Vlad Krasen
0 
4848
1103
Et skilt instruerer bilister på en britisk motorvej at køre på vejskulderen, når trafikken er overbelastet. Nogle steder i USA tillader også denne praksis. David Jones - PA-billeder / PA-billeder via Getty Images Du har steder at besøge og folk at se, men alligevel sidder du fast langs interstaten i næppe sneglens tempo. Din udgang klynger sig, men det er stadig relativt langt væk, og den tomme skulder (almindeligt kendt af chauffører som nødbane) vinker. Du ville reducere overbelastning, hvis du kørte på skulderen, ikke? Hvilken skade kan det muligvis gøre? Meget, som det viser sig.
"Det er kun til nødsituation og ikke til generelle rejser. Det betyder ikke noget, hvis du bare prøver at passere nogen," siger Katie Fallon, offentlig informationsmedarbejder hos Georgia Governor's Office for Highway Safety i et e-mail-interview.
Et dumpbil i juli 2017 på Interstate 85 i Fairburn, Georgien, inspirerede et antal bilister til at ramme skulderen i stedet for at vente i trafik som alle andre. Deres handlinger forårsagede store forstyrrelser. ”Vi havde en HERO-enhed, der var forhindret i at komme til stedet… og vi havde en ambulance, der ikke var relateret til ulykken, der havde en patient om bord, der forsøgte at komme til et lokalt hospital, som ikke kunne komme igennem trafikken, fordi nødbanen var lukket, ”fortalte Fairburn-vicechef Anthony Bazydlo til WSB-TV. "Havde dette været en situation, hvor føreren af ulykkeskøretøjet havde livstruende kvæstelser, ville ambulancen ikke have været i stand til at komme dertil."
Det er ikke til at sige, at du aldrig får ender med at køre på skulderen. Det er bare ikke sandsynligt, at du bliver nødt til det, medmindre du eller nogen i nærheden af dig løber ind i et kørebaneproblem. "Bortset fra deres strukturelle fordele ved fortov og dræning, giver skuldre tilflugtssted for køretøjer i nødsituationer, adgang for første respondere og et ekstra opsvingsområde for chauffører, der prøver at undgå konflikter i de tilstødende kørebaner," forklarer Federal Highway Administration's websted.
Chauffører kan dog ikke bruge nødbanen på en gyldig måde. "Du bør ikke rejse i nødsporet eller passere køretøjer ved hjælp af nødsporet, medmindre du er instrueret om det af en lovhåndhævende myndighed eller førstesponsør," siger Cpl. Sonny Collins fra South Carolina Highway Patrol i en e-mail-samtale. "Det ville være et overtrædelse af statens lovgivning, og chaufføren kunne blive bøde."
Som næsten alle andre poliserede sager varierer sanktionerne stat for stat. "I de fleste tilfælde kan [chauffører] stå over for store bøder eller endda fængsel for at passere eller bruge skulderen som en trafikbane," siger Tamra Johnson, talsperson for AAA Foundation for Traffic Safety. Punkter på dit kørekort, der er tildelt baseret på trafikovertrædelser og kan føre til suspension eller tilbagekaldelse af licensen, er en anden mulig straf.
Virginia-baserede trafikforsvarsadvokat Matt Pinsker har repræsenteret adskillige klienter, der er citeret for lovovertrædelsen. "Dommerne er sympatiske i den forstand, at ingen kan lide at sidde i trafikken, og vi forstår alle fristelsen til at bare komme ind i den åbne skulderbane og gå rundt i det hele," siger Pinsker, "men vi forventes alle at følge regler ... Jeg har fået sager som denne afvist, fordi min klient blev forkert opkrævet eller sagsøgeren [blev] nedsat eller afvist. Når den blev nedsat, har bøden normalt været omkring $ 50 til $ 100. "
Så gør din bankkonto og dine kolleger og første respondenter en fordel og undgå at køre på skulderen, medmindre du er i nød, eller en officer i loven leder dig der.
Nu er det interessante dele af Europa har vendt sig til deltids skulderbrug til at tackle trafikpropper, og konceptet dukker også op i dele af De Forenede Stater. Fra februar 2016 er der mere end 30 tilfælde blandt 14 stater med vejskuldre, der midlertidigt kan køres, normalt implementeret for at lindre trafikmængden i spidsbelastede perioder af dagen.