Hvordan head-up-skærme fungerer

GMC Acadias 2012 heads-up display gør det muligt for chauffører at sikkerhed smelte sammen på motorvejen ved hjælp af teknologi svarende til hvad jagerpiloter bruger til at guide præcise bevægelser i supersoniske hastigheder. Se flere bilsikkerhedsbilleder. © General Motors

To af de vigtigste dele af kørslen er at kunne se godt og vide, hvor du skal. Head-up displayteknologi fungerer med begge disse ideer i tankerne - og det vil ændre den måde, vi ser vejen for evigt på.

De dage, hvor du kigger væk fra vejen, mangler en sving, fordi du ikke forstod GPS'en eller kørte blind i tågen kan snart være fortiden.

Heads-up display (HUD) systemer kan projicere information på forruden, fortælle dig, hvor du skal dreje, underrette dig om bane-markeringer, identificere, hvor tæt bilen foran dig er og endda give dig restaurantinformation lige foran dine øjne - og mens du faktisk kan se disse objekter eller steder.

Tro det eller ej - og ja, du skulle tro det - head-up-skærme er ikke en ny teknologi.

Indhold

1. Head-up displayteknologi
2. Udviklingen af ​​head-up-skærme
3. Sikkerhedsfordele ved head-up-skærme
4. Forfatterens note

Jagerfly har brugt et rudimentært HUD-system siden 1950'erne til at vise højde, hastighed og endda målretningssystemer på fronten af ​​cockpit-baldakinen. Så hvis du voksede op med at spille fighter jet-videospil, ved du hvad vi taler om. Kørsel er ved at blive meget sjovere.

Så hvad er egentlig en heads-up-skærm? Det er bedst at tænke på din forrude som en gennemsigtig skærm til information. I stedet for at tage øjnene væk fra vejen for at se din hastighed, navigationsvejledning eller anden info, projicerer HUD-systemet informationerne på øjenhøjde på forruden. Ikke mere blik ned og væk på en lille GPS-skærm. Det er okay foran dig.

Teknologien til HUD varierer på systemet. Nogle biler bruger gennemsigtige fosfor på forruden, der reagerer, når en laser skinner på den. Når laseren er slukket, ser du ikke noget, men når lyset er tændt, projiceres informationen på glasset. Andre bruger et lignende system, men indeholder spejle til at projicere billederne på forruden.

Hvis du mener, at heads-up-skærme kun er tilgængelige til avancerede køretøjer, vil du blive overrasket behageligt. I 2012 frigav Pioneer en eftermarked head-up display-enhed, der monteres på toppen af ​​en bils kahyt og kan projicere information på forruden. Systemet opretter forbindelse til en smartphone-app via trådløs Bluetooth-teknologi og viser navigationsinstruktioner, seværdigheder og endda vejfarer.

Så hvorfor har vi brug for dette, alligevel? Nå, ikke kun fordi det er en cool teknologi at have og bruge, men også fordi informationen, billeder, symboler og andre gadgets, vi tilføjer til vores køretøjer, distraherer os fra vejen. Vi har brug for en ny måde at få vist disse oplysninger, der holder vores øjne op og på vejen - derved heads-up displayet.

GMs fulde forrude head-up displayteknologi kombineret med nattsynsteknologi gør det muligt at fremhæve genstande, såsom hjort, for føreren, hvilket forhindrer potentielle ulykker. © General Motors

General Motors introducerede den første heads-up-skærm i en bil i 1988, og systemerne blev oprindeligt brugt til at vise hastighed, turteller og andre grundlæggende aflæsninger fra instrumentbrættet. Men når teknologien er avanceret, vises meget mere sofistikeret og kritisk information.

De originale head-up-skærme erstattes med nyere teknologi kaldet augmented reality (AR). Disse AR-systemer er den nye version af head-up-skærme, men er langt mere avancerede. AR'er kan integreres med GPS-systemer, infrarøde kameraer, internettet og mobile apps for at gøre din bils forrude til en informationsskærm ombord. Tænk på filmen "Minoritetsrapport" uden alle de bevægelige håndbevægelser.

Så hvad betyder dette? Forestil dig, at du tager en lang roadtrip, og du har ingen idé om, hvor du skal hen. Der kommer masser af sving i en ukendt by. Hvis din bil er udstyret med en heads-up-skærm, fremhæver din bil forruden den bane, du skal være i, og når du skal dreje.

Kørselsvejledningen vises ikke på en lille skærm, du skal kigge ned på. I stedet vil de blive lagt over oven på det, du faktisk ser i den virkelige verden. Din mobilapp kan sende oplysninger om gaspriser og restaurantvurderinger og vise disse oplysninger på forruden, når du kører forbi forretningerne. Forestil dig at se kundevurderinger svæve over en restaurant, mens du kører forbi den, eller se butikens åbningstider uden at skulle køre op til hoveddøren for at kigge.

Head-up-skærme er meget mere end bare en nyhed eller en ny måde at se navigationsvejledninger på. Hvis HUD-systemet er parret med indbyggede kameraer og adaptiv cruise control, kunne det meget vel være et af de bedste sikkerhedssystemer, din bil nogensinde har set. Du ved, bortset fra dine sikkerhedsseler, bremser, airbags, ABS og så videre.

Hvorfor er et HUD-system i samme kategori som disse? Lad os tage et almindeligt vejrproblem, der medfører store sikkerhedsrisici for chauffører som eksempel - tåge. Nyere HUD-systemer kan bruge infrarøde kameraer til at registrere, hvor linjerne på vejen er og projicere dem på forruden nøjagtigt, hvor de vises i det virkelige liv. Det tager et minut at behandle det. Heads-up-skærme kan projicere objekter, der er der, men som du ikke kan se!

Det samme kan gøres for at få vist en bil foran dig, som du ikke kan se. HUD-systemet bruger kameraer og GPS til at lokalisere bilen og viser derefter et billede af den på din forrude komplet med oplysninger om dens afstand fra dit køretøj.

Lad os tage det et skridt videre. Ikke kun kan head-up-skærme fortælle dig, hvor langt foran bilen foran dig er, det vil også være i stand til at vise dig, hvordan man manøvreres rundt i en anden bil for at undgå en ulykke eller andre vejfarer. Nogle adaptive cruise control-systemer foretager allerede sikkerhedsberegninger for at bestemme den bedste rute for en bil omkring en bestemt situation, men det næste skridt er faktisk at projicere disse oplysninger i realtid på bilens forrude.

Vi kører ikke længere blind i tåge, regn eller snestorm. Vores biler ser, hvad vi simpelthen ikke kan, og viser os som om vi ser det selv. HUD er her, og vi kan måske aldrig se kørsel på samme måde igen.

Da jeg undersøgte head-up-skærme, spekulerede jeg på, om det er for meget for os at håndtere at have alle disse oplysninger på vores forruder. Men da jeg så de systemer, der er under udvikling, begyndte jeg at forstå, hvordan HUD'er en dag tillader os alle at blive bedre drivere. Det kan være tilgængeligt, når vi har brug for det, og vi kan slukke det, når vi ikke ønsker det.

De fleste af os er vant til at have information ved hånden hele dagen lang, så det giver mening at bringe den samme idé ind i vores biler på flere måder end bare til musik eller underholdning. Hvis HUD-systemer fortsætter med at udvikle sig med den hastighed, de er lige nu, vil det ikke vare længe, ​​før vi er i stand til at reducere ulykker, hjælpe chauffører med synshandicap og se vores omgivelser lidt klarere.

relaterede artikler

• Top 5 vigtigste kommende bilteknologier
• 5 Fremtidige bilteknologier, der virkelig har en chance
• Sådan fungerer Augmented Reality
• Hvordan Dashboard-skærme fungerer
• Sådan fungerer sikkerhedsseler
• Sådan fungerer pre-kollisionssystemer
• Hvad er formålet med en sikkerhedssele-forspænder?

Kilder

• Borroz, Tony. "GM gør din hele forruden til en head-up-skærm." Wired.com. 17. marts 2010. (2. april 2012) http://www.wired.com/autopia/2010/03/gm-next-gen-heads-up-display/
• Motoringfile.com. "BMW Group udvikler Augmented Reality Window Displays." 12. oktober 2011. (2. april 2012) http://www.motoringfile.com/2011/10/12/bmw-group-developing-augmented-reality-windshield-displays/
• Spinelli, Mike. "Hvordan jagerflyteknologi gør vej ind i biler." Jalopnik.com. 28. oktober 2011. (6. april 2012) http://jalopnik.com/5854192/how-fighter-jet-technology-makes-its-way-into-cars
• Ulanoff, Lance. "Pioneer AR går op med displayforstærkninger, din drivende virkelighed." Mashable.com. 11. januar 2012. (3. april 2012) http://mashable.com/2012/01/11/pioneer-ar-heads-up-display/