Joseph Norman
0 
4092
1131
Gode ting kommer i små pakker! Vil du lære mere? Tjek disse fremtidige sportsbiler billeder. GM Er større altid bedre? Texanere elsker alt større, og i nogle tilfælde er større faktisk bedre. Forestil dig at prøve at sove to personer i en dobbeltseng og derefter tænke på, hvor meget lettere det ville være i en king size seng. I dette tilfælde er større bestemt bestemt bedre!
I årtier har bilindustrien og amerikanske bilkøbere haft den samme tro, at større og mere magtfulde altid var bedre. Men ændrer ting sig? Helt sikkert! Vi kan takke de skyrokende gaspriser, økonomisk uro og nye regeringsregler for at ændre vores drømme om at eje en stor SUV eller V8-drevet sedan.
I de sidste par år har bilindustrien taget en side fra tech-branchen ved at pakke flere ting i en mindre pakke. Har købere accepteret det? Da den økonomiske nedtur begyndte i slutningen af det sidste årti blev mange bilejere tvunget til at opgive deres store SUV'er og lastbiler til mindre mere brændstofeffektive modeller. Tre-fire år senere lægger bilkøbere nu endnu større vægt på brændstofeffektivitet end før. Lillebilsegmentet fortsætter med at vokse i et hurtigere tempo end andre segmenter, og gennem juli i år var det 17 procent af alt bilsalg.
Tjek det ud! GM Er disse små biler de samme som de små strafbokse, som små biler var i 1980'erne og 1990'erne? Absolut ikke. Detroits bilproducenter har historisk set lagt meget lidt vægt på deres små biler, da overskuddet var lille, og bilkøberen simpelthen ikke ville have dem. I dag har Ford og GM trukket en 180 med modeller som Ford Fiesta og Chevy Cruze. GM og Ford har nu små biler, der er i toppen af deres respektive klasser med hensyn til brændstofeffektivitet, kvalitet og styling. Bilkøbere har taget varsel. Det lykkedes Chevy Cruze at holde fast på det bedst sælgende bilsted i USA denne sommer.
Dagens bilkøbere er blevet reduceret, men kræver stadig populære funktioner som navigationssystemer, Bluetooth og lædersæder. Valgmuligheder, der var tilgængelige på deres gas-guzzling SUV'er. Bilproducenter har besvaret dette ved at tilbyde mange af disse funktioner på modeller, som for år siden ikke engang kom standard med aircondition! Honda Civic kan nu udstyres med et navigationssystem og lædersæder lige fra fabrikken, men i 1990'erne var der Civics på forhandlerpartier uden en enkel radio og manuelt betjente vinduer.
Når mindre bliver mere af normen, er der en fremtid for små luksusbiler, der er fyldt med den nyeste teknologi? Med biler som Mini Cooper er svaret ja. Amerikanere har altid troet, at en luksusbil skulle være stor. Se på Cadillac Escalade, en stor SUV, der guzzled gas, men fik dig til at føle dig som verdens konge. Alle ville være dig! Ligesom Ford og Chevy nu tilbyder mere tiltalende små biler til den økonomiske bilkøber, er de luksuriøse bilproducenter begyndt at mindske deres sortiment. Senest har Audi droppet de store V10-motorer fra sine højtydende modeller til mere effektive turboladede V8'er, og Volvo har annonceret planer om kun at tilbyde firecylindrede motorer i sine fremtidige modeller. Luksus defineres ikke længere ud fra størrelsen på din motor eller hvor stor din bil er.
Super slank! Mercedes-Benz Luksusbilproducenter har også givet mange forhåndsvisninger af, hvad vi kan forvente at se i den nærmeste fremtid. På Shanghai Motor Show tidligere i år foreslog Mercedes-Benz sin næste generation af A-klasse med A-Class-konceptet, en kompakt hatchback, der er meget mindre end Mercedes-Benz S-Class flagskib sedan. A-klassen, som forventes at komme til USA for 2013-årsmodellen, vil blive drevet af en lille turboladet fircylindret motor og dobbeltkobling, der sender strømmen til forhjulene. A-Klasse-konceptet var fyldt med tekniske funktioner som et system til at undgå kollision, der er designet til at advare chauffører om mulige kollisioner og et infotainment-system, der fuldt ud integreres med din smartphone.
Lille og sikker. GM Hvad med noget endnu mindre end A-klassen? Navnet Cadillac har altid været synonymt med store sedans og SUV'er, men sidste års GM's luksusmærke gav os et kig på dens fremtid med Cadillac Urban Luxury Concept. På en meget kort 151 inches lang målte Cadillac Urban Luxury Concept 50 tommer kortere end standard Cadillac Escalade SUV. Don Butler, vicepræsident for Cadillac-markedsføring sagde, ”Selvom det er lille i størrelse, er dette koncept en udforskning af, hvad Cadillac kunne være i fremtiden, da mærket fortsat fokuserer på at omdefinere industristandarder for avanceret køretøjsdesign og integreret teknologi.” En turboladet 1.0L-tre-cylindret motor, der er parret med en elektromotor og dobbeltkobling, transmitterede konceptet. GM forudsagde, at den lille konceptbil kunne komme op til 65 mpg på motorvejen. Sammenlign det med den 18 mpg, som Escalade får. Urban Luxury Concept var også fyldt med tech-funktioner som unikke touchpad-kontroller, der kan forbinde dig til internettet og GM's OnStar med avanceret stemmegenkendelsesinteraktion.
MINI Cooper DCI Da luksusbilproducenter fortsat nedskærer deres modeller med endnu mere tekniske funktioner, vil bilkøbere være villige til at skrive checken? Før Mini Cooper i 2001 var det uhørt for en lille bil at have et prismærke tæt på $ 30k. Men selvom Mini Cooper var lille, var den fyldt med funktioner, som mange små biler på det tidspunkt ikke tilbyder. Mini viste sig at være en succes og førte til, at andre bilproducenter flyttede deres lille bils eksklusive marked.
Efterhånden som flere amerikanere har indset, at en stor luksus-SUV ikke længere er et statussymbol og et tegn på en persons formue, vil flere bilkøbere fortsætte med at mindske, men samtidig kræve mange af de samme højteknologiske funktioner, som deres tidligere køretøjer havde. En luksusbil defineres ikke længere ud fra dens størrelse, men af dens opmærksomhed på detaljer, stil og hvor teknologisk avanceret den er. En lille bil til $ 40.000? Bliv klar til det!