Vova Krasen
0 
1474
226
Hvor meget ved du om solcelledrevne biler? Tjek disse alternative bilkøretøjsbilleder for at lære mere. Ryan McVay / Thinkstock På trods af deres miljøvenlige design har der altid været et forbehold om at tilslutte elektriske køretøjer. Selvom de ikke udsender noget kuldioxid, da de køres - faktisk har elektriske biler ikke skræddersyede rør - de bruger faktisk elektricitet, der for det meste genereres ved forbrænding af fossile brændstoffer. Disse fossile brændstoffer udsender faktisk kuldioxid, hvilket betyder, at alt, hvad der bruger denne elektricitet indirekte forårsager forurening.
En smart måde at omgå dette conundrum er at generere elektricitet på selve bilen ved hjælp af solcellepaneler. Solstråling rammer Jorden med et gennemsnit svarende til 4,2 kilowatt-timer energi per kvadratmeter Jorden. I løbet af et år udgør dette ca. en tønde olie pr. Kvadratmeter, der ikke virker meget, før du er klar over, at Jordoverfladen dækker omkring 510 millioner kvadratkilometer, eller cirka 197 millioner kvadratkilometer.
Ligesom elbiler har solenergi skjult kulstofomkostninger, især i produktionen af de paneler, der bruges til at fange solens stråling. I midten af 2000'erne fremkom for eksempel frygt for, at cadmium tellurid, en af de mest lovende fotovoltaiske forbindelser (en kombination af metaller, der producerer elektricitet, når de udsættes for solstråling), kan være et farligere forurenende stof end fossile brændstoffer.
Kadmium er et kræftfremkaldende tungmetal, der udgør en sundhedsrisiko for lunger, nyrer og knogler. Forurenende luft, jord og vand har også en enorm mængde opholdskraft i miljøet. Men så meget som det udgør en sundhedsrisiko, påpeger en gruppe forskere fra National Renewable Energy Laboratory, at de relative risici stadig er lette sammenlignet med brugen af fossile brændstoffer. I agenturets undersøgelse fra 2008 fandt forskere, at emissioner fra produktion af cadmium-tellurid-solceller var omkring 300 gange mindre end de giftige emissioner fra kulfyrede kraftværker.
Der er stadig spørgsmålet om oprettelse af disse solceller; det tager fossile brændstoffer til at drive produktion af solceller. Fra den diesel, der driver jorden til at udvinde minedrift af cadmium til den elektricitet, der produceres ved at brænde kul, der driver solcelleanlæggene, er der noget kuldioxidproduktion forbundet med solenergi. Igen ser det imidlertid ud som om solenergi stadig er mere miljøvenlig end traditionelle strømkilder. Den samme undersøgelse fra 2008 fandt, at når man ser på den samlede anvendelse af elektricitet produceret af solenergi sammenlignet med elektricitet produceret af fossile brændstoffer, repræsenterer solenergi en 90 procent reduktion i luftforurening.
Det ser ud til, at mens solcelledrevne biler faktisk er ansvarlige for forskellige typer af forurening, er solenergi stadig en stor forbedring i forureningsreduktion over fossile brændstoffer.
Selv konceptet solcelledrevne biler forurener.