Sådan fungerer laserdrevne forlygter

BMWs i8 hybrid sportsbil-koncept blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2011. Se flere billeder af konceptbiler. Med tillæg til BMW USA

I øjeblikket er du uden tvivl klar over, at lasere er gode til så meget mere end bare at sprænge Imperial Star Destroyers. I årenes løb har de udviklet en meget mere jordnær, praktisk anvendelse - som at læse cd'er, dvd'er og Blu-ray-diske, korrigere sløret syn og skabe dansepunkter på gulvet for din kat at jage.

Nu kan du tilføje til denne liste, "belyse billygter." Det er rigtigt; køretøjets forlygter får laserbehandlingen, takket være BMW. Den avancerede tyske bilproducent annoncerede innovationen på Frankfurt Motor Show i 2011, der viser teknologien på sit i8 hybrid sportsbil-koncept.

BMW siger, at lasere har en lysstyrke, der er 1000 gange mere kraftfuld end lysemitterende dioder - eller lysdioder - der indtil for nylig leverede den største wow-faktor af alle pæreteknologier derude. Således siger BMW, laserlysene kan være meget mindre end konventionelle belysningssystemer, de kan bruge mindre energi på at betjene og godt, de ser også temmelig fede ud, også.

Men vent et øjeblik, har vi ikke altid fået besked om aldrig at kigge direkte ind i en laser, fordi det kan blinde dig med dens intensitet? Bør vi forberede os på at blive spektakulært irriteret endnu længere af natlige chauffører af smarte biler med overmægtede forlygter? Og hvad du virkelig ønsker at vide: Kan lasere skære gennem en person som en Star Wars lyssabel, hvis der er en ulykke?

Sandheden skal siges, teknologien bag BMW's laserlygter er temmelig genial - og temmelig temmelig, når det kommer til deres farekvotient. Læs videre for at finde ud af, hvordan disse laserdrevne forlygter fungerer, og hvornår de muligvis kaster lys over et stykke mørkt fortov i nærheden af ​​dig.

Indhold

1. Laserdrevne forlygter: Grundlæggende betjening
2. Sikkerhed ved laserdrevne forlygter
3. Laserdrevne forlygter tilgængelighed

På grund af den måde, hvorpå strålenergien styres, så reflekteres, og derefter til sidst vises ud af forlygterhuset, kan du ikke skade dine øjne ved et uheld, ifølge BMW. Med tillæg til BMW USA

BMWs nye forlygtteknologi drives af lasere, men det vigtigste at bemærke er, at når du ser på dem, ser du ikke på en faktisk laser.

Hvad der sker med hvert lys er, at tre blå lasere, der er placeret bagpå samlingen, skyder på et sæt spejle tættere på fronten. Disse spejle fokuserer laserenergien i en linse fyldt med gul fosfor. Den gule fosfor udsender et intensivt hvidt lys, når det ophidses af den blå laser. Det hvide lys skinner bagud på en reflektor. Reflektoren spretter derefter det mere diffuse hvide lys fremad, skinner det ud af forreste del af forlygthuset som en stråle, der er kraftig, men alligevel stadig kan stirres på.

Mens vi har tendens til at tænke på en Dr. Evil-laser som sandsynligvis generere en enorm elektrisk regning, siger BMW, at dens laserdrevne forlygter faktisk sparer energi sammenlignet med andre systemer. Selvom de faktiske lasere er 1.000 gange lysere end LED'er, bruger systemet kun ca. halvdelen af ​​strømmen, ifølge BMW. Det er elektrisk kraft, der kan gå mod betjening af motoren, hvis du kører på et hybridkøretøj eller et fuldelektrisk køretøj. Det er også mindre energi at trække fra hovedbatteriet (selvom vi forestiller os, at ethvert køretøj sofistikeret nok til at have disse, aldrig ville lade dig ved et uheld forlade lysene længe nok til at have brug for en jumpstart).

Fordi laserdrevne forlygter kan give større lysstyrke for deres størrelse, kan forlygtenhederne i sig selv være meget mindre. Som et resultat kan designere have meget mere fleksibilitet til at fremstille mere aerodynamiske former eller passe flere ting ind i motorrummet med det frigjorte rum.

Vi har hørt om flypiloter, der visuelt blev overfaldet af knuckleheads på jorden, som syntes det ville være sjovt at skinne laserpekere til dem. Mens nogle lasere kan være sjove, er intense lasere ikke legetøj, når det gælder sikkerheden i vores vision. Klik til næste side for at finde ud af, om laserdrevne forlygter er en trafikhændelse, der venter på at ske.

Lasere har uden tvivl aktiveret mange moderne bekvemmeligheder. De giver os mulighed for at tjekke hurtigere ud i detailforretninger. De lader os pakke imponerende mængder information på en tynd plastskive og derefter hente den - i form af et album eller en film i fuld længde. Vi kan endda bruge dem til at forbedre vores kroppe med hudbehandlinger, laserassisteret øjenkirurgi og mange andre medicinske procedurer.

Men en ting, som næsten alle ved, er, at du, lige som med solen - aldrig ser direkte ind i kilden til en laserstråle. Dens parallelle bjælker fokuserer så tæt, at de kan fungere som en skalpell på din nethinde - lasere bruges faktisk som præcisionsmedicinske instrumenter, blandt deres mange anvendelser.

Når det er sagt, fastholder BMW, at der ikke er nogen måde at blinde sig selv ved at kigge ind i en af ​​dens laserlygter. På grund af den måde, som strålenergien er rettet til, så reflekteres og derefter til sidst vises ud af forlygterhuset, kan du ikke ved et uheld skade dine øjne, ifølge BMW.

Så hvis du tilfældigvis ejer en BMW med disse lys installeret, behøver du ikke at bekymre dig om at ramme et dyr eller en fodgænger, fordi dens øjenkugler blev brændt af dine forlygter.

Og hvad med vores andet sikkerhedspunkt? Bekymringen for at skære gennem mennesker eller genstande med en forkert bjælke, hvis forlygtehuset er kompromitteret - det være sig ved en bilulykke, lyset kommer ud af justeringen eller hvad har du?

BMW siger, at strømmen bliver afbrudt til laserne, hvis der opstår skade.

Nu hvor du ved, hvordan laserdrevne forlygter fungerer - og at de ikke smelter dit ansigt, som om du er en dårlig fyr i "Raiders of the Lost Ark" - måske spørger du dig selv, hvordan og hvornår du kan eje en sæt. Klik på næste side for svaret.

BMW's erklæring om sikkerhed i laserlygter

BMW siger på sit i8 Concept-websted: "Intensiteten af ​​laserlys udgør ingen mulige risici for mennesker, dyr eller dyreliv, når de bruges i bilbelysning. Det skyldes blandt andet, at lyset ikke udsendes direkte, men først omdannes til en form der er egnet til brug i vejtrafik. Det resulterende lys er meget lyst og hvidt. Det er også meget behageligt for øjet og har meget lavt energiforbrug. " For at bevise sit punkt havde BMW endda en af ​​sine egne ingeniører og derefter journalister, kiggede ind i objektivet på en oplyst laserlysenhed. Begge fremkom fra eksperimentet med deres synsstyrke ikke desto mindre værre for slid [kilde: Evans].

Fordi laserdrevne forlygter kan give større lysstyrke for deres størrelse, kan forlygtenhederne i sig selv være meget mindre. Med tillæg til BMW USA

Mens mange af os stadig venter på dagen, hvor vi har råd til en bil med "blotte" LED-forlygter, er der intet galt med at sikle bare lidt ved tanken om at flagre laserstråler på vores næste tur.

BMW, udvikleren og indtil videre frontløber på denne teknologi, har endnu ikke sagt, hvornår laserdrevne forlygter vil være en regelmæssig mulighed på sine produktionsbiler og SUV'er.

Men virksomheden har sagt, at den planlægger at omdanne i8 Concept til et produktionsmiddel. Vi bliver nødt til at vente og se, hvor mange af dens innovative funktioner - inklusive laserstråledrevne forlygter - overlever for at komme til den bil, der rammer forhandlere. Og i betragtning af auto-forretningens "våbenløb" -art, er det sandsynligvis en sikker satsning, at andre producenter allerede forsøger at finde ud af, hvordan de producerer deres egne laserforøgede lyssystemer.

Klik på næste side for at få flere oplysninger om laserdrevne forlygter og anden avanceret bilteknologi.

relaterede artikler

• Sådan fungerer lasere
• Sådan fungerer adaptive forlygter
• Sådan fungerer Audi R8
• Sådan fungerer airconditionerede sæder
• Sådan fungerer bagkameraer
• Sådan fungerer signalerne
• Sådan fungerer Cruise Control Systems
• Hvor længe holder forlygterne??
• Hvordan kan du bruge internet i bilen?
• Hvordan fungerer de blå-ish forlygter på dyre luksusbiler?

Flere gode links

• Encyclopedia of Laser Physics and Technology
• BMW i8-webstedet
• TopBMWSites.com

Kilder

• Bmw-i.com. "BMW i8 Concept." (16. oktober 2011) http://www.bmw-i.com/da_ww/bmw-i8/
• Cesa, Dante. "BMW udvikler laserlygter, officielt over LED'er." Engadget.com. 6. september 2011. (15. oktober 2011) http://www.engadget.com/2011/09/06/bmw-developing-laser-headlights-officially-over-leds/
• Dillow, Clay. "Ved at indse Bondesque Visions monterer BMW lasere i dens forlygter." Populærvidenskab (popsci.com) 6. september 2011. (19. oktober 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-09/realizing-bond-visions-bmw-mounting-lasers- sine-forlygter
• Evans, Scott. "BMW's laserlygter - BMW viser os, hvordan dets Freakin 'Laser Light Show fungerer." Motortrend. 14. oktober 2011. (19. oktober 2011) http://wot.motortrend.com/bmw-shows-us-how-its-laser-headlights-and-dynamic-lightspot-work-126103.html
• Leavitt, Lydia. "Audi annoncerer A2 elektrisk konceptbil, bruger lasere til at sikre fremtidige menneskers sikkerhed." Engadget.com. 2. september 2011. (15. oktober 2011) http://www.engadget.com/2011/09/02/audi-announces-a2-electric-concept-car-uses-lasers-to-ensure-sa /
• Nishimoto, Alex. "Lys idé? BMW udvikler laserlygter til i8 Concept, fremtidige modeller." Motortrend. 2. september 2011. (18. oktober 2011) http://wot.motortrend.com/bright-idea-bmw-develops-laser-headlights-for-i8-concept-future-models-114051.html
• Woodyard, Chris. "BMW tester '1.000 gange lysere' laserlygter." USA Today. 5. september 2011. (20. oktober 2011) http://content.usatoday.com/community/driveon/post/2011/09/bmw-tests-laser-headlights----1000-times-brighter/ 1