Phillip Hopkins
0 
4049
1143
Kan du forbedre din bils ydeevne ved dynamisk at timere din motor? Tjek disse bilmotorbilleder! Adam Hester / Arbejdsbog Stock / Getty Images "Herrer, start dine motorer ..."
Denne sætning var en gang, og lejlighedsvis er den stadig, en civiliseret begyndelse på enhver afskåret motorløbshændelse. Uden at tænke, destillerede forfatteren af den overbrugte udsagn den enorme kompleksitet, der var forbundet med at skyde en motor i fire enkle ord.
Ideen bag timingen af en bil er at skyde en gnist i forbrændingscylinderen lige på det rigtige tidspunkt, så den efterfølgende eksplosion skubber stemplet ned med den maksimale effektivitet i betragtning af motorens belastning. Hvis brændstof i et forbrændingskammer tændes for tidligt eller for sent, kan der være for store vibrationer, selv motorskader. God timing forbedrer motorkraft, levetid og brændstoføkonomi.
Timingen kommer i to forskellige varianter: statisk og dynamisk. Statisk timing er at dynamisk timing som videnskab er til kunst - og dynamisk tuning er noget af en døende kunst, skønt der stadig er et stort antal tilhængere i dag. Årsagen til dette er elektronik. Mens moderne biler stadig kræver statisk timing efter noget som en udskiftning af timingkæden, håndteres bilens dynamiske timing af en række computermoduler. I det væsentlige, hvis du ejer en bil uden en distributør, læser du denne artikel til teori snarere end praksis, skønt der er nogle eftermarkedssystemer, der giver mulighed for dynamisk timing gennem motorkontrolleren.
Dynamisk timing indstiller tændingen og basistimingen for en motor, så en motor kan arbejde med maksimal effektivitet. Dog foretages ændringerne, når motoren kører. Dette lyder måske lidt skræmmende, men med de rigtige værktøjer og lidt viden er det muligt for de fleste med et grundlæggende greb om motorer at gøre.
Læs videre og find ud af mere om kunsten at dynamisk timing og hvordan det gøres.