Sådan fungerer Venturi Eclectic

Venturi Eclectic: legeme fra det 20. århundrede, teknologien i det 21. århundrede. Se flere billeder af små biler. Høflighed af eklektisk.

Ved den første rødme lyder Venturi Eclectic-bilen som emnet for en techno-thriller: En bil, der kan tænde op med den ubegrænsede energi fra sol og vind - en bil, der ikke har brug for benzin eller diesel. Du kan forestille dig regeringer, spioner, superhelte og alle mulige afskyelige karakterer, der prøver at få deres hænder på en.

Du kan også forestille dig alle slags mennesker, der prøver at holde det væk fra markedet. Ville de store bilproducenter eller Organisationen for Petroleumsexporterende lande (OPEC) nogensinde tillade masseproduktion af et sådant køretøj? Når alt kommer til alt behøver en bil, der undgår konventionel forbrændingsdrevet teknologi, ikke noget petroleumsbaseret brændstof. det ville kræve langt mindre vedligeholdelse og skulle udskiftes langt sjældnere. En bil som denne ville være intet mindre end revolutionær, ret?

Konventionelle bilproducenter kan hvile let i øjeblikket: Det viser sig, at Eclectic, der er lavet af det lille Monaco-baserede firma Venturi, udgør en lille trussel mod de bil- og energikræfter, der er - i øjeblikket. Imidlertid tilbyder dette unikke køretøj et spændende glimt af fremtiden for miljøvenlige biler.

-Venturi Eclectic har et udseende der er lige så finurligt som fremdrivningsmetoden. Dens boxy krop sidder på toppen af ​​fire små, tynde hjul, der fremkalder de vognlignende biler fra de tidlige 20^th århundrede. Et tag dækket med fotovoltaiske celler udnytter solens energi. Og som om denne bil ikke er grøn nok, kan eklektiske ejere også tilslutte en aftagelig vindmølle for at indsamle hjælpeenergi leveret af enhver tilgængelig og passende brise.

Denne artikel vil undersøge den batteridrevne eklektiske og dens dristige påstand om, at den er "sol-elektrisk autonom." Er det? I virkeligheden skinner solen ikke altid, og vinden blæser ikke altid. Da disse vedvarende ressourcer ikke altid er tilgængelige eller pålidelige, skal Eclectic tilsluttes til elektrisk strøm.

Venturi følger en lang tradition for køretøjer, der har brugt solenergi til at oplade indbyggede batterier. Det ser imidlertid ud til at være det første masseproducerede køretøj, der gør det, i modsætning til kun at være en prototype eller konceptbil. Ligesom mange køretøjer, der kører på solens magt, viser Eclectic visse begrænsninger i sammenligning med petroleumsdrevne biler: Den når en tophastighed på kun 48 km / h (48,3 kilometer i timen), og den er begrænset til en rækkevidde på kun 48 km (48,3 km / h) kilometer).

I betragtning af den opmærksomhed, der er lagt på effekterne af auto-emissioner på klimaændringerne, forbliver miljøforkæmpere og andre dog positivt belastet med eklektik og biler kan lide det. På næste side kommer vi ind i hovederne på Eclectic's designere.

-

Indhold

1. Venturi eklektisk design
2. Venturi Eclectic Specs
3. Venturi eklektisk priser og tilgængelighed

Venturi, det monegaskiske firma, der fremstiller eklektik, skaber ingen knogler over sin filosofi bag bygningen af ​​bilen. Geopolitiske spændinger og miljøhensyn driver behovet for at bygge mere effektive biler, ifølge virksomheden. En erklæring på Venturi-webstedet, der beskriver Eclectic's formål, forklarer yderligere:

"Stigende gaspriser, økonomiske kriser, krige, allestedsnærværende forurening, irreversible klimaændringer ... Vores verden gennemgår en periode, hvor indsatserne med hensyn til energi udgør selve grundlaget for verdensomspændende kaos. Mens vi indrømmer, at ingen løsning til energiproduktion kan være perfekt, vi skal blive fuldt bevidste om det nødvendige behov for at begrænse vores eget personlige energiforbrug Eklektisk, den første sol- og elektriske autonome bil i bilens historie, åbner en ny æra inden for mobilitetsområdet: forbeholdt daglig kørsel i byområder "[kilde: Venturi].

Hvad angår bilens udseende, er den eklektiske åben, luftig og noget retro med sin firkantede konturer og dørløse design. Dørene er valgfri, men visse signaler, som Eclectic's solcellepaneltag og tre-sæde passagerområde, antyder mod bilens futuristiske bøjning.

Føreren og passagererne vil finde sig tilpasning til en siddekonfiguration, der er unik for de nuværende standardproduktionskøretøjer: Føreren sidder foran og midt i Eclectic's kabine, mens de to passagerer sidder ved siden af ​​hinanden bag.

Vi kigger på de tekniske aspekter af Venturi Eclectic på næste side.

-

Venturi planlægger at markedsføre eklektik over for forbrugere, der aktivt ønsker at reducere deres kulstofaftryk. De, der ønsker at efterlade andre bilister i en sky af udstødning og dækrøg ved trafiklys behøver ikke at anvende. I stedet ser Venturi driverne af sin bil og andre kan lide, at den tilslutter strømnettet, når det ikke er i brug og faktisk bidrager til energiforsyningen. Venturi og andre grønne bilfabrikanter mener, at hvis nok elektrisk drevne biler bruger nettet til at tænde op, kunne vi løse mange af vores elektriske forsyningsproblemer uden at skulle bygge en overflod af nye kraftværker [kilde: Boschert].

For forbrugere, der søger muligheder på Eclectic, tilbyder Venturi en 400-watt vindmølle med en mast til at indsamle vindenergi, mens du er væk fra bilen. Det inkluderer også følgende på listen over valgmuligheder: Et WiFi-sæt til internetadgang, stofdækkede tresæder, stofdøre, en bagagerum med en lås, 220 volt og 12-volt stikkontakter og specialudskrivning til stofdørene.

Vi har lært meget om denne bils klokker og fløjter, men hvordan bevæger det sig? Eclectic har to fremadrettede og to omvendte "gear", der drives af dens elektriske motor. Denne motor får derefter elektricitet fra en pakke med NiMH-batterier (Nickel Metal Hydride), der kan genoplades fra en standard europæisk stikkontakt. Der kræves ingen smarte eller vanskelige opladningsstationer.

Alternativt kan chauffører parkere i en solrig beliggenhed og lade batterierne oplade med solenergi, der er konverteret til elektricitet af Eclectics tagpaneler. Endelig, som vi nævnte tidligere, kan chauffører indstille en lille, bærbar vindmølle til opsamling af vindenergi. Eclectics vindmølle inkluderer en blæserindretning sammen med huset og den elektriske generator til at konvertere vindens kinetiske energi til elektrisk energi.

Gå til næste side for information om Venturi Eclectics priser, tilgængelighed og dens udsigter på markedet.

Venturi Eclectic: The Basics

Hastighed: 30 miles i timen (48,3 kilometer i timen), elektronisk begrænset

Rækkevidde: 48 miles (48.3 kilometer)

Motor: Luftkølet, asynkron, 11 kilowatt

Samlet længde: 2860 mm (113 tommer);

Bredde: 1850 mm (73 tommer);

Rullebjælkehøjde: 1750 millimeter

Vægt: 400 kg (88 kg)

Kropstype: Ramme i aluminium med sammensat karrosseri

Batteri Genopladningstid: Fuld genopladning på 5 timer med indbygget oplader (1,5 kilowatt) og standardstik

Gennemsnitlig vindmøllebidrag:15 kilometer om dagen (9,3 miles per dag) i blæsende områder

[kilde: Venturi]

Grønne bilentusiaster kan have svært ved at købe en eklektisk. Høflighed af Venturi

-

For visse grønne bilentusiaster vil den eklektiske ankomst sandsynligvis blive efterfulgt af to spørgsmål: "Hvordan kan jeg få et, og hvor meget vil jeg betale for det?"

Chancerne for at eje en original eklektisk, selvom den ikke er nul, er stadig ret små. Den indledende batch på 200 er allerede udsolgt. Venturi sagde imidlertid, at svaret var så stort, at det besluttede at sætte en mere forbrugervenlig version af Eclectic i produktion. Denne mere kompakte eklektik ser tættere på, hvordan en konventionel bil ser ud, skønt familiens lighed med det originale eklektiske koncept forbliver synlig. Tænk på det smart fortwo ultrakompakte køretøj, men med tre sæder og solcellepaneler på taget.

Prisen for denne nyere version af Eclectic er beregnet til at starte på omkring 15.000 euro, eller cirka 19.350 dollars. Venturi siger, at produktionen vil begynde i oktober 2009, i et nyt monteringsanlæg nær den franske by Sablé-sur-Sarthe. Venturi forventede et første løb på 3.000 eklektik om året; dette antal kan dog ændres i betragtning af den blødgøring i Europas automobilmarked forårsaget af den globale økonomiske afmatning.

Det er nogens gæt, hvordan kunderne vil reagere, hvis oliepriserne og den globale økonomi ikke løber hurtigt, men Venturi siger, at den planlægger at målrette mod flere eksisterende markeder:

• Privatpersoner
• Teens med kørekort
• Resorts, industriparker og private samfund
• Professionelle der har brug for hjælpekøretøjer
• Virksomhedsflåder
• Bildelingsflåder

Spændingen for den eklektiske er løbet ganske høj. I 2007 udnævnte Time-magasinet den eklektiske til en af ​​årets bedste opfindelser, en liste, der også omfattede den allestedsnærværende iPhone [kilde: Tid]. Eclectic, der er designet til brug i byområder, hvor rækkevidde og tophastighed ikke er meget bekymrende, kan hjælpe med at bringe ren, personlig transport til folkerige lande som Kina og Indien.

Så er denne bil økonomisk bæredygtig? Vi ved, at bilproducenternes manglende opfyldelse af forbrugernes efterspørgsel efter brændstofeffektive, miljøvenlige biler sætter mange bilproducenter i de værste økonomiske vanskeligheder, de har set i årtier. Kunne den eklektiske endelig indlede en ny æra med biler med vedvarende energi? Det er umuligt at forudsige fremtiden med præcise nøjagtigheder, men som den franske forfatter Victor Hugo engang sagde: "Der er en ting, der er stærkere end alle hære i verden, og det er en idé, hvis tid er kommet."

Relaterede artikler

• Sådan fungerer hybridbiler
• Sådan fungerer brændselsceller
• Sådan fungerer brintøkonomien
• Sådan fungerer benzin
• Sådan fungerer elektriske motorer
• Sådan fungerer solceller  
• Sådan fungerer Venturi Fetish
• Sådan fungerer Tesla Roadster
• Green Driving Quiz
• El-quiz

Flere gode links

• Venturi-websted

Kilder

• Bonander, Ross. "Venturi Eclectic: Imponerende innovation." FutureCars.com. (10. februar 2009) http://www.futurecars.com/reviews/venturi-eclectic.html
• -Boschert, Sherry. "Plug-in-hybrider: Bilerne, der vil genoplade Amerika." New Society Publisher. 2006.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124848
• Greenmotor.co.uk. "Venturi Eclectic er ikke så underlig som den var." 18. oktober 2008. (7. februar 2009) http://www.greenmotor.co.uk/2008/10/venturi-eclectic-not-as-weird-as-it-was.html
• Kurczewski, Nick. "Venturi's Electric Eclectic, version 2.0." Edmunds inderste linje. 19. februar 2008. (12. februar 2009).
• Populær mekanik. "Venturi Eclectic, verdens første solenergi-produktionsbil: prøvekørsel." 3. oktober 2007. (9. februar 2009) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224791.html
• Tid. "Autonom bil." 30. oktober 2007. (7. februar 2009) http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1677329_1677971,00.html
• Venturi Corporate websted. ”1^st energi-autonomt køretøj. "(8. februar 2009) http://www.venturi.fr/electric-vehicules-eclectic-concept.html
• Vijayenthiran, Viknesh. "Venturi afslører anden generation af eklektisk EV." MotorAuthority. 5. oktober 2008. (11. februar 2009) http://www.motorauthority.com/venturi-planning-eclectic-ii-for-paris-motor-show.html
• Whenham, T.O. "Venturi Eclectic - helt selvdrevet bil." MobileMag. 29. september 2006. (11. februar 2008) http://www.mobilemag.com/content/100/354/C9836/