Hvordan figurerer hestekræfter i elbiler?

Dette indlæg er en del af en serie, vi kører rundt om elbiler, blev skrevet af Patrick E. George fra .com.

Ligesom en benzindrevet forbrændingsmotor genererer en elbils motor kraft, der får hjulene til at sætte ting i bevægelse. I modsætning til en benzinmotor leverer elektriske køretøjer (EVs) strømmen lidt anderledes.

Effekt fra en elektrisk motor kan måles i enten hestekræfter eller kilowatt - sidstnævnte en måling af elektricitet. Nissan siger, at deres LEAF EV lægger ud 80 kilowatt, mens Toyota siger, at Prius-hybridens elektriske motor har 60 hestekræfter. Husk, at en kilowatt er omtrent 1,34 hestekræfter, så strømmen kan måles begge veje, selvom de fleste amerikanske chauffører for nu forstår hestekræfterne lidt bedre.

Lad os tale lidt om, hvordan elektriske motorer og benzinmotorer sender strøm til hjulene. Den største forskel er øjeblikkelig effekt og drejningsmoment. Et bilfirma kan måske sige, at en af ​​deres benzindrevne motorer har 300 hestekræfter, men det er faktisk spids hestekræfter. Dette antal er den højeste mængde kraft, som motoren kan levere ved et vist antal omdrejninger pr. Minut (RPM), og dette antal er normalt ret højt på turtellerne.

Ulempen med en gasmotor er, at den skal bygge omdrejningstal gennem acceleration, indtil den når sin maksimale kraft og drejningsmoment. Ikke særlig effektiv, når du tænker over det! Dette kræver også transmissioner med flere gear, der optimerer effektudgangen ved forskellige motorhastigheder.

I modsætning hertil svarer til tænding af en elektrisk motor til at tænde for en pære. En pære tændes straks, når du klikker på en afbryder; det behøver ikke tid til at opbygge magt. Spidseffekten af ​​en EV er altid ved nul omdrejninger pr. Minut, der på Tesla Roadster er 288 hestekræfter og 295 kilo fødder drejningsmoment - alt sammen, så snart du rammer gashåndtaget.

Hvad betyder alt det for, hvordan hestekræfter er klassificeret på elbiler? Det betyder, at da der kun er strøm til rådighed, har vi muligvis ikke brug for biler med massive hestekræfter. Husk, Tesla Roadster S er omtrent lige så hurtig som en Corvette Z06 med næsten halvdelen af ​​sin hestekræft. Så når det siges, at Nissan Leaf lægger en "ren" 107 hestekræft, det samme som deres effektive (men ikke nøjagtige) Nissan Versa, er oddsene for, at Leaf vil være hurtigere i mange situationer. Kørselsoplevelsen vil også være glattere, mere støjsvage og muligvis med mindre vedligeholdelse, da en elmotor har så mange færre bevægelige dele end en forbrændingsmotor.