Sådan fungerer team af trailertrailer

Fans signerer Dale Earnhardts trailer på Virginia 500. Richar Dole / Allsport / Getty Images

Har du nogensinde spekuleret på, hvordan racerbiler kommer til banen? Du kan ikke se dem sejle ned ad motorvejen eller blive fanget i overfladetrafik. Det skyldes, at raceteam næsten altid trækker racerbiler i tilpassede trailere til begivenheder.

En racerbil er et dyrt udstyr. Det skal være i top stand, når føreren kommer bag rattet. Kørsel af racerbil uden for en konkurrence ville medføre slid på køretøjet, der kunne påvirke resultatet af et fremtidig race. Det er til teamets fordel at bruge en trailer og reducere belastningen på køretøjet.

Selvom det sandsynligvis er sikkert at sige, at alle raceteam foretrækker at trække deres respektive racerbiler til begivenheder, bruger ikke alle hold det samme udstyr. Trailertrailere kommer i en lang række størrelser og stilarter. Nogle er lette nok til, at en pickup kan trækkes. Andre er så store og tunge, at intet mindre end en semitruck kan gøre jobbet. Og det er ikke en lige spilleregle - et nyt raceteam har måske ikke ressourcerne til at købe den samme type trailer, som en erfaren kører som Jeff Gordon bruger. Vi ser på de forskellige typer trailere i denne artikel.

Nogle trailertrailere har få funktioner og er virkelig kun gode til at transportere en bil. Men andre har faciliteter, der kan konkurrere med et fem-stjernet hotelværelse! Vi vil undersøge udvalget af trailere fra enkle platforme til rigge, der kan fungere som både en mobil garage og boligkvarter.

Vi vil også se på, hvad du har brug for at vide, hvis du trækker en trailerteam til raceteam. Bugsering af enhver slags trailer kan være vanskelig og stressende. Når du trækker et dyre high-end racerkøretøj, er trykket endnu mere intenst. Selv noget simpelt som at vende kan blive en vanskelig manøvre.

Lad os først starte med at se på nogle grundlæggende trailerspecifikationer.

Indhold

1. Racing Team Trailer Specs
2. Typer af Racing Team Trailers
3. Racing Team Trailer Bugseringstips

I de gode gamle dage slæbte de fleste bilister deres racerbiler på åbne fladvogne som denne. RacingOne / Getty Images

Så hvad er en racing team trailer? Det afhænger helt af, hvor mange penge teamet udruliger til deres udstyr. Den mest grundlæggende slags vogntog er en flatbed anhænger uden lofter eller vægge. Disse trailere er normalt mindst 4 meter lange. Mens de fleste har sikkerhedsfunktioner som D-ringe, afbrydelsesforbindelser og svingkontrol, tilbyder de ikke nogen beskyttelse mod elementerne.

Lukkede trailere koster cirka dobbelt så meget som åbne trailere. Den åbenlyse fordel ved en lukket trailer er, at den giver mere beskyttelse af bilen. Selv hvis den medfølgende trailer ikke har nogen dikkedarer, vil mange racerhold investere i en for at beskytte køretøjet. Lukkede trailere findes i en lang række former og størrelser. De kortere trailere er cirka 4 meter lange. De længste kan toppes på ca. 16 meter!

En af de grundlæggende funktioner i enhver trailer er hitch-system. Koblingssystemet er det, der forbinder traileren til trækkøretøjet. EN kofanger-pull hitch-system tilsluttes et anhængerkøretøj med en bagmonteret ophæng. EN femte hjul -- eller svanehals -- ledningssystem har et overhængende afsnit i fronten. Den overhængende sektion passer bag på en lastbil. Systemet med femhjulssammenkoblinger forbindes til midten af ​​sengen på trucken. Semitruck-trailere er temmelig selvforklarende - de forbinder til den bagerste del af en semitruck.

En anden grundlæggende trailerfunktion er et ledningssystem. Den enkleste af disse giver strøm til bremselys, sidelys og blinklys. Mere avancerede versioner inkluderer også funktioner som strøm til hjælpesystemer, baggrundslys og bremsesystemer.

Men hvad med den anden ende af spektret? Hvilken type faciliteter kan du finde i de dyreste trailerteamtrailere? Her er bare en kort liste over nogle af de luksus, som en top-of-the-line lukket trailer kan have:

• Opholdsrum (soveværelse, opholdsstuer, badeværelser med rindende vand, spisestuer og køkkener)
• Komfurer, mikrobølger, køleskabe og andre apparater
• Underholdningssystemer (LCD-tv, DVD-afspillere, videospilkonsoller og satellitradiosystemer)
• En strømgenerator
• Solpaneler
• Klimakontrol, både i boligerne og i lagerområdet
• Værktøjsskabe og arbejdsbænke
• Gummi-, vinyl- eller metalgulve i garage-sektionen på traileren
• Elektrisk eller hydraulisk landingsudstyr, så traileren kan forblive fritstående uden bugseringskøretøjet
• Autolifter, også kendt som elevatorer, kan løfte en bil, så den kan køre ind i traileren, mens andre har to niveauer inden i selve traileren, så du kan trække flere biler i den samme trailer
• slideouts -- udvidelige sektioner i traileren, der øger størrelsen på trailers indvendige, når de er fuldt udvidet
• Visning af platforme og forstærkede trailert lofter
• fortelte

Dernæst skal vi se på de forskellige typer trailerteams.

-

Nogle racervogne har elevatorer, mens andre bruger en simpel rampe for at få en bil ind i traileren. Marcos Townsend / AFP / Getty Images

Her er de grundlæggende typer trailertrailere:

• Åbne trailere tilbyder ingen beskyttelse mod elementerne. De enkleste er lidt mere end en platform oven på et grundlæggende chassis, der hænger fast på et trækkøretøj. Da det trækkede køretøj udsættes for vejr og potentielle farer, undgår de fleste racerhold at bruge dem, hvis deres budgetter tillader det. For at indlæse en bil på en af ​​disse trailere kører du blot en rampe bag på traileren.
• En lukket kofangertrækketrailer tilsluttes et bagmonteret trækmontering på et køretøj. Længden på disse trailere kan variere fra 14 fod (4 meter) til mere end 30 fod (9 meter). De har eller måske ikke afsat plads til boligkvarter.
• Gooseneck trailere forbinder til en speciel ophæng installeret i sengen til en pickup. De har en tendens til at være mellem 11 og 16 meter (11 til 16 meter) lange. Den forreste del af traileren hænger bag på trækkøretøjet. Trailerfabrikanter vil ofte designe dette rum som en opholdsstue med en seng eller som ekstra opbevaring. Mange svanehals racertrailere har et opholdsområde i dem.
• Semitruck trailere kan være mere end 50 meter (15 meter) lange. Producenter kan designe disse trailere til at indeholde mere end en bil under trækning. Den forreste ende af traileren fungerer som boligareal. Nogle trailere har en solid mur, der adskiller beboelsesområdet fra bilens opbevaringsområde.
• Stable trailere er højere end normale trailere. Det skyldes, at stabler trailere har to niveauer inde i dem. Du kan opbevare et eller to køretøjer øverst og et andet under. Du flytter biler til det øverste niveau ved hjælp af en hydraulisk eller kabelløft, der er knyttet til traileren. Disse trailere spænder fra 24 til 53 fod (7 til 16 meter) lange.

Bugsering af en trailer kan være vanskelig. I det næste afsnit skal vi se på nogle grundlæggende trækketips.

High-end racevogne som Paul Tracy har ofte sideindgange. Zoran Milich / Allsport / Getty Images

En ting, du muligvis har brug for, hvis du trækker en racing trailer er et specielt kørekort. Stater kategoriserer kommercielle kørekort i klasser baseret på vægten af ​​trækkøretøjet og traileren. Du skal tjekke statens love for at se, hvad kravene er til din stat. For eksempel, i Georgien har du brug for en:

• Klasse A-licens at køre en semitruck og trailerkombination, der vejer mere end 26.791 kg (11.794 kg), og trækker en trailer, der vejer mere end 10.000 pund (4.536 kg).
• Klasse B-licens at køre et køretøj, der vejer mere end 11.794 kg (11.794 kg), men trækker en trailer, der vejer mindre end 10.000 pund (4.536 kg).
• Klasse C-licens at køre et køretøj, der vejer mindre end 26.000 pund (11.794 kilogram), men trækker en trailer, der vejer mindre end 10.000 pund (4.536 kilogram) eller et lettere slæbekøretøj, der trækker en trailer, der overstiger 10.000 pund (4.536 kilogram), så længe den samlede vægt af køretøj og trailer må ikke overstige 11.794 kg (kilde: Georgia Department of Driver Services).

Som du kan se, kan kravene til licenser være komplekse. Kontroller dine lokale love og regler for at finde ud af, hvilken licens du skal bruge til at køre dit køretøj og trække traileren.

Kontroller dine blinklys, bremselys og baggrundslys, inden du tilslutter traileren. Sørg for, at alle tilslutninger er sikre, og at du også har tilsluttet alt sikkerhedsudstyr og ledninger. Kontroller trailerens ledninger. Sørg for, at lysene reagerer korrekt.

Det er en god ide at få nogle erfaringer med at trække din trailer i et stort åbent område, såsom en tom parkeringsplads, inden du kører meget. Du skal øve dig:

• At dreje - Du bliver nødt til at lære at tage sving uden at ramme på forkantsten eller krydse for langt over kanten eller midten af ​​vejen. Hvis du ikke er forsigtig, kan dit køretøj eller traileren klippe objekter på siden af ​​vejen. Husk, at du laver bredere sving end i et normalt køretøj og tager din tid.
• Acceleration og bremsning - Bugsering af en trailer øger masse af dit samlede køretøj. Når massen af ​​et objekt stiger, gør det også momentum og inerti. Det er ikke kun en interessant lektion i fysik - det betyder også, at du bliver nødt til at give dig selv ekstra tid og rum, når du bremser eller stopper. Forvent ikke at være i stand til at stoppe på en krone.
• Støtte op om - Den sværeste manøvre er sikkerhedskopiering, mens du trækker en trailer. Hvis det er muligt, skal du arbejde med en anden person, der kan lede dig, mens du tager sikkerhedskopi. Brug håndsignaler til at kommunikere med hinanden. Når du tager sikkerhedskopi, skal du lægge den ene hånd på positionen seks på dit ratt. For at tage sikkerhedskopi i en bestemt retning skal du bare flytte din hånd i den retning. Tag dig tid og vær opmærksom på dine omgivelser.

Mario Andrettis stabler trailer kunne indeholde flere racerbiler. Evening Standard / Getty Images

Hvis du bruger et køretøj som en pickup til at trække din trailer, skal du muligvis investere i træk spejle. Disse spejle erstatter eller udvider dine eksisterende sidespejle og giver dig et bredere udsyn bag dig. Uden disse kan du muligvis ikke registrere biler der nærmer dig fra siden eller bagfra. Mange stater kræver disse spejle på ethvert køretøj, der trækker en trailer.

Den farligste tilstand, du kan støde på, når du trækker er traileren svajer. Det er når en trailer begynder at bevæge sig mod venstre og højre, når du trækker den. Anvendelse af trækkøretøjets bremser eller forsøg på at styre ud af svajen gør det ofte værre. Den bedste måde at håndtere trailersving er at slukke for gas og bruge bremsesystemet til gradvist at stoppe.

Nu ved du, hvordan racinghold får deres køretøjer til banen - de gør det med stil. For at lære mere om racing og andre emner, skal du sætte pedalen til metallet og se på linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer sikkerhedskopiering af bugserede køretøjer
• Sådan fungerer bilstyring
• Sådan fungerer Champ Cars
• Sådan fungerer femte hjulophæng
• Sådan fungerer kraft, magt, drejningsmoment og energi
• Sådan fungerer formel 1
• Sådan fungerer svanthalshækker
• Sådan fungerer NASCAR racerbiler
• Sådan fungerer NASCAR-sikkerhed
• Sådan fungerer NASCAR
• Sådan fungerer repo-lastbiler
• Sådan fungerer RV-greb
• Sådan fungerer hastighedsmålere
• Sådan fungerer Daytona 500
• Sådan fungerer anhængertrækningssikkerhed
• Hvad hvis mine bremser stoppede med at arbejde?
• Trailer Bugsering Quiz 

Flere gode links

• Afdeling for transport: Bugseringstips
• Tutorial til fysikklasseværelset

Kilder

• Fordel tilpassede trailere. "Stacker Car Trailers." (15. oktober 2008) http://www. Neidagetrailer.com/s.1/stacker-car-trailers.aspx
• BNet. "NASCAR udvider partnerskabet med Featherlite Trailers og Featherlite Coaches gennem 2012." Business Wire. 25. april 2007. (15. oktober 2008) http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EIN/is_2007_April_25/ai_n27214971
• Danny's trailersalg. "Bugsering af retningslinjer." (14. oktober 2008) http://www.dannystrailersales.com/guidelines.php
• NASCAR.com. "Anhængertrækning." 19. februar 2004. (15. oktober 2008) http://www.nascar.com/2004/auto/cct/02/19/trailer_towing/
• Potter, Steve. "Bilsport; Porsche Team nyder luksus." The New York Times. 31. januar 1988. (15. oktober 2008) http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=940DE3D8133DF932A05752C0A96E948260
• Race Trailer Salg. (15. oktober 2008) http://www.racetrailersales.com/
• UShip-køretøjer. "Car Transport Trailer and Truck Types." (15. oktober 2008) http://www.uship.com/vehicles/articles/car-transport-trucks-and-trailers/