Phillip Hopkins
4 
3799
653
Foto af Justin Sullivan / Getty Images
Høje gaspriser kan få dig til at stoppe og tænke på din pendling. Se hybridbilbilleder for at se modeller, der sparer dig penge.
I maj 2008 gennemsnit gaspriser i USA nærmet sig, og nogle steder passerede, $ 4,00 per gallon, knust rekorder. Men dette var ikke noget nyt for amerikanske forbrugere. Maj var en måned med rekorder, der brød den ene efter den anden, og som kom på hælene på måneder med stigende priser. Og derefter fortsatte cyklussen, med priserne til sidst faldende og derefter tommer mod $ 4,00 mærket igen i 2011.
Benzin er den blodline, der holder Amerika i bevægelse, og sporing af gaspriser kan føles som en rutsjebane. De er nede en lille måned, op den næste, og derefter skyder de op mere end 50 procent om et år. Plus, de er forskellige, afhængigt af hvor du ser. Andre lande - og endda andre stater og byer - kan have meget forskellige gaspriser fra din lokale Gas-N-Go. For den gennemsnitlige person ser det sandsynligvis ud som om der er lidt rim eller grund til, hvordan gaspriserne bestemmes. I denne artikel skal vi se på de kræfter, der påvirker prisen på gas ved pumpen, og vi vil finde ud af, hvor dine gaspenge faktisk går.
Amerikanerne har en umættelig tørst efter benzin. Bare se på mængden af trafik på veje og motorveje, så vil du se, at en alvorlig gasmangel praktisk talt ville ødelægge De Forenede Stater. Amerikanere kører næsten 3 billioner miles om året, ifølge Motor and Equipment Manufacturer's Association [kilde: MEMA]. Det er omkring 820 ture fra solen til Pluto og tilbage.
Næste
|
De Forenede Stater forbruger ca. 20 millioner tønder olieprodukter pr. Dag (bbl / d) ifølge Department of Energy [kilde: DOE]. Heraf bruges næsten halvdelen til motorbenzin. Resten bruges til destillation af fyringsolie, jetbrændstof, resterende brændstof og andre olier. Hver tønde olie indeholder 42 liter (159 L), hvilket giver 19 til 20 liter (75 L) benzin. Så i USA, noget i retning af 178 millioner gallons benzin forbruges hver dag.
Typisk er efterspørgslen efter gasspidser i løbet af sommeren, når mange mennesker rejser på ferie. Ferier som Memorial Day og den fjerde juli skaber logjams af turisttrafik i løbet af sommeren. Dette stor efterspørgsel normalt oversættes til højere benzinpriser. Renere brændende sommerklasse-brændstoffer, som er dyrere at producere, kan også hæve prisen, men priserne stiger ikke altid om sommeren. For eksempel, mens gaspriserne steg med 31 cent i april og begyndelsen af maj 2001 og nåede $ 1,71 pr. Gallon (hvilket synes at være billigt sammenlignet med dagens priser), faldt priserne faktisk i løbet af sommeren 2001.
I 2004 fortsatte priserne med at stige forbi slutningen af sommerrejsesæsonen af forskellige årsager, herunder flere orkaner og en stigning i prisen på råolie. Og i 2005 skubbede orkanen Katrina (sammen med en betydelig stigning i råoliepriserne) priserne til $ 3,07 pr. Gallon 5. september. Priserne faldt noget ned i november og december 2005. Men nu er antallet blandt det højeste, de nogensinde har haft været, kun for nylig dyppet ned under $ 4,00 mærket efter en måned med gennemsnitlige priser på $ 4,06 for en gallon med almindelig gas i juli 2008 [kilde: EPA]. Det ser ud til, at de rekordhøje priser opmuntrede folk til at køre mindre, hvilket igen drev efterspørgslen og derefter priserne. Da priserne steg igen i 2011, bebudede præsident Barack Obama, at der blev dannet en taskforce til at undersøge oliemarkederne [kilde: Pace].
Prisstigninger forekommer generelt, når verdensmarkedet for råolie strammer og sænker varebeholdningerne. Vi vil drøfte, hvem der kontrollerer markedet for råolie senere. Også en stigende efterspørgsel kan undertiden overgå raffinaderikapacitet. I foråret udfører raffinaderier vedligeholdelse, hvilket kan placere en knivspids på benzinmarkedet. I slutningen af maj er raffinaderier normalt tilbage til fuld kapacitet.
I det næste afsnit skal vi se, hvor pengene går, når du betaler for gas.
Foto af Mario Tama / Getty Images
Forhandlere arbejder i råolieoptionsgropen ved New York Mercantile Exchange, 22. april, 2008. Olien havde et daværende rekordhøjde på mere end $ 118 efter olieefterspørgsel fra Kina og forsyningsproblemer fra Rusland og Nigeria.
Når du pumper $ 30 i din tank, opdeles de penge i små stykker, der fordeles mellem flere enheder. Gas er ligesom ethvert andet forbrugerprodukt: Der er en forsyningskæde og flere grupper, der er ansvarlige for at indstille prisen på produktet. Medierne kan undertiden føre dig til at tro, at prisen på gas kun er baseret på prisen på råolie, men der er faktisk mange faktorer, der bestemmer, hvad du betaler ved pumpen. Uanset hvor dyr gas der bliver, er alle disse enheder nødt til at få deres skive af kagen. I følge det amerikanske energiministerium er her en tilnærmelse af, hvor hver dollar, du bruger på gas, går:
- Skatter: 13 cent
- Distribution og marketing: 8 cent
- raffinering: 14 cent
- Råolie: 65 cent
[kilde: DOE]
Sådan så den gennemsnitlige opdeling ud i april 2011. Lad os se nærmere på disse komponenter.
Råolie - Den største del af prisen på gas går til råolieleverandørerne. Dette bestemmes af verdens olieeksporterende lande, især Organisationen for olieeksportlande (OPEC), som du vil lære mere om i det næste afsnit. Mængden af råolie, disse lande producerer, bestemmer prisen for en tønde olie. Priserne på råolie var i gennemsnit omkring $ 35 pr. Tønde (1 tønde = 42 gallon eller 158,99 L) i 2004. Og efter orkanen Katrina var nogle priser næsten det dobbelte. I april 2008 var priserne på råolie gennemsnitligt $ 104,74 pr. Tønde. I løbet af den måned nåede olieprisen en rekordpris på næsten $ 120 pr. Tønde [kilde: DOE]. Pr. 16. maj var priserne på $ 117 pr. Tønde [kilde: MarketWatch]. Den 22. maj rapporterede markederne i New York og London priserne over $ 135 pr. Barreland, og den 11. juli ramte olie et højdepunkt på hele 147 $ [kilde: Forbes, New York Sun]. Analytikere spekulerede i, at alt fra investering i olie futures til stigende efterspørgsel fra lande som Indien og Kina bidrog til stigningen i pris.
Nogle gange stiger gaspriserne, selvom der er masser af råolie på markedet. Det afhænger af, hvilken slags olie det er. Olie kan klassificeres som tung eller let og som sød eller sur (ingen smager faktisk olien, det er lige hvad de kalder det). Let, sød råolie er lettere og billigere at forfine, men forsyningerne har været ved at være lav. Der er masser af tungt, surt råolie tilgængeligt i verden, men raffinaderier, især dem i USA, skal gennemgå en kostbar genindkøling for at håndtere det.
- Raffinering omkostninger - Omkostningerne ved raffinering af dieselolie kan være betydeligt højere end prisen på raffinering af almindelig benzin. Hvis du vil lære mere om olieraffinering, skal du læse Sådan fungerer olieraffinering.
- Distribution og markedsføring - Råolie transporteres til raffinaderier, og benzin sendes fra raffinaderierne til distributionssteder og derefter til tankstationer. Prisen på transport overføres til forbrugeren. Markedsføring af mærket fra olieselskabet tilføjes også prisen på den benzin, du køber.
- Skatter - Forbundsregeringer og statslige regeringer placerer hver afgift på benzin. Der kan også være nogle ekstra skatter, såsom gældende statslige momsafgifter, bruttoindtægtsafgift, olieinspektionsgebyrer, gebyrer for underjordisk lagringstank og andre diverse miljøafgifter. Føj det til staten punktafgifter, og det kan i gennemsnit 27,4 cents. Det kunne være værre. I Europa er gaspriserne langt højere end i Amerika, fordi skatten på gas er meget højere.
- Station markup - Selvfølgelig går nogle af de penge, du bruger på pumpen, til servicestationen. Mens nogle forbrugere skylder for høje priser på markering af stationer, tilføjer servicestationer typisk et par cent pr. Gallon. Der er ingen fast standard for, hvor meget tankstationer der tilføjes til prisen. Nogle tilføjer måske bare et par cent, mens andre kan tilføje så meget som en krone eller mere. Imidlertid har nogle stater markeringslove, der forbyder stationer at opkræve mindre end en bestemt procentdel over faktura fra grossisten. Disse love er designet til at beskytte små, individuelt ejede tankstationer mod at blive drevet ud af drift af store kæder, der har råd til at skære priser på udvalgte steder.
Gennemsnitlige amerikanske benzinpriser
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaspriserne varierer også fra stat til stat af flere grunde. Skatter er sandsynligvis den største faktor i de forskellige priser rundt omkring i landet. Derudover, konkurrence blandt lokale tankstationer kan nedbringe priserne. Afstand fra olieraffinaderierne kan også påvirke priserne - stationer tæt på den Mexicanske Golf, hvor mange olieraffinaderier er placeret, har lavere gaspriser på grund af lavere transportomkostninger. Der er også nogle regionale faktorer, der kan påvirke priserne.
Verdensbegivenheder, krige og vejr kan også hæve priserne. Alt, der påvirker nogen del af processen, lige fra det øjeblik, at olien bores, gennem raffinering og distribution til din bil, vil resultere i en prisændring. Militære konflikter i dele af verden med masser af olieforsyninger kan gøre det vanskeligt for olieselskaber at bore og afsende råolie. Orkaner har beskadiget offshore-boreplatforme, kystraffinaderier og skibshavne, der modtager olietankskibe. Hvis et tankskib i sig selv går tabt eller beskadiges, eller lækker dets olie i havet, vil det også bringe en bukke på markedet.
Dernæst skal vi se på, hvorfor det er dyrere at købe gas i Milwaukee, Wis., End i mange andre dele af USA.-
Foto høflighed Phillips Petroleum Company
Det meste af den amerikanske råolieforsyning importeres ved hjælp af tankskibe, der ligner denne.
Den nye lovgivning til indføring af ethanol kommer fra miljøstandarder der har været på plads i nogle dele af landet i flere år. I nogle områder blev der krævet benzin for at opfylde højere miljøstandarder for at reducere mængden af smog, der blev oprettet ved at brænde benzin. Produktion af denne renere-brændende benzin forårsagede problemer med raffinering, distribution og opbevaring, hvilket øger omkostningerne ved gas. "Resultatet af denne målrettede tilgang til luftkvalitet har været at skabe benzinmarkedsøer," John Cook, direktør for petroleumsafdelingen i DOEs energiinformationsadministration, sagde for det amerikanske repræsentantskabsudvalg for energi og handel den 15. maj 2001.
Cook pegede på Californien og Chicago og Milwaukee som primære eksempler på øer på benzinmarkedet. Kravene til rengøring i hvert af disse områder er unikke for det enkelte område, og kun få raffinaderier kan producere de specialiserede produkter. Høj efterspørgsel, et forsyningsproblem ved et raffinaderi eller et problem med en rørledning kan medføre, at priserne i disse områder stiger. Andre stater og kommuner har også deres egne krav til renere brændstof.
I Californien, statsregeringen har fastlagt sine egne reformulerede benzinregler, der er strengere end de føderalt foreskrevne rene gaslove. Staten vedtog krav til renere-brændende brændstof i 1996 [kilde: ARB]. Dette er grunden til, at kaliforniere betaler en højere pris for renere brændstof - dette plus en lokal salgs- og brugsafgift, den føderale punktafgift og en statlig punktafgift. Californiens afstand fra raffinaderierne beliggende nær den Mexicanske Golf kan også øge prisen på benzin, hvis den vælger at få gasforsyninger fra disse raffinaderier.
-Et andet område, hvor priserne langt har overskredet det amerikanske nationale gennemsnit, er Midtvesten. I 1999, før resten af landet begyndte at bruge ethanolblandet gas, blev Midwest-regionen underlagt regler, der krævede anvendelse af ethanol. Få raffinaderier uden for regionen producerede denne type reformuleret benzin, hvilket betød, at efterspørgslen kunne overstige udbuddet. Dette var en af mange faktorer, der bidrog til højere gaspriser i Midtvesten i de tidlige 2000'ere. Problemet dukkede op igen i hele USA efter den nationale opfordring til ethanolblandet gas i foråret 2007.
Råoliebeholdninger har den største effekt på gaspriserne, og USA afhænger stærkt af udenlandske olieforsyninger. I juli 2008 importerede De Forenede Stater ca. 13 millioner tønder olie og olieprodukter pr. Dag [kilde: VVM]. Vi ser på nøjagtigt, hvor den rå olie kommer fra det næste.
Den største største enhed, der påvirker verdens olieforsyning, er Organisationen for de olieeksportlande (OPEC), et konsortium på 13 lande: Algeriet, Angola, Ecuador, Indonesien, Iran, Irak, Kuwait, Libyen, Nigeria, Qatar, Saudi-Arabien, De Forenede Arabiske Emirater og Venezuela.Til sammen er disse 13 nationer ansvarlige for 40 procent af verdens olieproduktion og besidder størstedelen af verdens oliereserver, ifølge Energy Information Administration (EIA). [kilde: EIA]. Når OPEC ønsker at hæve prisen på råolie, er det ganske enkelt reducerer produktionen. Dette får benzinpriserne til at springe på grund af den korte levering, men også på grund af muligheden for fremtidige reduktioner. Når olieproduktionen falder, bliver gasselskaberne nervøse. Den blotte trussel om reduktion af olie kan hæve gaspriserne.
I april 2001 besluttede OPEC at reducere sin kollektive produktion med en million tønder pr. Dag. Dette var på samme tid som amerikanske forbrugere så gaspriserne stige og ramte et gennemsnit på 1,71 $ pr. Gallon den 14. maj 2001.
OPEC øgede sin produktion i juni 2005, da det steg til 28 millioner tønder pr. Dag med en stigning på 500.000 tønder om dagen i afventning af ændringer i oliepriserne. I september 2005 stillede det alle sine medlemslandes "reserveproduktion" til rådighed, anslået til 2 millioner tønder pr. Dag. I november 2006 reducerede OPEC imidlertid sin produktionshastighed med 1,7 millioner tønder pr. Dag for at forhindre, at prisen falder til under 50 dollars pr. Tønde [Kilde: Det Blandede Økonomiske Udvalg]. OPECs produktion i 2. kvartal 2008 var i gennemsnit 36,87 millioner tønder pr. Dag [kilde: VVM].
Ud over OPEC er der flere andre lande, der bidrager til verdens råolieforsyninger, herunder De Forenede Stater, Mexico, Canada, Ækvatorialguinea, Rusland og Kina. I april 2008 importerede De Forenede Stater ca. 1,8 millioner tønder råolie om dagen fra Canada [kilde: [Energy Information Administration]. OPEC sporer disse nationers olieproduktion og justerer derefter sin egen produktion for at opretholde den ønskede tønderpris.
Årsag og virkning
Talrige kræfter kan have indflydelse på prisen på gas ved pumpen, men brændstofomkostninger er kun en del af den store verdensøkonomi. Gaspriserne har også indflydelse på andre dele af økonomien. Du er allerede klar over de øjeblikkelige virkninger af stigende priser - den følelse af bedøvet vantro, når antallet klatrer og klatrer, mens du fylder din tank. Der er også sekundære effekter. Du beslutter måske mod en lang køretur, fordi gassen ville koste for meget. Når det er tid til at købe en bil, kan du muligvis vælge en gas-guzzling SUV og finde noget med bedre kilometertal i stedet.
Lad os se på det store billede. Fører en stigning i gaspriserne til inflation i den samlede økonomi? Det kunne, så længe stigningen er en stabil, langsigtet prisstigning. Dyrt gas betyder, at det er dyrt at sende produkter med lastbil, dyrt at køre lange afstande og dyrt at flyve i fly. Alle disse omkostninger betyder omkostningerne til stort set ethvert produkt, du kan tænke på, vil stige, hvis gaspriserne forbliver høje.
Økonomer ser imidlertid ikke på gaspriser som en førende indikator på inflation. Prisen på olie sammen med fødevarepriser er alt for ustabile - det vil sige, de er let påvirket af ting som vejr, arbejds strejker og krige. Omkostningerne svinger op og ned, afhængigt af verdensbegivenheder. For at se efter inflation holder økonomer øje med kernen Forbrugerprisindekset, hvilket er et mål for prisen på visse varer, f.eks. DVD-afspillere, hotelværelser eller college-bøger, som forbliver mere stabile på kort sigt.
Foto høflighed U.S. Department of Energy
Luftfoto af Bryan Mound-lagerpladsen i den strategiske petroleumsreserve
Efter at have set hvor meget olie USA importerer, kan det være overraskende at vide, at USA er verdens tredje største producent af råolie. Den største produktionsregion er omkring mexicanske Golf, og den største producerende stat er Texas. Gulf Coast-regionen er hjemsted for to vigtige producerende områder: Permian Bassin, beliggende i vest-centrale Texas og østlige New Mexico, og den føderale offshore-del af Golfen. Andre store olieproducerende stater inkluderer Alaska, Louisiana, Californien, Oklahoma og Arizona.
Selv med at USA producerer så meget olie, er det stadig stærkt afhængigt af udenlandske kilder. Det er den afhængighed, der lammede landet under olieembargo fra 1973 og 1974. For at sikre, at denne situation aldrig sker igen, dannede den føderale regering Strategic Petroleum Reserve (SPR). Mens de fleste indenlandske olie sendes direkte til raffinaderier og derefter til forbrugermarkedet, er noget af det tilbageholdt og sendt til SPR.
Pr. 30. april 2008 lagrer SPR omkring 707 millioner tønder olie i underjordiske saltgrotter langs den Mexicanske Golf [kilde: DOE]. I betragtning af at De Forenede Stater importerer omkring halvdelen af sin olie, besidder den strategiske petroleumsreserve ca. en 60-dages levering af olie, hvis al import pludselig og fuldstændigt blev afskåret. Se hvad er den strategiske petroleumsreserve? for mere information om, hvordan lagerpladserne fungerer.
Den 22. september 2000 pålagde præsident Clinton det amerikanske energiministerium at anvende SPR for at styrke olieforsyningen. Når olieforsyningen krymper, kan SPR bruges til at sikre, at folk har nok overkommelig olie at varme deres hjem. Præsident Clinton bemyndigede Energiministeriet til at frigive op til 30 millioner tønder olie i et bytte med olieselskaber. Virksomhederne tog olien i efteråret 2000 og blev pålagt at returnere den i efteråret 2001.
SPR er den største nødolieforsyning i verden. Det blev først brugt i løbet af Persiske Golfkrig i 1991 for at holde rigelig olie og priser stabile. Det har i øjeblikket kapacitet til at holde 727 millioner tønder olie. I 2005 indeholdt energipolitisk lov et direktiv om at udvide SPR og fylde den til en kapacitet på 1 milliard tønder. Præsident George W. Bush anbefalede også at udvide reserven i sin 2007 State of the Union Address. Department of Energy meddelte i februar 2007, at det vil udvide to eksisterende steder: Big Hill, Texas og Bayou Choctaw, La., For at overholde loven. Når det er komplet, vil de udvidede reserver have en kapacitet på 1 milliard tønder.
I maj 2008 vedtog Kongressen i lyset af rekordstore råoliepriser et lovforslag, der krævede en stop i udfyldningen af reservene.
Nu skal vi se på en af de mere kontroversielle kilder til amerikansk olie: Arctic National Wildlife Refuge.
| Ude af gas Hvis gaspriserne påvirkes af verdensforsyningen med olie, hvad vil der ske, når vi er tør for olie? Det overraskende svar er, det vil vi sandsynligvis ikke. Det betyder ikke, at den voldsomme anvendelse af fossile brændstoffer ikke er en bekymring - de er meget skadelige for miljøet, og aftagende forsyninger vil stadig medføre store ændringer i vores økonomi - men olie vil blive for dyrt at bruge længe før vi løber tør. Verdens olieforsyning fungerer som en asymptotisk værdi, hvilket kun er en matematisk betegnelse for en værdi, der kommer nærmere og tættere på en anden værdi, men som faktisk aldrig kommer dertil. I dette tilfælde er den "anden værdi" nul, eller der er ingen olie tilbage nogen steder. Hvorfor skulle vi aldrig komme dertil? Olieselskaber starter med den nemmeste (og billigste) olie at finde og bringe til overfladen. Når det løber ud, er de nødt til at finde mere olie, som måske er sværere at høste. Når tiden går, og olieforsyningen aftager, vil det blive sværere og sværere (og mere og dyrere) at finde, hvad der er tilbage. Til sidst vil det blive så dyrt at finde og høste den resterende olie, at ingen har råd til det. De stigende omkostninger vil tvinge os til at udvikle andre energikilder. |
I marts 2006 vedtog det amerikanske senat sin 2007-budgetopløsning, som omfattede en bestemmelse om leasing af salg af retten til at bore efter olie i Arctic National Wildlife Refuge (ANWR) i Alaska. Congressional Budget Office anslår, at indtægter fra lejesalg kan være på top 4,2 milliarder dollars i de næste fem år [kilde: ANWR].
Arctic National Wildlife Range blev oprettet i 1960 for at beskytte det "unikke dyreliv, vildmark og rekreative værdier" i området. I 1980 vedtog kongressen Alaska Lands Act, der omdøbte området og mere end fordoblet dets størrelse. I dag omfatter ANWR næsten 20 millioner acres, hvilket er omtrent på størrelse med South Carolina. Den samme handling godkendte undersøgelsen af olie- og gaspotentialet i den nordlige del af Refuge, kaldet 1002-området. Denne region betragtes stadig som et muligt olieudviklingssted, men miljøgrupper siger, at enhver olieproduktion ville forstyrre det naturlige økosystem inden for ANWR.
Det er stadig usikkert, hvor meget olie der findes under ANWR-jorden. En analyse fra 1998 udført af De Forenede Staters Geologiske Undersøgelse (USGS) anslår, at der kun er omkring 7 milliarder tønder rentabel olie i 1002-området alene, men prisen på råolie bestemmer, hvor rentabel denne olie er. Hvis prisen på råolie falder under $ 16, ville omkostningerne ved produktion af olie modregne enhver fortjeneste - priserne steg over $ 130 pr. Tønde i juni 2008 [kilde: EIA].
Spørgsmålet om benzinpriser er ofte ustabilt. Så længe biler og andre køretøjer kører på benzin, vil prisen på gas fortsat påvirke alle dele af den amerikanske økonomi. Mens der findes andre brændstofkilder, kunne ingen af dem hurtigt integreres i økonomien, hvilket efterlader amerikanere afhængig af benzin i øjeblikket.
Denne gasafhængighed gør alle fra den daglige pendler til rederiets ledende meget opmærksomme på prisudsving. Disse udsving kan variere fra uge til uge eller måned til måned, men over tid er relativt stabile. Stadig opmuntrer begrænsede ressourcer såvel som miljøhensyn til oliebrug og produktion forskere til at se på nye teknologier, såsom brændselsceller, for at reducere vores afhængighed af olie og gas.
For mere information om gaspriser og relaterede emner, se linkene på næste side.
relaterede artikler
- Gaspriser Quiz
- Sådan fungerer olieboring
- Sådan fungerer raffinering
- Sådan fungerer benzin
- Sådan fungerer hybridbiler
- Sådan fungerer brændselsceller
- Sådan fungerer elbiler
- Sådan fungerer GM's hy-wire
- Sådan fungerer brintøkonomien
- Hvor meget benzin forbruger De Forenede Stater på et år?
- Hvilken hastighed skal jeg køre for at opnå maksimal brændstofeffektivitet?
- Hvad er forskellen mellem benzin, parafin, dieselolie osv.?
- Hvad er den strategiske petroleumsreserve?
- Hvis kørelys om dagen var obligatorisk i USA, og alle køretøjer havde dem, hvor meget ekstra benzin ville det bruge hvert år?
- Hvad betyder oktan?
- Hvad er problemet med MTBE i benzin?
Flere gode links
- GasBuddy.com
- Organisation af olieeksportlande (OPEC)
- American Petroleum Institute
- Revolution in Motion
Kilder
- Bush, George H. W. Unionens adresse. 1/3/2007 (30-30/2008)
http://www.whitehouse.gov/news/releases/2007/01/20070123-2.html - Californiens miljøbeskyttelsesagentur. Renere-brændende benzin: en opdatering. (2008/04/30)
http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/cbgupdat.htm - Hargreaves, Steve. "U.S. Gas: Så billigt det gør ondt." CNN-penge. 5/1/2008 (5/1/2008)
http://money.cnn.com/2008/05/01/news/international/usgas_price/?
postversion = 2008050109 - Forbes. "Oil Soars to Record High over $ 135 in New York and London." 2008/05/22.
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/22/afx5038506.html - McKay, Peter. "Kerner fra AAA viser ethanols omkostninger til chauffører." Wall Street Journal. 4/25/2008 (5/1/2008)
http://blogs.wsj.com/marketbeat/2008/04/25/kernels-from-aaa-
show-ethanoler-omkostninger-til-drivere / - OPEC. Hvad er OPEC? (2008/04/30)
http://www.opec.org/library/what%20is%20OPEC/WhatisOPEC.pdf - Taylor, Jerry. "Dårlige politikker brændstofpriser i Midtvesten." CATO Institute. 6/21/2000 (1/1/2008)
http://www.cato.org/pub_display.php?pub_id=4674 - Læs, Madlen. "Oil Tops $ 147 sætter ny rekord." Associeret presse. 11. juli 2008. (5. august 2008)
http://www.nysun.com/business/oil-sets-new-record-near-147-a-barrel/81703/- - U.S. Bureau of Labor Statistics. Forbrugerprisindeks (30-30/2008)
http://www.bls.gov/CPI/ - U.S. Department of Energy. "Udvidelse af Nationens Strategiske Petroleum Reserve. (04/30/2008)
http://www.fossil.energy.gov/programs/reserves/spr/expansion-eis.html - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. Årlig energiudsigt 2008. (04/30/2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/ - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. Årlig energiudsigt 2008 med fremskrivninger til 2030 (30-30/2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/aeoref_tab.html - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. Petroleum. (2008/04/30)
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/info_glance/petroleum.html - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. Kortsigtet energi- og sommerbrændstofudsigt (30-30/2008)
http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html?featureclicked=3& - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. U.S. Petroleum Forsyning, Forbrug og Varebeholdninger. (2008/04/30)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?
periodType = Årlig & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009
& EndMonth = 12 & tableNumber = 9 - U.S. Department of Energy. Energiinformation Administration. U.S.-energimarkedsoversigt (30-30/2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?periodType
= Årlig & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009 & endMonth =
12 & tableNumber = 3 - U.S. Federal Trade Commission. "FTC udsender rapport om Midwest Benzinprisundersøgelse." 3/30/2001 (5/1/2008)
http://www.ftc.gov/opa/2001/03/midwest.shtm