Vova Krasen
0 
1788
87
Takket være fremskridt, der har hjulpet automatikken med at blive mere effektive, har de også let overgået manualer med hensyn til hastighed. Christian Wrangsten / EyeEm / ThinkStock Enhver, der ved, hvordan man kører manual, og har besøgt et forhandlerfirma i de sidste par år, har sandsynligvis bemærket, at biler med pindeskift ikke er så almindelige, som de plejede at være. Denne ændring kan virke lidt modstridende i betragtning af at de fleste af de almindelige bilproducenter arbejder på at udvikle og tilbyde biler, der er mere og mere effektive. Fordi manuel transmission er trods alt den mest effektive, ikke? Altså nej. Ikke mere. Den engang mægtige manuelle gearkasse har tabt effektivitetskampen. Men det er okay, fordi manuelle transmissioner stadig er overlegne på et vigtigt område. Vi har altid troet, at biler med manuelle transmissioner kan accelerere hurtigere ... ikke? Sandheden er, desværre, nej.
Det er let at se, hvorfor mange mennesker tror, at en pindeskift hjælper en bil med at starte fra linjen hurtigere og accelerere bedre. Traditionelle automatiske transmissioner kan undertiden føles svage, især under tung motorbelastning. På trods af deres ulemper blev automatiske transmissioner dog mere populære hos den gennemsnitlige forbruger, og nogle bilfirmaer begyndte helt at udfase manualen på visse modeller. I mellemtiden blev manualen foretrukket af designere og købere af sportsbiler og andre avancerede køretøjer, hvilket kan være grunden til at nogle mennesker stadig mener, at de tilbyder overlegen ydelse.
På et tidspunkt tidligere var manuelle transmissioner virkelig og utvivlsomt hurtigere end deres automatiske modstykker. Men takket være fremskridt og innovationer, der har hjulpet automatiske transmissioner med at blive mere effektive, har de let overgået den pålidelige gamle manual med hensyn til hastighed. Kontinuerligt variable transmissioner (eller CTV'er) og automatiserede manuelle transmissioner skifter endnu hurtigere end en traditionel automatisk (eller vælg det passende gearforhold i tilfælde af CVT), og mange bilproducenter indfaser CVT'er som standard gearkasse, især i modeller, der markedsføres med god brændstoføkonomi.
Dette stikker måske lidt, især for hardcore-stickskiftentusiasterne blandt os. Forbrugernes efterspørgsel vil sandsynligvis holde manualerne i live i nogen grad i det mindste i en overskuelig fremtid, men skrivningen er allerede på væggen. Har du stadig svært ved at tro, at en automatisk eller CVT er hurtigere end din elskede manuelle gearkasse? Overvej dette: Hvis en manuel gearkasse virkelig var den hurtigste mulighed, hvorfor skulle nogle avancerede producenter droppe manualen helt? Ferrari (som blot ét eksempel) vil have, at sine biler skal være så hurtige som muligt, og hvis en kompliceret version af en automatisk gearkasse er det, der får det til, så er det, hvad det bliver.
relaterede artikler
- Sådan fungerer automatiske transmissioner
- Sådan fungerer koblinger
- Sådan fungerer gearkasse-transmissioner
- Sådan fungerer manuelle transmissioner
- Hvad nu hvis jeg kastede min bil bagud, mens jeg kørte?
Kilder
- Cammisa, Jason. "Her er hvad der virkelig dræber den manuelle transmission." Vej og spor. 10. marts 2014. (10. april 2015) http://www.roadandtrack.com/car-culture/a6308/whats-really-killing-the-manual-transmisson/
- Lachnit, Carroll. "Fem myter om stickskift: Manuel kontra automatiske transmissioner." Edmunds. 26. september 2013. (10. april 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Perkins, Chris. "Ti biler, der desperat har brug for manuelle transmissioner." Jalopnik. 12. marts 2015. (10. april 2015) http://jalopnik.com/ten-cars-that-desperately-need-manual-transmissions-1691029485