Sådan fungerer magtbremsekonvertering

Klassiske biler som denne Ford Mustang fra 1967 er førsteklasses kandidater til en bremseopgradering. Se flere billeder af klassiske muskelbiler. Dean Purcell / -Getty Images

Når det kommer til biler, er der noget mere suave eller mere retro-cool end at værktøj rundt i byen i et restaureret vintagekøretøj? Javisst, enhver millionær kan strejke ind i Lamborghini-forhandleren og sprænge $ 300.000 på den seneste overudformede, teknologibelagte politimagnet. Imidlertid går en enorm mængde dedikation og kræfter til at bringe en ældre bil tilbage til køreegenskaber, hvad så meget mere til konkurrencedygtig visningstilstand.

En stor del af denne indsats skulle gå mod at gøre bilen mere sikker, end den var, da den først forlod forhandlerens parti - selvom det var flere årtier siden. Det sker, at en af ​​de nemmeste sikkerhedsopgraderinger, du kan foretage, er til dit bremsesystem.

-

-Hvorfor opgradere dine bremser først? Bedre bremser betyder kortere stopafstand og giver dig kritisk tid og vejplads for at undgå ulykker. Som et resultat kan du bedre beskytte dig selv, din familie og den investering, du har foretaget i arbejdskraft og specialdele til din bil.

Elbremser er også lettere at betjene. Som navnet antyder reducerer et kraftbremsesystem den pedalindsats, der kræves for at bremse eller standse køretøjet.

I denne artikel skal vi se på opgradering fra et manuelt bremsesystem til et meget mere effektivt kraftbremsesystem. Du kan opgradere hele bremsesætningen, hvis du ønsker det: Fra manuel til strøm og fra tromlebremse til skivebremse. Nogle mennesker vælger at gøre det hele på én gang, men du kan først udføre et job, derefter et andet, hvis dit budget forhindrer dig i at gøre det hele i ét skud.

Gå til næste side for at finde ud af, hvilke værktøjer der kræves for at konvertere til magtbremser.

Indhold

1. Værktøjer til kraftbremsekonvertering
2. El-bremsekonverteringsdele
3. Kraftbremsekonversionssæt

Elbremser var en luksus tilføjelse til veteranbiler som denne 1971 Chevrolet Camaro i årtier, men du kan nu installere dem selv for et par hundrede dollars. © --istockphoto.com / Eddy Lund

-Kraftbremsekonvertering er ikke et gør-det-selv-projekt for lejlighedsvis tinkerers. Dette er et job for erfaren mekanik, der kræver tålmodighed og en god forståelse af, hvordan bremsesystemer fungerer. Hvis du gør det selv, skal du sørge for at have et almindeligt sæt bremseværktøj til rådighed, inklusive bremselinjeværktøjer, et bremseapparatssæt og et stiknøglesæt med alle tilbehør, der giver dig mulighed for bedre manøvrering på begge sider af firewall. En stubby-skruenøgle ville fungere godt her.

Hvor lang tid skal det tage at konvertere dine bremser? Konverteringssæt og såkaldte bolt-on-projekter er berygtede for at have manglende dele, uklare instruktioner og ufuldstændige pasninger. Hvis du planlægger at udføre en fuld-på-kraft bremsekonvertering, er det en god ide at afsætte en hel weekend til projektet.

Hvorfor så længe? Fordi for sæt, der følger med bestemte køretøjer, såsom populære vintage Mustangs, skal du fjerne flere af de omkringliggende stykker for at få adgang til kritiske dele af bremsesystemet. Én Mustang kraftbremseinstallatør, for eksempel, måtte fjerne bremsepedalen, rattstammen og gauge-klyngen for at bytte ud sine manuelle bremser til et Master Power-mærke-konverteringssæt.

Du ønsker måske (eller har brug for) en konvertering af kraftbremser, men hvor meget vil det koste? Nå, det afhænger af flere faktorer, som din bils fabrikat, kvaliteten af ​​de dele, du vælger at installere, systemets producent og mange andre også.

På trods af de mange involverede variabler, har du planer om at bruge mindst $ 300 til $ 500 på et kraftbremsesystem, inklusive membranen og mastercylinderen. Dette tal inkluderer ikke arbejdskraft, som kan variere meget afhængigt af, hvor let eller vanskeligt det er at få adgang til din bils bremsesystem ved firewall. For de penge får du normalt en ny mastercylinder sammen med den faktiske boostermembran, vakuumslangetilslutning og nogle gange endda en ny bremsepedal.

Gå til næste side for en oversigt over de forskellige dele, der er involveret i en kraftbremsekonvertering.

Et nærbillede af en bilbremse. - © -istockphoto.com / Felix Alim

-

Kernen i enhver opgradering af kraftbremser er kraftbremse forstærker. Power bremseforstærker er en enhed, der monteres på køretøjets firewall, der er placeret bag bremsehovedcylinderen. Det får sin kraft fra det vakuum, der er skabt af motoren, når den kører. Du har måske bemærket på en bil med el-tilbehør, at rattet er vanskeligt at dreje, og at bremsepedalen er svær at trykke på - det vil sige, indtil du drejer nøglen og drejer motoren. Når motoren kører, er disse funktioner i stand til at fungere som beregnet - med minimal anstrengelse.

EN kraftbremsekonverteringssæt kan også indeholde en ny bremsepedal. Den nye pedal skal køre en meget kortere afstand for effektivt at stoppe køretøjet.

Andre brikker, der måske kommer nye med dit særlige kit, inkluderer bremsevæskebeholdere, en bremsekraftfordelingsblok og måske en proportioneringsventil, der bestemmer, hvor meget bremsekraft der går til for- og baghjulene..

Vakuumassistente bremseforstærkere er de mest populære typer på markedet, men de er ikke den eneste slags. I nogle biler er vakuumtrykket, der er skabt af motoren, faktisk for svagt til at give effektiv bremsekraft. En måde at omgå dette er at skabe et helhydraulisk eller hydroboost system. I disse opsætninger låner bremsesystemet tryk fra servostyringspumpen for at give den ekstra stopkraft [kilde: Nelson].

Disse opsætninger antager, at køretøjet har servostyring i første omgang. I de dage, der gød dagens klassikere, blev servostyring betragtet som en luksus, men eftermarkedet er også trådt ind med servostyringssæt.

Vakuumassistent og hydraulikdrevne kontroller kan en dag blive forældede. For fremtidige generationer af biler udvikler producenter fuldt elektroniske bremsesystemer, der er mere lydhøre, vejer mindre og kan bruge ombordcomputere til at bremse mere effektivt end nuværende bremsesystemer.

Gå til næste side for at finde ud af trinnene i installation af et typisk kraftbremsekonverteringskit.

Et tværsnit af en bilbremsemekanisme. - © -istockphoto.com / Dimitry Romanchuck

-

For ældre amerikanskfremstillede køretøjer, især klassikere fra 1970'erne og tidligere, kan du sandsynligvis finde et sæt lavet specielt til den bil. Dette er vigtigt, fordi kitproducenten sandsynligvis har gjort den sværeste del for dig: De har foretaget tekniske beregninger for at finde ud af den bedste del af jobbet såvel som det bedste sted at sætte det på hvert køretøj.

Når det er sagt, kan du sammensætte dit eget kraftbremsesæt, hvis du for eksempel bygger en gadestang, som der ikke findes noget andet eksisterende kit. I dette tilfælde er du muligvis nødt til at gøre en rimelig del af fabrikation af monteringspunkter og brugerdefineret bøjning af nye bremselinjer. Hvis du ikke er sikker på noget af dette, skal du overlade det til professionelle.

Hvad angår selve installationen, kan du forvente, at den vil bestå af flere større underprocedurer:

• Fjernelse af stivere og genstande, der mængder din adgang omkring hovedcylinderen
• Frakobl bremselinier
• Fjernelse af gammel hovedcylinder
• Fjern bremsepedalen
• Installation af den nye hovedcylinder, bremseforstærker, pedal og vakuumslange
• Genmontering af bremselinier og blødning af bremsesystemet

[kilde: Cook]

Mens en bremsesætinstallation ikke er et let projekt, bør det i de fleste tilfælde være temmelig indlysende fra de medfølgende instruktioner, hvad der er forbundet med hvad. Hvis ikke, har de fleste velrenommerede kitforhandlere en hjælpelinje, som du kan ringe til teknisk support. Projektets kompleksitet ligger i at holde styr på alle de ting, du har fjernet for at få adgang til områderne i og omkring mastercylinderen og bremsepedalen. Husk, at du muligvis også skal bore ind i firewall'en i din veteranbil eller lastbil for at give forankringspunkter til den nye bremseforstærker og mastercylinder.

Hovedpunkterne er denne: At konvertere dit elskede vintage køretøj til kraftbremser vil være arbejdskrævende. Den forbedrede ydeevne, sikkerhed og den velfortjente hvile, som det giver dit trætte bremseben, er det imidlertid umagen værd.

Gå til næste side for flere oplysninger om bremser.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer kraftbremser
• Sådan fungerer mastercylindre og kombinationsventiler
• Sådan fungerer trommelbremser
• Sådan fungerer bremserne
• Sådan fungerer anti-lock bremser

Kilder

• Carley, Larry. "Bremse-By-Wire". AA1Car. (Åbnede 5. januar 2009) http://www.aa1car.com/library/2004/bf110412.htm
• Cook, Miles. "Sådan installeres en power Brake Booster." Mustang månedligt. (Åbnede 15. december 2008). http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0809_how_to_install_a_power_brake_booster/index.html
• Nelson, John. "Chevelle Brakes - Whoa Down; Installation af et hårdstopende, hydroboostet firehjulet skivebremsesystem." Chevy High Performance. (Åbnede 14. december 2008) http://www.chevyhiperformance.com/featuredvehicles/0804chp_chevelle_brakes_whoa_down/index.html
• Ofria, Charles. "Et kort kursus i bremser." FamilyCar.com. (Åbnede 14. december 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm.