Paul Sparks
0 
2531
572
Cadillac SRX er kun en af mange nye køretøjer, der tilbyder sæder med aircondition. © GM Corp. Medmindre du bor inde i polcirkeln, tror du sandsynligvis, at et klimaanlæg er et nødvendigt tilbehør til din bil, især på de hårde augustdage, hvor du befinder dig fanget i langsomt bevægende trafik og endda rullende ned vinduerne for at lade brisen i ikke 't giver lettelse fra varmen. Men bilkonditionering har nogle alvorlige ulemper. Klimaanlæg bruger energi, og medmindre du kører en elbil, kommer den energi i sidste ende fra din bils motor. At køle det indre af din bil koster dig ekstra benzin og genererer kulstofemissioner, der fører til smog og klimaændringer. En regeringsundersøgelse fra 2005 anslåede, at brug af klimaanlæg faldt en bils brændstofeffektivitet med 21 til 24 procent og kunne øge bilemissionerne med så meget som 120 procent over normale niveauer [kilde: Lustbader] Så hver gang du tænder for din bils klimaanlæg, koster du dig selv flere penge og frigiver skadelige forurenende stoffer i miljøet. Ja, der er tidspunkter, hvor aircondition er absolut nødvendigt, men bør der ikke være en bedre måde at holde det indre af din bil køligt?
Et alternativ, der nu tilbydes af flere bilproducenter er sæder med aircondition. Ved at begrænse den afkølede luft direkte til det sted, hvor den varme chauffør (eller passager) sidder, bruger airconditionerede sæder energi mere effektivt end klimaanlæg, der køler hele interiøret i bilen. De eliminerer ikke brændstofbrug og forurening fuldstændigt, men minimerer det. Og sæder med aircondition tilbyder nogle vigtige fordele i forhold til almindelige klimaanlæg. I biler, hvor klimaanlægget til sædet kan aktiveres eksternt, eliminerer de sårforbrændingen, der sidder på overophedet, solopvarmet polstring, når du først klatrer op i bilen. De giver også både chauffør og passager mulighed for at finjustere klimaanlægget efter deres egne behov og kan beskytte dit tøj mod pinlige svedpletter. Og nogle mennesker nyder bare at have kølet luft påført direkte på deres overophedede kroppe. Det er ikke så rart som at hoppe i en swimmingpool på en varm dag, men det kommer tæt på.
Hvordan fungerer sæder med aircondition? Bruger de stadig et centralt bil-klimaanlæg, eller er klimaanlægget placeret i selve sædet? Hvordan kommer luften ud af sædet, så den kan køle den person, der sidder i det? Kan du købe sæder med aircondition til biler, der ikke har dem indbygget? Vi besvarer disse spørgsmål og mere på de følgende sider.
Lexus GS 460 tilbyder også afkølede sæder. Med tillæg til Lexus, en afdeling af Toyota-motorsalg Forskellige bilproducenter implementerer klimaanlæg på forskellige måder. Imidlertid fungerer standardmodellen for sæder med aircondition, udviklet af forskere ved Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory (NREL), sådan: Stoffet i bilsædet er et porøst net, så luft kan strømme gennem det. Flere ventilatorer inde i sædet producerer luftcirkulation, der blæser gennem et diffusionslag, der spreder køleeffekten gennem sædet og udad gennem masken, der afkøler overfladen. Denne luft kan måske ikke køles. Selv ikke køleskab er vigtig for at holde dig kølig i dit bilsæde. Et standard bilstol blokerer for din krops indbyggede kølesystem. Normalt skubber du varme ud gennem dine porer i form af vanddamp, der bærer varmen usynligt i luften. Når du har et sæde, der presser mod ryggen og bunden, forhindres denne vanddamp i at flygte, hvilket får den til at kondensere til klistret sved. Det er som at bære en jakke i varmt vejr. Men det porøse overtræk på et klimatiseret sæde gør det muligt for din krops naturlige kølesystem at arbejde, selv når du sidder ned og holder dig kølig ved at cirkulere luft over din hud. Den bevægende luft bærer din krops varme væk.
Men nogle klimatiserede bilsæder bruger også et køleelement. Som de fleste klimaanlæg arbejder disse på en kompression, kondens, ekspansionscyklus. For mere information, se Sådan fungerer airconditionanlæg. Den korte version er, at aircondition fungerer på et meget simpelt princip: Når en gas (i dette tilfælde benævnt en kølemiddel) komprimeres, det bliver varmere, og når det udvides, bliver det køligere. Dette princip kan bruges til at fjerne varmen fra et rum, en bil eller endda et bilsæde og bære den et andet sted. Indtil for nylig var den mest almindelige gas som kølemiddel i klimaanlæg Freon, det kommercielle navn for en chlorfluorcarbon (CFC) fremstillet af DuPont. Imidlertid har CFC'er vist sig at være ødelæggende for jordens atmosfære, skabe huller i ozonlaget og bidrage til global opvarmning og betragtes nu som for farlige til generel brug. Så Freon er stort set blevet erstattet i bil-klimaanlæg af hydrofluorcarbon HFC-134a.
I et klimaanlæg ledes denne gas gennem en enhed kaldet a kompressor. Derefter passerer den gennem a kondensator hvor det afkøles til en væske, hvorved det opløses i processen. (Den spredte varme frigøres uden for bilens kabine.) Endelig føres den afkølede væske gennem en ekspansionsventil, hvor det vender tilbage til en gas. Udvidelsen af gassen gør den endnu koldere. Denne proces finder sted inden i en lukket sløjfe bestående af opviklede rør, så den kan gentages igen og igen. Luft tvinges forbi den del af løkken, der indeholder den kolde gas, og afkøles. Der kræves konstant energiindgang for at komprimere gassen, og det er grunden til, at klimaanlæg bruger så meget af dit brændstof.
Luftkonditionerede sæder, der bruger kølet luft, indeholder enten et lille køleelement baseret på dette princip, eller bruger luft pumpet fra det vigtigste køleelement i bilens klimaanlæg. Fordi det rum, der afkøles, er begrænset til et enkelt sæde, kræves der relativt lidt energi sammenlignet med normal bilkonditionering. I tilfælde af airconditionerede sæder uden en køleenhed, hvor føreren eller passageren er afkølet af cirkulationen af ikke køleskab, kræver hele processen mindre energi, end det bruges til at køre en typisk pære.
Hvis din bil ikke har kølesæder, ville flere producenter med glæde sælge dig airconditionerede sædehynder. Disse puder har indbyggede ventilatorer og undertiden køleenheder og tilslutter bilens elektriske forsyning. Det er en billig og nem måde at holde dig kølig, mens du sidder fast i trafikken - og at redde jordens atmosfære i købet.
relaterede artikler
- Sådan fungerer adaptive forlygter
- Sådan fungerer bilalarmer
- Sådan fungerer Cruise Control Systems
- Sådan fungerer radardetektorer
- Sådan fungerer OnStar
- Sådan fungerer dørlåse
- Sådan fungerer Windows
- Sådan fungerer klimaanlæg
- Sådan fungerer køleskabe
Flere gode links
- Sædehynde med aircondition
- Sådan fungerer klimaanlæg - den mekaniske cyklus
- Nationalt laboratorium for vedvarende energi
Kilder
- Bharathan, D., et al. "En oversigt over køretøjstest og -analyse fra NREL's A / C-reduktion i brændstofbrug." Nationalt laboratorium for vedvarende energi. (9. september 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/41155.pdf
- BMW.com. "Aktiv sædeventilation." (9. september 2011) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/active_seat_ventilation.html
- Lustbader, Jason A. "Evaluering af avancerede bilsæder til forbedring af termisk komfort og brændstoføkonomi." Nationalt laboratorium for vedvarende energi. (9. september 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/37693.pdf