Jacob Hoover
0 
1957
117
Hvis du vil vente til sidste øjeblik med at flette trafikbaner, skal du i det mindste bruge lynlåsmetoden. Jeffrey Greenberg / UIG / Getty Images Hvis du er gammel nok til at køre, er du gammel nok til at have nogle tanker om den bedste måde at flette ind i motorvejstrafikken, når din bane slutter eller lukkes på grund af et vrak eller vejarbejde. Når du ser det store, orange "LANE CLOSED IN 1000 FT" -skilt, har du et par muligheder:
- Tænd straks din blink og vent, indtil nogen i den næste bane slipper dig ind.
- Bliv bare i din bane og vent på, at alle de høflige mennesker kommer ud af din vej, før du zoomer til fronten af linjen og flettes sammen, når banen bliver lukket. Se som mennesker, der fusionerede tidligt raseri i din generelle retning.
For de fleste mennesker synes den første mulighed mere høflig og tålmodig - mindre egoistisk. Men undersøgelse af undersøgelsen viser, at de fremragende tidlige fusioner blandt os bare skaber en lang, langsom trafiklinje, der ikke kun er frustrerende for bilisterne, den er ineffektiv, fordi den minimerer mængden af brugbar vej - og det forårsager endda ulykker.
Hvad vi alle skal gøre, kaldes "lynlåsfusion" eller Reißverschlusssystem, som tyskerne kalder det. I dette system kører hver bil i den bane, der slutter, helt op til fronten af linjen og skiftes sammen med den anden trafikbane. (Fra oven ser det lidt ud som tænder på en lynlås, der samles.) Fordi systemet bruger al den tilgængelige vejplads så længe som muligt, reducerer det trængslen med 40 procent. Det reducerer også nedbrud, fordi al trafik bevæger sig med den samme hastighed snarere end nogle biler kører meget hurtigt, mens andre ryger sammen.
Problemet er naturligvis, at vores kørevaner bages dybt dybt. Det ser ud til at være skubbet og uretfærdigt at haste til fronten af linjen, så vi er alle enige om at tilbringe timer i en enkelt, overbelastet trafiklinje, når der er en perfekt god bane lige ved siden af os, vi er bange for at bruge, fordi nogen måske giver os fingeren. Men nogle stater beskulder store penge for faktisk at omskolere deres chauffører til at bruge lynlåsens fusion: Colorado og Minnesota har arbejdet med det i mere end et årti, mens Washington, Missouri og Kansas alle har godkendt systemet, og Missouri startede sit eget uddannelseskampagne i 2016.
Som alle velmenende systemer kræver imidlertid den effektive lynlåsfusion, at alle drivere er på samme side, og hvornår er sidste gang, der skete? Vi vil se, om denne effektive, sikre fusioneringsteknik kan finde et sted i vores trafikvaner, eller, som Minnesota Radios Bob Collins antyder, "Zipper-fusionen bliver dette århundredes konvertering til det metriske system i 70'erne. idé, gav mening og var død ved ankomsten. "
Fusionerer du straks, når du ser tegn som dette, eller venter du til det sidste mulige øjeblik? silvrshootr / Getty Images Nu er det interessant En undersøgelse fra Minnesota fra 2013 fandt, at 45 procent af yngre bilister (i alderen 25 til 34 år) synes, at lynlåsfusionen er en god idé, men kun 8 procent af seniorerne følte sig godt tilpas med det.