Phillip Hopkins
0 
2704
471
Bobby Isaac rejste sig fra at blive en NASCAR-mester. Se mere billeder af NASCAR. Bobby Isaacs rejse til at blive den nationale NASCAR Grand National-mester i 1970 er en klassisk klud-til-rigdom-historie. Sønnen til en møllearbejder og en af ni brødre og søstre, ejede Isaac ikke et par sko før han var 13 år. Mangel på forældremyndighed, han afsluttede skolen i sjette klasse, stak kugler i en poolhall og gjorde en masser af målløs lift.
Først i 1956, da han var 24, begyndte han at løbe på fuld tid. ”Jeg plejede at køre fire eller fem gange om ugen. Jeg kappede hvor og hvor jeg kunne,” sagde han. I løbet af sin mandatperiode i modificerede og sportsmand-tyrefægter blev Isaac en af de mest vindende førere i slutningen af 1950'erne og begyndelsen af 60'erne.
Han etablerede også nye standarder for bøde af NASCARs administrerende direktør Pat Purcell. Efter en opvarmet kamp på banen ville Isaac have en tendens til at afvikle "tilbagebetalinger" med en enorm højre hånd. Det tog et par år for Purcell at bryde Isaac af denne vane. ”Han fortalte mig, at jeg havde brug for racing meget mere, end racing havde brug for mig,” reflekterede Isaac. "Racing ville klare mig fint uden mig, og hvis jeg ville være en racer, ville jeg være nødt til at få et greb om mit temperament."
I 1963 brød en mere moden Isaac ind i NASCAR Grand National-rækkerne, der kørte Ford og Plymouths for Bondy Long. Hans imponerende finish i udstyr, der betragtes som andenrang, fandt øje med Ray Nichels, der ledede et fabrikshold fra Dodge og Plymouth. Nichels sad Isaac i en Dodge i sæsonen '64.
Isaac vandt sin allerførste start for Nichels i 100-mile kvalificeringsløbet på Daytona, idet han udskød Jimmy Pardue og Richard Petty i en tre-bils fotofinish. I 19 starter i NASCAR Grand National sæson fra 1964, placerede han fem top-fem finish, inklusive et sekund i Atlanta 500.
Boykotter fra bilfabrikanterne ødelagde sæsonerne 1965 og '66, og Isaac blev tvunget til at sidde det meste af '65, mens Chrysler var på sidelinjen. Han blev medlem af Junior Johnson Ford-teamet i '66 og blev igen fanget i en virksomhedstvist.
I mellemtiden har Nord Krauskopf, ejer af K&K Insurance Co. i Ft. Wayne, Ind., Dannede sit eget NASCAR-team. Han hyrede Harry Hyde til at dreje skruenøglerne, og i '67 overtalte han Isaac til at køre i bilen. Krauskopf annoncerede en femårsplan for at vinde NASCAR mesterskabet.
Isaac løb en delvis 12-løbskifer i 1967 med en topfinale på andenpladsen ved Charlotte. I '68 deltog K&K Dodge-holdet i alle løb og vandt næsten titlen. Med tre kortsporede fortællinger sluttede Isaac nummer to til David Pearson i de endelige placeringer.
”Vi var dybest set et nyt hold,” sagde Isaac. "Harry var relativt ny i NASCAR, og vi havde ikke nogen fabrikshjælp det år. At være slået af Pearson med al hans erfaring og fabrikshjælp var ikke så slemt."
I 1969 vandt Isaac 17 løb, inklusive hans første på en superspeedway på den nye Texas bane, og tjente 20 poler. De 20 poler i en enkelt sæson forbliver en rekord med hele tiden NASCAR Cup Series. "Vi vandt mange kortbaneløb, men vi kunne ikke trække det hele sammen på de store baner før det sidste sæsonløb i Texas. Den sejr var mit største øjeblik i racing," sagde Isaac.
Året efter stødte Isaac og K&K-teamet ind i et af lagerbilsportens mest formidable hold. De vandt 11 løb og snarrede mesterskabet. ”At vinde mesterskabet gav mig personlig tilfredsstillelse, men jeg ville rangere det som nummer to til Texas-sejren,” sagde Isaac. "Den måde, jeg ser på det, tog det mig syv år at vinde et superspeedway-løb og kun tre år at vinde mesterskabet."
Isaac gik videre med yderligere fem løb for Krauskopfs hold, og kørte aldrig igen en fuld tidsplan. I 1972 afslutter han pludselig holdet. Han vandt aldrig et andet løb.
I 1973 samarbejdede han med Bud Moore, der udviklede en lille motor til fremtidig brug i NASCAR-konkurrence. I Talladega 500 '73 ringede Isaac til Moore i radioen og bad ham om at få en anden driver, fordi han holdt op. Isaac bragte bilen til gruberne, klatrede ud og sagde, at han trak sig tilbage. Pensioneringen varede i seks måneder. Fra 1974 til '76 kørte han kun et par NASCAR Winston Cup Grand National events. I løbet af sin store liga NASCAR-karriere vandt Isaac 37 løb i 308 starter.
I skumringen af sin karriere var Isaac tilbage i sadlen på en sportsmandbil, og konkurrerede ugentligt på hans gamle Hickory Speed-way-stampende grund. Om aftenen den 13. august 1977 udløste han et hjerteanfald efter at have stukket ud af sin bil under en 200-lapper. Han døde tidligt næste morgen.
Bobby Isaac løftede sig selv fra en verden af fattigdom til en af landets mest succesrige racerbiler. Han lavede sin egen måde. Ingen gav ham noget.
For mere information om alle ting NASCAR, se:
- NASCAR Startside
- NASCAR sæsongenopslag
- NASCAR-spor
- NASCAR-resultater
- NASCAR-drivere
- Sådan fungerer NASCAR racerbiler
- Sådan fungerer Daytona 500