeffektivt køretøj, kan vind- og luftmodstand stadig gøre et nummer på din brændstoføkonomi. Du kan gøre ting for at minimere denne effekt så meget som muligt. For eksempel, hvis du trækker en båd eller en åben platform trailer, hvis du lægger et dæksel på den vil det reducere aerodynamisk træk.

Ikke kun det, du kører, men måden, du kører på, kan også have en betydelig indflydelse på din brændstoføkonomi. For eksempel vil pludselige stop og accelereret start altid skade din gas kilometertal. Når man trækker tunge laster, er det klogt ikke at sætte pedalen på metal alligevel. At holde sig med moderate hastigheder vil forbedre brændstoføkonomien og være sikrere rundt omkring, i betragtning af at trækning øger din stopafstand. Ikke kun det, men hvis du har brug for at bremse hårdt i en nødsituation, kan du få dit køretøj til at glide og muligvis kniv. Afhængigt af mærket kan dit køretøj have et overdrive-gear - skift ud af dette til et lavere gear over bakker og ujævnt terræn kan også forbedre brændstofeffektiviteten [kilde: Neura].

Top din nysgerrighed omkring brændstoføkonomi med linkene på næste side.

Fra tid til god opførsel

De fleste af os, selv sundhedsnødder, kan have tendens til at snyde dieter i løbet af helligdage. Det viser sig, at mange miljøforkæmpere snyder grønt liv også for deres ferier. En undersøgelse viser, at selvudnævnte miljøforkæmpere er mere tilbøjelige end andre til at flyve rundt i verden for ferier, hvilket potentielt modregner deres sædvanlige grønne indsats med den lange flyvning [kilde: Adam]. Så det ser ud til, at tårne ​​ikke er de eneste, der er fristet til at forvildes fra den grønne måde for eventyrets skyld.

Relaterede artikler

• Sådan får du bedre brændstoføkonomi
• Kan en bil komme 100 miles pr. Gallon?
• Top 10 grønne køretips
• Sådan fungerer bremser
• Sådan fungerer firehjulstræk
• Sådan fungerer hestekræfter
• Sådan fungerer dæk

Flere gode links

• Hybrider i den virkelige verden
• Sådan trækkes en trailer fra Edmunds.com
• Haulmark.com tip til bugsering

Kilder

• CampingEarth.com. "Den definitive guide til rejsetrailere." CampingEarth.com. [September 25, 2008] http://www.campingearth.com/travel/
• Edmunds. "Yukon Hybrid Review og Specs i 2009." Edmunds.com. [September 25, 2008] http://www.edmunds.com/gmc/yukonhybrid/2009/review.html
• Jeep.com "Axle Raio." Jeep.com [Sept. 25, 2008] http://www.jeep.com/vehsuite/towingbasics/j/axle_ratio.jsp
• Neura. "Bugseringstips." Neura.com. [September 25, 2008] http://www.nuera-inc.com/medias/PDF/EN/p077.pdf
• Auto Editors of Consumer Guide. "Sådan køber du en brændstofeffektiv bil." .com 12. maj 2006. [Sept. 25, 2008] https: //auto..com/how-to-buy-a-fuel-efficient-car.htm/printable
• Adam, David. "Grønne idealister undlader at give karakter, siger undersøgelsen." Guardian.co.uk. 24. september 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.guardian.co.uk/miljø/2008/sep/24/ethicalliving.recycling
• Arrais, Pedro. "Forhjulstrækede biler er ikke gode til bugsering." The Gazette (Montreal). 9. maj 2007.
• Carty, Sharon Silke. "Ny F-150 presser et par mpg mere ud." USA Today. 18. september 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.usatoday.com/money/autos/2008-09-17-f150-ford-pickup_N.htm
• Russell, Richard. "Tid til at slippe af med den gas guzzler?" The Globe and Mail (Canada). 17. juli 2008. [Sept. 25, 2008] http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20080717.WHYOURCAR17/GAStory/specialGlobeAuto/home/?query=