Kolmos Sedan-profilen af ​​en varm stang

Kolmos Sedan er en varm stang med en interessant historie. Efter at Boyd Coddington leverede Bob Kolmos 'Deuce Phaeton i 1985, indså kone Sharon, at hun var nødt til at udskifte sin bil. Da Bob spurgte hende, om hun hellere ville have en ny bil eller en hot rod, svarede hun som enhver rødblodsk amerikaner ville; hun valgte den hot rod. Hun var trods alt forelsket i hobbyen ved at deltage i rodløb sammen med sin mand.

Sharon og Bob hyrede "Fat" Jack Robinson til at bygge sin hot rod. Fra starten tog Sharon alle de stilistiske beslutninger, der ville forme bilen. Hun valgte en hakket, kanaliseret og fenderfri Ford Tudor-krop fra 1932 såvel som elementer som farve, hjul og indretning..

 Hot Rod Billedgalleri

Kroppen af ​​denne fine smoothie-sedan blev udført af Ralph Kirby. Det er ret radikalt og involveret, men alligevel subtilt. Nogle af ændringerne omfattede hugning af toppen omkring tre tommer, fjernelse af regnrender, afrunding af dørkanter og podning i et Mercedes-Benz tag komplet med et elektrisk soltage.

Scott Knight lavede en tre-delt aluminium hætte tre inches længere end på lager. En Dan Fink-gitterindsats, der passer til det forkortede gitterskal, afsluttede forenden, og seks tommer blev fjernet fra de bagerste kvartpaneler for at forhindre, at den ubesværede bil i at se hale tung ud. Sharon valgte en stilfuld og diskret tofarvet malingsplan til kroppen, der kombinerer 1986 Cadillac Firemist Charcoal med due grå adskilt af røde og sølvstriber.

Sharon bankede på ven John Buttera for at fremstille den faldne foraksel og ophæng - et spiral-over, fire-stangs arrangement installeret foran rammen snarere end under det. En Ford ni-tommer bagenden passede med et falskt hus, der hurtigt kunne skiftes, og et fire-led gav bageste geometri.

Sharon planlagde at køre hendes stang regelmæssigt som sin mand, og valgte også en pålidelig kraftværk. Robinson klædte Chevy 350-cid kassemotor med ventildæksler og en matchende luftrenser, som han lavede af billet aluminium. Han dirigerede V-8's 300 hestekræfter gennem en glat skiftende Turbo 350 automat.

Sharon valgte også et behageligt interiør. Robinson installerede et par indsnævrede Recaro spand sæder syet i lysegrå læder, et sporindsats monteret foran førersædet i stedet for midt i instrumentbrættet og et Emerson Fittipaldi ratt, som Sharon valgte. Faciliteter inkluderer aircondition, et magt-tag og elektriske vinduer. Sharon holder vinduerne nede og A / C-off for bedre at bedømme vejen.-

Bilen blev færdiggjort i 1987, og Sharon har nydt den hot rodding-oplevelse lige siden. "I en varm stang ville det være godt nok bare at være passager," siger Sharon. "Men at køre er virkelig, hvor det er ved."

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

• Hot Rods historie
• Brugerdefinerede bilprofiler
• Hot Rod-profiler