Sådan bare metal varmestænger fungerer

En bare metal Buick Series 50 (Creative Commons / Flickr / mike)

At lade en bil være ikke en ny idé, men tendensen nyder en genopblussen. Kan du ikke forestille dig det? Tænk på 1980'erne klassiske måge-fløj DeLorean (også kendt som tidsmaskinen i "Tilbage til fremtiden"). Det er ikke helt det samme, men det giver dig en idé om metalets overordnede look. Der er meget mere at opbygge og vedligeholde en bare metaltur, end der møder øjet, selvom det ser ud til, at det ville være en lav vedligeholdelsesmåde at begynde at hænge sammen med den varme stang. Det er trods alt ikke kun en bil, som nogen begyndte at sætte sammen og derefter løb tør for penge til at fuldføre. En bar metalfinish er bestemt et bevidst valg, ikke en ulykke, og det kræver meget vedligeholdelse. Har du svært ved at tro? Tænk over, hvorfor biler males i første omgang. Det er til beskyttelse lige så meget som æstetik. Og da de fleste bare metalbiler ikke er rustfrit stål, selvom de muligvis ligner det, er rust næsten altid et problem.

En typisk produktionsbil gennemgår en proces, hvor flere lag med grunning, maling og derefter klarlakk bages på bilen, og denne finish fungerer normalt ret godt til at beskytte bilens udvendige overflader mod mindre skader. Bortset fra at se pænt ud er målet med en maling at forhindre karrosseriemetallet i at komme i kontakt med elementerne. Når dette sker, kan metalets strukturelle integritet begynde at nedbryde. Tænk på, hvor hurtigt en rustlapp kan sprede sig fra en enkel, mindre rids i malingen. En gennemsnitlig bilejer dvæler måske ikke ved et sådant problem, men for show-car-crowd er det en katastrofe. Og hvis det efterlades ukontrolleret, kan udsatte metal- og rustflekker sprede sig hurtigt, hvilket er et problem på enhver bil - showværdig eller ej. Skaderne kan endda arbejde sig under den beskyttende malingens overflade og spise væk ved bilens metal, der forbliver uset.

Hvis et kvalitetsmalingjob er så vigtigt, kan du spørge: Hvorfor er en gruppe mennesker, der er besat af deres bils udseende, bevidst gjort livet vanskeligere ved at vælge at bare gøre det hele? For nogle mennesker er den ekstra udfordring nøjagtigt, hvad der gør det værd, hvilket resulterer i et unikt, iøjnefaldende køretøj.

Indhold

1. En nudistlejr (af slags)
2. Stripping Down
3. Den store finish

En hurtig søgning på Google Billeder afslører, at bare metalbiler kører spændingen fra skitne til glamourøse. (Creative Commons / Flickr / JOHN LLOYD)

Varm rodding tiltrækker et mangfoldigt følgende, så der er altid venlig debat om stilarter, tilgange, teknik og endda en individuel bils formål (f.eks. Om det er kørt, rullet ud til shows kun eller holdt som legetøj til solrige dage). Bare metalbiler udgør en relativt lille underkultur af hot rodding, men alligevel er der stadig meget at tage til mulige stier. En hurtig søgning på Google Billeder afslører, at bare metalbiler kører spændingen fra skitne til glamourøse. Nogle omfavner rottestangtilgangen, så bilen kan vise det dårlige sammen med det gode, mens andre er polerede og uberørte.

Denne beslutning påvirkes ofte (men ikke altid) af bygherrens dygtighedssæt. Gendannelse af en varm stang tager en masse tid og kræfter samt metalbearbejdningsevner. Metalarbejde af høj kvalitet er altid vigtigt, men i de fleste tilfælde er svejsninger og andet bevis dækket af et par lag med grunning og maling. At indstille bygningen af ​​en bar metalstang betyder, at hvert trin i processen er åben for gennemgang af det færdige produkt, så rent, kvalitetsarbejde er virkelig vigtigt. Uerfarne fabrikanter og svejsere bør sandsynligvis øve sig, før de prøver et sådant projekt - især hvis perfektion er højt på prioritetslisten.

Det ydre af en bar metalbil er den åbenlyse attraktion, men det er langt fra det eneste hensyn. Varmstangkultur spiller også en rolle i andre aspekter af bygningen, såsom kraftværket og interiørbehandlingen. Originale motorer er en værdsat vare i hot rod-samfundet, men alligevel er det temmelig sjældent at snuble på en projektbil med mekanikerne, der er helt intakte, så opgraderinger og ændringer er helt tilladte. Nogle bygherrer vælger at tage det "nøgne" tema så vidt muligt og undgår næsten alle væsenkomfort og interiørfinish [kilde: Nguyen]. I disse ekstreme tilfælde forbliver endda skiftemekanismen og drivløbskomponenterne nakne og udsatte, selvom sædehynder er en almindelig indrømmelse. Hvis du kommer til det punkt, hvor din bare metal hot rod er endelig klar til vejen, og du beslutter, at du vil have et behageligt interiør, der hjælper med at gøre dit drev sjovere, ville selv de mest hardcore rodders ikke give dig skyld i det.

Brug af en vinkelsliber til polering af den blotte metaloverflade kan give en unik, tekstureret finish. (Creative Commons / Flickr / Dave Parker)

Før du går i gang, er det værd at overveje, at ikke alle hot rod-projektbiler er en god kandidat til denne stil, selvom det afhænger meget af ejerens særlige æstetiske præferencer. Men bilens strukturelle integritet er vigtig, uanset hvilket ønsket resultat. Et skal, der er stærkt beskadiget eller kørt med fyldstof, er ikke en god kandidat til at bære det hele, og selvfølgelig skal bilens karrosseripaneler og andre bolte-på-dele (som dørhåndtag, kofangere og endda karosseribord) være faktisk metal. Kompositter, plast og billige eftermarkedsudskiftninger fungerer bare ikke. Faktisk er det her nogle af de mere talentfulde metalarbejdere benytter lejligheden til at vise deres færdigheder, designe og fabrikere brugerdefinerede metaldele til genstande, der skal repareres eller udskiftes.

Når prøven er valgt, er stripping af dets maling bare det første trin. Slibning er afgørende, og der er forskellige tilgange. Brug af værktøjer som vinkelsliber eller rotationsslibemaskiner får jobbet gjort effektivt, selvom det måske mangler det sarte touch, som det mest særlige af bygherrer foretrækker. Den mest finartede undertiden håndslibes bilen, som er en lang og besværlig proces, og kan udføres med sandpapir eller andre slibemidler, herunder ståluld. Det kræver en masse arm- og skulderstyrke at trænge igennem og fjerne lagene på finish på en bil, især en vintage hot rod, som sandsynligvis har fået flere lag maling over årtier. En kombination af tilgange, brug af elværktøjer til store områder og manuel slibning til mindre og mere indviklede områder, er en solid strategi. En anden mulighed er at sprænge bilens skal rent med en medieblaster og bruge det passende slibemiddel til det specifikke job - sand, plastik eller glasperler, endda stykker valnøddeskaller er blandt de mange mulige muligheder. Dette kan kræve, at bilen transporteres til en veludstyret karosseributik eller specialbygget butik, eller du kan vælge at købe et overkommeligt sæt, der kan gøre jobbet muligt lige i din egen garage (selvom det vil være rodet). Kemiske strippere er også tilgængelige. Uanset hvilken tilgang, det er vigtigt at ikke skære hjørner med fjernelse af maling. At få metallet så glat og så rustfrit som muligt vil gøre resten af ​​processen meget lettere, skønt det stadig bare er begyndelsen.

Den nylig nøgne bil afslører sandsynligvis nogle mangler, der ikke var synlige under malingen. En dygtig metalarbejder vil nyde muligheden for at vise sine talent og gøre alt perfekt igen; men andre beslutter måske simpelthen ikke at gider med mindre kosmetiske reparationer. Begge veje er totalt acceptable og omfavnes inden for hot rod-kultur - det er et spørgsmål om personlig præference. Uanset hvad, hvis der skal foretages metalreparationer, er det nu tid til at gøre det.

En dygtig metalarbejder vil nyde muligheden for at vise sine talenter; men andre beslutter måske simpelthen ikke at gider med mindre kosmetiske reparationer. (Creative Commons / Flickr / Howard Dickins)

Bilentusiaster, især dem med et showværdigt projekt, sætter ofte en masse tanker ind i køretøjets farve. Uanset om en bil er færdig i fabriksmaling eller en brugerdefineret farvetone, er det ofte en vanskelig, men sjov beslutning at tage. Hvis du vælger at gå på den blotte metalrute, fjernes dette potentiale, men der er andre muligheder for at tilføje en bils paneler interesse. For eksempel kan brug af en vinkelsliber til polering af bilen give en unik, tekstureret finish; og flash-rusting er blevet brugt til at skabe kontrastområder eller endda stencillignende designs.

I nogle klimaer begynder en bare metalbil at ryste næsten øjeblikkeligt - så snart metallet kommer i kontakt med enhver form for fugtighed, også bare klæbrigheden i luften på en fugtig dag. For at opretholde det rette udseende af bare metal er det nødvendigt at forhindre eller minimere denne effekt. Nogle nakne metalbiler har en klar frakke, skønt denne tilgang mangler lidt i autenticitetsafdelingen, og fugt kan undertiden stadig komme under overfladen, hvilket giver rust mulighed for at blive synlig under den angiveligt uigennemtrængelige finish. Hvis denne mulighed er tiltalende, er der klarlakkede produkter designet specifikt til at dække bare metal, såsom Eastwoods Diamond Clear Gloss.

Voksning fungerer også, men det er en semi-permanent løsning. "Semi", fordi du bliver nødt til at gøre det regelmæssigt til vedligeholdelse og "permanent", fordi når du først har valgt dette, kan du aldrig gå tilbage. Selvom voksbelægningen skal opretholdes, klæber og absorberer den første anvendelse af voks-til-ikke-metal på en måde, der ikke kan fjernes. Hvis ejeren af ​​en varm metalstang vokser bare én gang, er det næsten garanteret, at det ene lag giver problemer, når det er tid til at gå en anden rute, f.eks. Maleri. Metaloverfladen bliver aldrig mere en ren skifer.

Smøremidler er også en mulighed. WD-40 er måske et af de bedst kendte smøremiddelprodukter på markedet, og det anbefales undertiden til en bart metalfinish - men det kan forårsage de samme problemer som voks. Gibbs Brand producerer imidlertid en penetrerende olie, der er kendt for at være et af de mest populære produkter til varme metalstænger af bare metal, og det gælder let med et papirhåndklæde. En af grundene til, at Gibbs Brand er så populært, er fordi det øjeblikkeligt trænger ind i de mindste porer på metaloverfladen for at forhindre oxidation, og det hævder endda at fjerne rust. Det beskytter bare metaloverflader som et smøremiddel, men det kan også males over, så brug af Gibbs Brand er ikke et point-of-no-return-scenarie. Det rapporteres også at forhindre fingeraftryk og andre sådanne overfladeflekker, som enhver ejer af et køleskab i rustfrit stål let kan sætte pris på. Nogle loyalister fra Gibbs Brand foreslår, at du anvender produktet øjeblikkeligt på ethvert område af bilen, der er frisk stribet af maling; med andre ord, vent ikke, indtil hele bilen er klad for at begynde at beskytte den.

Som ethvert større projekt er det vigtigt at tage kloge beslutninger under hele processen med at opbygge en bar metalstang, og der er mange flere dybdegående ressourcer til rådighed, som du kan konsultere undervejs. At engagere sig i kulturen er bestemt en god måde at lære mere om dit nye projekt på - og det vil gøre slutresultatet også sjovere..

Forfatterens note: Hvordan bare metal hot rods fungerer

Mængden af ​​vedligeholdelse, der kræves til dette look, er lidt meget for mig, men jeg beundrer modstandsdygtigheden for alle, der kan trække det ud. Disse bare metalstænger har en appel, der ligner en Airstream-trailer - der er bare noget, der tiltrækker det så meget skinnende metal. Måske er det fordi de afgiver en slags varme, selvom metal i sig selv er koldt og utilgiveligt. Det er ærligt. De synlige sømme og hardware på karrosseripanelerne er et andet plus; skønt jeg er overrasket over, at (i det mindste efter min viden) ingen nogensinde har buffet en af ​​disse perfekt glatte - slags som Cloud Gate "bønne" skulptur i Chicagos Millennium Park. Bilen ville næppe se ud som en varm stang på det tidspunkt, men det ville være en ret imponerende bedrift.

relaterede artikler

• 10 steder at kigge efter klassiske bildele
• Historie om hot rods & told
• Sådan arbejder choppere
• Sådan rotte stænger arbejde
• Sådan fungerer efterbehandling af biler

Kilder

• Courter, Josh. "Hvad er præcis en rottestang, og hvor begyndte det hele?" RodAuthority. 27. november 2012. (31. maj 2014) http://www.rodauthority.com/features/car-features/what-exactly-is-a-rat-rod-and-where-did-it-all- begynde/
• Eastwood. "Eastwood Diamond Clear Gloss for Bare Metal." (31. maj 2014) http://www.eastwood.com/diamond-clear-gloss-set.html
• Gibbs. "Gibbs Brand: The Amazing Bare Metal Car." (27. maj 2014) http://www.gibbsbrand.info/bare_metal_car.html
• Nguyen, Linhbergh. "A Littleboy's Rat Rod Dream." Speedhunters. 30. august 2009. (28. maj 2014) http://www.speedhunters.com/2009/08/car_feature_gt_gt_a_littleboy_s_rat_rod_dreamin/
• Roadsters.com. "Gibbs Brand penetrant." (31. maj 2014) http://www.roadsters.com/gibbs/