Sådan fungerer rattekontrollerne

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 4400
  • 1271
Bemærk de elektroniske kontroller på dette Fisker Karma S rat. Se flere bilsikkerhedsbilleder. Foto af Kristen Hall-Geisler

I de sidste par årtier er der stadig flere funktioner, der har migreret fra deres traditionelle positioner på konsollen eller instrumentbrættet ind på rattet. Radiokontrol, cruise control-drift og flere andre er blevet integreret i ratteteknologien.

Disse multi-funktionsratt, som nogle virksomheder kalder dem, forbedrer kørselssikkerheden ved at placere de mest anvendte betjeningselementer på et af de mest praktiske steder, der er lige - lige ved førerens fingerspidser. En chaufførs øjne og hænder er ekstremt vigtige redskaber til kørsel. Hvis du holder øjnene på vejen og hænderne på rattet, kan du også øge autosikkerheden for alle i din egen bil og dem, der er omkring dig.

Det er ikke overraskende at lære, at de mest almindeligt anvendte betjeningselementer har taget vej ind på rattet

  • Fartpilot: inklusive knapper til indstilling og skift af hastighed
  • Lydsystemstyringer: normalt til justering af lydstyrke eller scanning af forudindstillede radiostationer
  • Telefonbesvarelse: ofte med Bluetooth eller lignende trådløse forbindelser

Nogle biler går endnu længere i at bruge rattet til at øge bilsikkerheden ved at tilføje kontroller til klimaanlæg, en rattelegeme eller endda adgang til en indbygget computer som SmartGauge fundet i 2010 Ford Fusion.

 Oftest installeres disse kontroller fra fabrikken og leveres med bilen, når den er ny, enten som standardudstyr eller som valgfri opgradering. Nogle virksomheder, som Pioneer, sælger endda fjernbetjeninger på rattet til deres stereosystemer eftermarkedet - igen for at forbedre kørselssikkerheden.

Med alle disse gadgets installeret på rattet er funktionerne og funktionerne dog lettere, eller gør det det faktisk vanskeligere for føreren at justere alt korrekt?

Brug af rattekontroller som metode til at øge kørselssikkerhedskvoten er omtrent lige så let som det kommer. Producenterne placerer blot rattets knapper i positioner, hvor de let nås med den ene eller den anden tommel uden at føreren behøver at fjerne hans eller hendes hænder fra rattet. Som Jim Morrison, den paragon af rock-and-roll sikkerhed, sang, "Hold dine øjne på vejen, dine hænder på rattet."

Selv i de bedst designede biler kræver føreren at tage øjnene væk fra vejen et øjeblik, eller to - eller endnu mere, nogle gange - for at have ting som radiokontrol i midtkonsollen mellem de to forsæder Find lydstyrkeknappen eller stationens forudindstillede knapper. Når føreren finder den knap eller knap, de leder efter, skal den ene hånd forlade rattet for at skifte radiostation eller skrue op lydstyrken.

Ved at bruge rattetaster kan alle disse ekstra bevægelser undgås. Først kan det være nødvendigt at chaufføren kaster et blik ned for at huske, hvilken knap, der flytter radiostationen til den næste forudindstilling, eller hvilken vippekontakt, der justerer lydstyrken. Men efter at have brugt disse rattekontroller i endnu et par ture, vil føreren vænne sig til placeringen. Med lidt øvelse skifter tommelfingrene fra din ægtefælles yndlingsstation til din og skifter melodierne uden at tage øjnene fra vejen eller dine hænder fra rattet.

Telefoner, der kan bruges med trådløse systemer som Bluetooth længere op i autosikkerhedsante. Mange stater begrænser brugen af ​​mobiltelefoner i hånden til håndfri enheder. Et ratt med indbyggede knapper til afsendelse og modtagelse af telefonopkald gør processen lettere og meget sikrere.

Men hvad er der ud over disse grundlæggende kontroller? Faktisk ganske lidt. Lad os se på næste side.

Audi R8 har også sin retmæssige andel af rattekontrollerne. Foto af Kristen Hall-Geisler

Efterhånden som elektronik er blevet mindre, billigere og mere populær i personbiler, har fremskridtene inden for rattet også taget kørselssikkerheden yderligere..

For det første har spørgsmålet om de nedsatte omkostninger ved den nødvendige elektronik gjort rattekontrollerne mere almindelige. Dette forbedrer i sig selv autosikkerheden overalt - for alle på vejen. Hvis flere chauffører er i stand til at være ekstra opmærksomme på kørsel og mindre for at nå frem til radioen eller fumle for deres telefon, har de en bedre chance for at reagere på situationer i et sekund, der ellers kan føre til ulykker.

Krydstogtskontrol har været tilgængelig som betjening på rattetasten i nogen tid, men fremskridt inden for cruise control-systemet gør dette til et højteknologisk stykke autosikkerhed. I nogle biler, når cruise control er indstillet (ved hjælp af en knap på rattet, selvfølgelig), justerer sensorer på den forreste kofanger bilens hastighed for at give en pude af tid og eller afstand mellem din bil og den i foran dig på motorvejen. Det kaldes almindeligvis adaptiv cruise control, og selvom ikke alle nye biler er udstyret med denne avancerede funktion (endnu ikke, alligevel), inkluderer de fleste rattemonterede cruise control-funktioner op- og ned-knapper til at justere hastigheden på din bil manuelt.

Den nye Ford Fusion Hybrid er et eksempel på et meget avanceret sæt rattestyringer, der grænser sammen med dens SmartGauge-indbyggede computer. Instrumentbrættet foran føreren består af to LCD-skærme med et traditionelt speedometer i midten. Afhængig af mængden og typen af ​​information, som chaufføren ønsker at se, kan han eller hun bruge de dedikerede rattestyringer til at finde strømforbrug, batteriets levetid, brændstoføkonomi og mere. Dette ud over det Microsoft stemmeaktiverede SYNC-system, der også kan fås adgang til fra rattet. Så det bliver lettere og lettere at følge Jim Morrisons råd til "Hold dine øjne på vejen, dine hænder på rattet."

Hvis du gerne vil have flere oplysninger om betjeningspaneler på rattet og hybridbiler, skal du følge nedenstående links.

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer Ford Fusion Hybrid
  • Sådan bygger du dit eget tilpassede bilunderholdningssystem
  • Sådan fungerer bremseassistent
  • Sådan fungerer Drive-by-wire-teknologi
  • Sådan fungerer pre-kollisionssystemer

Kilder

  • Audi-ordliste. "Multifunktionsstyringshjul." (3. juni 2009) http://www.audi.com/com/brand/en/tools/advice/glossary /multifunction_steering_wheels.browser.html
  • BMW Teknologihåndbog. "Multifunktionelt ratt." (3. juni 2009) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles / multifunction_steering_ wheel.html
  • Crutchfield. "Infrarød fjernbetjening på rattet." (3. juni 2009) http://www.crutchfield.com/p_130CDSR100/Pioneer-CD-SR100.html
  • FordVehicles.com. "SmartGauge Cluster med EcoGuide." (3. juni 2009) http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/
  • Meeknet.com. "Multifunktionsratt 2. generation." (3. juni 2009) http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Multifunction_Steering_Wheel.pdf



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer