Hvor længe varer generatorerne?

Ved du længe, ​​kan du forvente, at din bil's generator skal vare? © iStockphoto.com / Ules Barnwell

Bare tænk på dette scenarie: Du åbner din bildør, træder ind og sætter dig. Du sætter sikkerhedsselen på, justerer dit bagspejl og sætter derefter nøglen i tændingen og giver det en drej. I stedet for at motoren brølende til livet, er alt hvad du hører en klik-klik-lyd. Intet sker, uanset hvor mange gange du prøver at dreje nøglen.

Odds er, at de fleste af os står over for denne form for situation mindst en gang i vores liv. Faktisk kan det betyde en række forskellige ting, inklusive motorproblemer eller et dødt batteri. Det kan dog også betyde, at din vekselstrøm nærmer sig slutningen af ​​sin levetid, og det er på tide at udskifte den. Generatoren er en vigtig bildel, der genoplader batteriet ved hjælp af strøm fra motoren. Det giver også strøm til de elektriske komponenter. Det handler om størrelsen på en kokosnød og består af en rotor, stator og hus. Elektriske spoler monteret på rotoren - som er spundet af motorens slangebånd - bevæger sig forbi stationære spoler på statoren, og det skaber elektrisk strømning [kilde: Basic Car Audio Electronics].

Denne autodel producerer elektricitet, der strømmer ind i batteriet, som derefter bruges til at køre de elektriske komponenter i bilen. En generator genererer vekselstrøm (i modsætning til generatoren på ældre køretøjer, der producerede jævnstrøm (DC)), og det er her, det får sit navn. Biler med en vekselstrømsgenerator bruger en diodepakke til at konvertere vekselstrømmen til jævnstrøm, hvilket er, hvad bilens elektriske systemkomponenter kræver for at betjene.

Generatoren forhindrer, at batteriet mister sin opladning og til sidst dør, for når batteriet dør, følger alle de elektriske funktioner, der er inkluderet på dit køretøj, sammen med det.

Vi beder meget om vores bildele, især vores køretøjs elektriske system. Det var ikke så længe siden, da en generator kun skulle tænde forlygter, radioen og et par andre tilbehør. Men nu kommer vores biler komplet med GPS-navigationssystemer, elektriske sædeopvarmere og endda DVD-afspillere. Det er let at se, hvordan generatorer og batterier er nødt til at håndtere en meget tungere belastning i disse dage.

Når din generator går ud, kan du muligvis ikke starte din motor eller tænde for elektrisk tilbehør som radioen eller din GPS-enhed, og du kan endda bemærke, at målerne begynder at svigte, mens du kører. Hvis din generator ikke fungerer, er der en god chance for, at du bliver nødt til at udskifte den.

Men hvor længe kan en generator gå fra det tidspunkt, hvor bilen er ny? Hvilke faktorer bidrager til denne autodels levetid? Heldigvis er der mange måder at lære mere om dette problem og andre oplysninger om bildele. I denne artikel undersøger vi faktorer bag en vekselstrøms dynamisk levetid og lærer mere om, hvordan du holder din bils elektriske system fungerer korrekt.

Indhold

1. Faktorer, der påvirker generatorens levetid
2. Generatorvedligeholdelse
3. Udskiftning af generatorer

Som nævnt tidligere har alternatorer et hårdt job. Hvert år bygges biler med mere og mere komplekse elektriske systemer og enheder. Generatoren er bildelen, der er ansvarlig for at levere strømmen til batteriet, der holder dem alle kørende. Start af bilen og brug af radioen, navigationssystemet ombord, de opvarmede sæder, elektriske spejle og vinduer og andet elektrisk udstyr vil reducere generatorens levetid.

Tidligere beskrev vi handlingen, der genererer elektricitet som en rotor, der spinder forbi spoler inde i generatoren. Denne rotor er spundet på et nåleleje, en autodel, der kan gå i stykker på grund af overdreven slid eller snavs og snavs, der kan opbygges inde.

Derudover kan dioderne inde i spændingsregulatoren mislykkes efter gang. Varme fra motoren lægger også en ekstra belastning på delen, hvilket mindsker sin levetid på bildelen.

Med andre ord, en generator er en autodel, der ikke kan vare evigt. Fordi der er så mange faktorer, der kan påvirke dets liv, er det svært at sige nøjagtigt, hvor længe en vekselstrømsgenerator faktisk kan vare. Det afhænger af bilen, motoren, de forhold, hvor den bruges, hvor meget elektrisk udstyr det regelmæssigt kører og så videre. Nogle biler mister muligvis en generator på 40.000 miles (64.374 kilometer), mens andre kan fortsætte med at køre godt efter 100.000 miles (160.934 kilometer).

Når din generator er på vej ud, kan du muligvis begynde at miste strømmen til dine forskellige elektriske komponenter, når din bil er i tomgang. Dette skyldes, at der ikke er noget at oplade batteriet. Du kan muligvis få et hurtigt jumpstart fra en ven eller en hjælpsom forbipasserende med jumperkabler, men bilen holder ikke meget længe med en døende generator. Det er ekstremt farligt at køre på denne måde, og du skal straks prøve at komme til et værksted [kilde: Money Blue Book]. Servicebutikker har normalt alle de autodeleoplysninger, de har brug for, om din bestemte generator for at afgøre, hvad der foregår.

I det næste afsnit diskuterer vi vedligeholdelse af generator, samt måder, hvorpå du kan undgå en sammenbrud ved at huske på din generators helbred sammen med batteriets..

Et voltmeter er kun en måde at bestemme, om bilens generator er i korrekt funktion. © iStockphoto.com / Stefano Tiraboschi

Ingen ser frem til at blive strandet på siden af ​​vejen, hvad enten det er takket være generatoren eller noget andet, der går i stykker på vores biler. Heldigvis er der forebyggende foranstaltninger, som vi kan tage for at sikre, at det elektriske system ikke svigter os, når vi har mest brug for det.

Der er flere måder at teste sundheden på din bil's generator. En måde er at bruge en voltmeter, en enhed der bruges til at måle elektrisk output. Et voltmeter findes i næsten alle bildele eller elektronikforretninger. Start bilen, sørg for, at alt tilbehør er slukket, og få motoren på en sund tomgang. Vælg DC-skalaen på voltmeteret, tilslut det til batteripolerne og se på aflæsningen på enheden.

Spændingen skal læse omkring 14 volt. Begynd derefter med at tilføje elektriske enheder som forlygter, varmelegeme og radio - hvis spændingen på noget tidspunkt falder under 12 volt, gør din generator ikke hvad den skal være. Kontroller, at det er den samme spænding ved generatorterminalen. Hvis det ikke er, kan bilens batteri muligvis være problemet, ikke generatoren [kilde: Hewitt].

Hvis du tror, ​​at problemet er batteriet og ikke en anden bildel, er der et par ting, du kan prøve, før du løber tør for og køber en ny. Sørg for at frakoble batteriet fra køretøjet, negativ terminal først og derefter positiv. Du vil ikke utilsigtet udjævne dig selv! Prøv at rengøre batteriforbindelserne med bagepulver og vand - hvis klemmerne er beskidte, strømmer der ikke ordentligt.

Du kan også udskifte terminalklemmer, der kan erodere til det punkt, hvor de ikke giver kontakt længere. Der kan dog være lodning involveret i udskiftningsklemmerne, så dette job kræver et par flere værktøjer og lidt mere tid, end du måske er villig til at sætte i [kilde: Allen].

Hvis denne indsats ikke fungerer, og batteriet ikke er problemet, kan det være tid til at udskifte generatoren helt. I det næste afsnit drøfter vi de autodeleoplysninger, der er nødvendige for jobbet, og hvordan det gøres selv er lettere, end du måske tror.

De individuelle autodele i generatoren som rotoren, diodepakken og statoren kan typisk ikke serviceres. Det betyder, at når en af ​​bildelene går dårligt, er det bedst at udskifte hele generatoren. Hvis du har værktøjer og en vis viden om, hvordan du reparerer et køretøj, kan du spare nogle af arbejdsomkostningerne ved selv at skifte generator. Bare husk, at det altid er en god ide at se dit køretøjs servicemanual for de rigtige autodeleoplysninger.

For at begynde skal du sørge for, at køretøjet er parkeret i et fladt, godt oplyst område, og at motoren har haft ordentlig tid til at køle ned. Frakobl derefter batteriet for at minimere risikoen for at chokere dig selv. Find generatoren i din motorrum, normalt en sølv, afrundet enhed med en ventilator, der er synlig bag remskiven. Det er fastgjort til et beslag, der er fastgjort til motoren, så du skal muligvis bruge to stiknøgler for at løsne den. Hvis hardwaren er korroderet, kan det være vanskeligt at fjerne boltene.

Generatorer kan drives af to typer bånd, der er forbundet til krumtapakslen - et kilerem eller et slangebånd. Førstnævnte faldt af mode efter slutningen af ​​1980'erne, og de fleste nye biler bruger et slangebælte. Du bliver nødt til at løsne båndstrammeren, så der er noget slap i bæltet, og skub derefter bæltet af remskiven. Det er ikke en dårlig ide at udskifte bæltet helt, mens du er ved det. Husk bare at kontakte den lokale bildele butik med dine bildeleoplysninger for at sikre dig, at de har den rigtige del på lager til dig.

Fjern nu de elektriske forbindelser bag generatoren, og sørg for at huske, hvor de var placeret. Du kan derefter fjerne den gamle dynamo og sætte den til side. Hvis du nu udskifter bæltet, skal du gøre det, før du gør noget andet. Placer den nye dynamo i den rigtige position og fastgør bæltet, så det bliver ordentligt stramt - så kan du begynde at stramme boltene, der holder generatoren på plads. Hvis du arbejder alene, kan det hjælpe med at bruge skruegreb til at holde generatoren lige, hvor du vil have den [kilde: Mobil Oil USA].

Udskift nu de elektriske forbindelser, og pas på at placere dem på det rigtige sted. Tilslut batteriet igen, og start motoren. Sørg for, at du ikke får nogen advarselslamper til motor eller batteri på dit instrumentbræt, og at du heller ikke hører nogen usædvanlige lyde. Hvis du gør det rigtigt, vil du blive belønnet med lang levetid for bildele - din nye generator skal udføre præcis som bestemt.

For mere information om vekselstrømsgeneratorer, levetid for autodele og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

Relaterede artikler:

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder:

• Allen, Mike. "Vedligeholdelse af batteri." Populær mekanik. August 2000. (12. oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272361.html
• Grundlæggende bilelektronik. "Grundlæggende opladningssystem." (12. oktober 2009) http://www.bcae1.com/charging.htm
• Hewitt, Bob. "Hvad er en alternator?" (12. oktober 2009) http://www.misterfixit.com/alterntr.htm
• Penge blå bog. "Vigtigste årsager til sammenbrud i køretøjer." (12. oktober 2009) http://www.moneybluebook.com/major-causes-of-vehicle-breakdowns- ødelagte alternatorer-for-eksempel /
• Mobil Oil USA. "Gør-det-selv-projekter: Udskiftning af en generator." (12. oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_An_Alternator.aspx?pg=1