Joseph Norman
0 
4890
799
Billedgalleri: Motorcykler Under en motorcykelnedbrud kan rammeskydere hjælpe med at minimere skader på din cykel. Se flere billeder af motorcykler. Hemera / Thinkstock Ofte kommer ridning på motorcykel ned på fysik. I det væsentlige inkluderer det, vi kalder "momentum", både hastigheden og massen af det, der bevæger sig. I en kollision måler vi ændringen i momentum for at vise, hvor meget kraft der virker på det, der bevæger sig - dig og din cykel - for at se, hvilken slags skade der vil opstå. Kraften genereret i en kollision er lig med denne momentumændring divideret med hvor lang tid kollisionen tager.
Hvad en rammeskyder gør, er at strække den tid, det tager for kollisionen fuldt ud, sprede kraftens påvirkning ved at lade cykelkysten eller glide til et mere naturligt stop. Dette sænker ikke kun slagkraften, men takket være den måde, rammeskyderne fungerer på, sænkes den også den samlede kraft, som din cykel optager på et par nøglemetoder.
Først er en skyderpuck designet til at brænde op eller bryde, hvilket påtager sig meget af stødet, før den flade side af din cykel - motorblokken eller dele af din kåbe, afhængigt af design - endda berører jorden . Du mister naturligvis pucken, men de er meget billigere end at købe eller endda male dine kapper, og de er designet på den måde med vilje. For det andet absorberer en rammeskyder meget af chokeret ved kollisionen og fordeler derefter kraften mere jævnt gennem rammen på samme måde som at slå et vindue er meget mindre farligt end at slå det.
Disse effekter hjælper ikke kun i situationer, hvor cyklen bare falder - måske har du glemt kickstanden, eller forkert bedømt og trådt ud i en huller - men også når selve cyklen kører og vipper eller vælter. Den sidstnævnte situation er, hvor rammeskyderen får sit navn: De små nubber af nylon, der er fastgjort til din cykels krop, hjælper faktisk maskinen med at glide til et stop langsommere.
I denne situation er fjenden friktion. Friktion genereres, når et objekt, der bevæger sig langs en vektor bringes i kontakt med noget andet på en anden vektor. I tilfælde af et lysbillede - uanset om vi taler om en motorcykelulykke eller en airhockeypuck - tænk på det på denne måde: Objektet, der lige bevægede sig fremad, ønsker at fortsætte med at bevæge sig fremad, mens tyngdekraften ønsker at bringe det nedad.
Så hvordan hjælper en rammeskyder med at løse dette problem, mens du holder din cykels motor og ramme i sikkerhed?
Normalt, når du kører på din cykel, annullerer tyngdekraften på hver side af dig selv ud, fordi du er i balance, mens du kører. Men når du vælter den ene eller den anden måde, bliver det nedadgående træk meget vigtigere end din bevægelse fremad, og du falder ned. Det kan skade din krop, hvorfor vi bærer vores puder og hjelme, men hvis du tænker over, hvordan momentum fungerer, kan du se, at kraften, der virker på din motorcykel, er endnu mere intens: Din masse er intet i forhold til cykelens, så dit momentum er så meget mindre.
Det er handlingen med disse to vektorer - friktionen mellem dit momentum og tyngdekraft - der slider din cykel mod vejen, indtil fremadbevægelsen endelig stopper. Vektorerne bruger det fysiske materiale på din cykel til at udarbejde et simpelt fysikproblem, som en af dem vinder. Jo langsommere du går, når dette sker, desto mindre skade vil blive gjort, fordi vektorerne vil udjævne sig hurtigere.
Ligeledes, jo længere tid processen tager, jo sikrere bliver din cykel. Forestil dig at smide et middagsglas ned på jorden mod at springe det ned ad din indkørsel. Disse opspringer repræsenterer pludselige skarpe justeringer af dette vektorforhold, og selvom de er farlige, skaber de bestemt ikke så meget friktion - eller så meget nedadgående kraft - som blot at tabe glasset. Men hvis du forestiller dig at rulle eller glide glasset, kan du let se, hvordan faren er relativt minimal.
Hvad en rammeskyder gør, er at hjælpe med at forlænge processen på samme måde ved at ødelægge pucken og absorbere kraften som designet, men også ved at smøre din cykels kontakt med vejen og fordele stødkraften udad til resten af rammen. I alle tilfælde forbliver fysikken den samme: Din rammeskyder mindsker friktionen mellem de to vektorer og holder den følsomme mekanik inde i din motor fra at blive jordet mod vejen.
For flere gode motorcykelartikler, tjek linkene på næste side.
relaterede artikler
- Top 5 motorcykelvideoer
- Car Smarts: Motorcykler
- Sådan fungerer motorcykler
- Sådan arbejder choppere
- Sådan fungerer Vespas
- Sådan fungerer Sturgis Motorcykel Rally
- Sådan fungerer Hells Angels Motorcykelklub
- Er motorcykel rustning virkelig nødvendigt?
Kilder
- Davis, James R. "Motorcykeltips & teknikker." Motorcykelsikkerhed / dynamik. 2011.http: //www.msgroup.org/
- Edwards, Owen. "Hastighed 101: Motorcykel racing som fysisk laboratorie i den virkelige verden." Edutopia. (8. maj 2011) http://www.edutopia.org/motorcykelfysik
- Hackworth, Martin. "Fysikken i motorcykler." Motorcykel Jazz. (8. maj 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
- Jones, David E.H. "Cyklens stabilitet." Fysik i dag. 1970. (8. maj 2011) http://socrates.berkeley.edu/~fajans/Teaching/MoreBikeFiles/JonesBikeBW.pdf
- National Highway Traffic Safety Adminstration. "Motorcykelsikkerhed." Oktober 1999. (8. maj 2011) http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/motorcycle/motosafety.html
- Putter, Eric. "Hotbodies Race Bodywork." Sport Rider Magazine. Maj 2011. (8. maj 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
- Stevenson, Ian. "Sådan går ned." Old Guy's Place. (8. maj 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php