Sådan fungerer Toyota A-BAT Hybrid Truck

Toyota ser ud til at ryste tingene op inden for pickup truck-sektoren med A-BAT, en gaselektrisk hybrid pickup, der forbliver en tæt fætter til Prius.- Toyota

Når du tænker på ordet - "hybrid", hvad slags billede dukker ind i dit hoved? Er det en lille, slank bil, der bevæger sig lydløst ad vejen, den type lille eller mellemstor køretøj, som de fleste bilproducenter designer minimalt, dels på grund af tendenser og dels på grund af brændstoføkonomi?

Hvis du læser om hybridteknologi eller har set et hybridkøretøj køre ad vejen, ved du, at disse typer biler - dem med en elektrisk motor og en benzinmotor indeni - er lidt mindre end de fleste af de andre biler, du ser hver dag. Dette skyldes det faktum, at de fleste producenter af hybridbiler virkelig ønsker at skubbe brændstofeffektivitetsvinklen i deres design, og jo mindre vægt på et køretøj, jo lettere er det for elmotoren og benzinmotoren at bevæge den ned ad vejen.

Så chancerne er, at du sandsynligvis ikke tænkte på en pickup, var du? Selvom der har været et par forsøg på at introducere et hybridbilkoncept i automarkedet, herunder en hybridversion af 2005 Silverado fra General Motors, er store lastbiler med vægt på brændstoføkonomi og hybridteknologi simpelthen ikke for synlige.-

Men Toyota, den samme bilproducent bag den populære Prius hybridbil, har introduceret en ny hybridbil kaldet Toyota A-BAT, som står for "Advanced Breakthrough Aero Truck." Den interessante nye hybridbil blev udviklet i Cal-ty, virksomhedens forskningsfacilitet beliggende i Newport Beach, Californien. Omtalelsen af ​​Toyota Prius skulle ikke overraske - A-BAT har et lignende udseende og dets mindre fætter, og du finder meget af den samme teknologi under truckens hætte.

-Men selvfølgelig har A-BAT en lidt anden funktion end Prius. Mens Prius er beregnet til den daglige pendler, der bruger en bil til at komme fra et sted til det næste, har A-BAT evnen til at bære tunge belastninger. Dette kan især være lokkende for miljøvenlige husejere, der leder efter et køretøj, der har den nødvendige plads til visse [boligforbedringsprojekter. Den ekstra bonus er, at designerne på Calty lavede A-BAT med brændstoføkonomi og lavere emissioner i tankerne. Dette er det modsatte af det billede, de fleste har i hovedet, når de tænker på de store nyttekøretøjer, der i øjeblikket er på vej.

Så hvad har Toyota i vente til A-BAT? Læs næste side for at finde ud af det.

-

-A-BAT's udvendige tager en masse signaler fra Toyota Prius, inklusive dens trapesformede form og strømlinede design.- Toyota

Som nævnt tidligere står A-BAT for "Advanced Breakthrough Aero Truck", og ved første øjekast kan "Aero" -delen af ​​den frase muligvis skille sig ud. A-BAT ligner ikke nogen af ​​de ældre pickup-køretøjer på vejen, som typisk har en trekantet formet kabine og en flad, vandret lastebil. I stedet følger køretøjets design efter de seneste aerodynamiske tendenser, som du finder på flere nyere pickup-biler, herunder Honda Ridgeline og Chevy Avalanche. I A-BAT-design falder de udvendige karosseripaneler, der indrammer kanterne på det bageste kabineområde, ikke lige ned i en lodret linje mod truckens seng - i stedet fortsætter en smal linje og forbindes længere nede i sengen , hvilket giver trucken et forbedret aerodynamisk design ved at skabe jævnere luftstrøm.

Designerne på Calty brugte specifikt det, de kalder "Vibrant Clarity", Toyotas designetos, da de udarbejdede planer for A-BAT. Og hvis du placerede en Toyota Prius ved siden af ​​Toyota A-BAT, vil du bemærke, at de bruger denne filosofi ofte. A-BAT og Prius deler begge den samme basale trapesformede form, når du ser på dem fra siden.

Dette uventet lange karosseri-design til en pickup kan muligvis se ud, som om der ikke er plads i A-BAT's lastseng til at transportere ting, men lastbilens indvendige kan tilpasses til enten flere passagerer eller ekstra sengeplads. Indersiden begynder som en fire-personers opsætning, og på ydersiden en relativt lille 4-fods (1,2 meter) seng; med en række glidende platforme og en åben bagklap kan A-BAT dog omdannes til en lastbil med en to-person førerhus og en 8-fods (2,4 meter) lang lastbilbed. Dette betyder, at en lang dag med at trække 4 x 8 ark krydsfiner frem og tilbage er mulig, men en campingtur med hele familien er heller ikke ude af spørgsmålet. Der er også et glidende tagpanel, der kan bevæge sig mod fronten af ​​trucken for at rumme større genstande sammen med en anden glideskuffe under lastbilbedet for mere opbevaring.

A-BAT bruger Toyota's Hybrid Synergy Drive-system til at drive hybridbilen. Toyota

-

Sammen med justering af siddepladser, tilbyder det indre af A-BAT andre nyttige værktøjer, herunder en bærbar strømforsyningspakke, der har både vekselstrøm og jævnstrøm til mange typer værktøjer og en udtrækkelig navigationsenhed med en WiFi internetforbindelse. For det futuristiske kirsebær på toppen er der solcellepaneler placeret på køretøjets instrumentbræt for at hente energi fra solen. Disse giver strøm til den bærbare batteripakke og navigationsenheden.

Hvad angår A-BAT's motor går truckens sammenligning med Prius endnu længere. A-BAT har det samme Hybrid Synergy Drive-system som Prius, inklusive en power-split enhed, der gør det muligt for køretøjet at blive kvalificeret som en serie-parallel hybrid. Dette system gør det muligt for A-BAT at arbejde enten som et parallelt hybridkøretøj, hvor den elektriske motor og benzinmotoren kan arbejde uafhængigt af hinanden for at drive hjulene eller som en seriehybrid, hvor gasmotoren kun fungerer for at give strøm til køretøjets elektriske motor i stedet for køretøjets hjul. A-BAT betragtes som en kompakt pickup, så sammenlignet med mellemhøjde og tunge lastvogne forbrænder Toyota's mindre hybriddesign ikke så meget brændstof.

A-BAT blev officielt introduceret som et hybridbilkoncept under det nordamerikanske International Auto Show i Detroit, Mich., I december 2007, og som du ved, kommer koncepter ikke altid forbi denne fase. Men Toyota annoncerede i september 2008, at de planlagde at gøre konceptet til virkelighed, da virksomheden afslørede, at lastbilen ville gennemgå masseproduktion. Selvom ingen konkrete detaljer om salget af køretøjet er tilgængelige, vil A-BAT være en af ​​de meget få kompakte pickup-lastbiler, og dens hybridteknologisystem kan gøre det endnu mere en fremtrædende plads på lastbilmarkedet. Hvis gaspriserne forbliver ustabile, og lastbilentusiaster finder det sværere og sværere at betale for høje gas- og dieselpriser, kan A-BAT bare placere Toyota et skridt foran konkurrencen.

For mere information om Toyotas A-BAT og anden hybridkøretøjsteknologi, kør lastbil videre til linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer Ford Fusion Hybrid
• Sådan fungerer Toyota Prius
• Sådan fungerer alternative brændstofpåfyldningsstationer
• Sådan fungerer hybridskatekreditten
• Sådan fungerer SmartWay-køretøjer

Kilder

• Automobile.com. "Toyota A-BAT bevæger sig hen imod produktion; dieseltundra annulleret for nu." 22. september 2008. (22. marts 2009) http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
• Stewart, Ben. "Inde i Toyota's A-BAT-koncept: Detroit Auto Show Preview." Populær mekanik. Feb. 2008. (22. marts 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
• Vella, Matt. "Inde i Toyota's Hybrid Truck." BusinessWeek.com. 28. december 2007. (22. marts 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
• Wert, Ray. "Detroit Auto Show: Toyota afslører nye Honda Ridgeline, kalder det A-BAT Concept Hybrid Truck." Jalopnik.com. 27. december 2007. (22. marts 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- hybrid-lastbil
• Wojdyla, Ben. "Toyota A-BAT får grønt lys, Tundra Diesel får sort flag." Jalopnik.com. 22. september 2008. (22. marts 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag