Hvad er forskellen mellem dødvægt og slebet vægt?

Hvem der, ven. Kender du forskellen mellem død og slæbt vægt? Steve Shepard / iStockPhoto

Enhver, der nogensinde har været nødt til at bære et sovende barn eller løfte en bundtung kasse ved, hvad dødvægt er. Du har måske også hørt om noget, der kaldes trækkvægt. Begge har noget at gøre med bugsering, men hvad er forskellen mellem de to?

Svaret findes faktisk i din trailerhitch. Dødvægt (hedder vægt båret trækkapacitet af bilfabrikanter) er en almindelig betegnelse for den maksimale vægt, som dit køretøj kan trække med en simpel kuglehængskobling. Med dette grundlæggende træk er kraften i trailers ekstra vægt lokaliseret på trækkøretøjets bagaksel. Overskridelse af et trukket køretøjs dødvægt kan føre til, at fronten af ​​bussen forlader jorden, en potentielt frygtelig situation at møde, når du kører på motorvejen.

Da det er det højeste af de to ratings, bugservægt er det nummer, du vil se på reklamer og udråbt af bilforhandlere. Køretøjets trækkvægt, også kendt som dens vægtfordeling af trækkapacitet, er den samlede mængde vægt, køretøjet kan trække ved hjælp af en vægtfordelingsbugsering. Denne specialiserede træk bruger fjederstænger - stænger, der kan justeres for at fordele vægten mellem traileren og trækkøretøjet. Denne vægt distribueres yderligere gennem trækkøretøjet op til forhjulene. Da flere af trækkøretøjet bærer vægten, kan du trække mere vægt.

-Som et resultat vil du ofte se en bred kløft mellem vægtbæring og vægtfordelingsklassificering for trækkapacitet blandt lastbiler designet med trækpakker. For eksempel er Dodge Ram 3500-diesel 2006 vurderet af producenten med en vægtbærende trækkapacitet på 5.000 pund (2.272 kg) og en vægtfordelingskapacitet på 15.650 pund (7.113 kg) [kilde: GCN]. Andre typer hakninger overstiger begge disse kapaciteter. Specialkroge, ligesom svanehalsen, hvor hitch-modtageren er monteret i sengen på en lastbil, fordeler vægten endnu mere effektivt. Denne type hitch er i stand til at trække op til 13.636 kg (kilde: Trailer Hitches 4U).

Før du lægger traileren med mursten og kører ud for at teste din lastbils mettle, er der en anden bedømmelse, du har brug for at vide om. Læs næste side for at lære om tungevægt.

Et eksempel på en trailer med en tung tungevægt på grund af forkert vægtfordeling. Ikke den nedadgående vinkel ved koblingen. Ikke godt. Blain Franger / Getty Images

Mens dit trækkøretøj muligvis er i stand til at trække tusinder af pund, er din trailer ikke muligvis. Hitches har deres egen kapacitetsvurdering. Dit anhængertræk og trækkøretøjets trækkapacitetsgrænser er muligvis ikke det samme. I tilfælde som dette, skal du sørge for, at du ikke overskrider det laveste af de to ratings.

-En anden overvejelse for din trailerhitch er dens tunge vægt. Dette er den maksimale vægt, som din trailerhåndtering kan håndtere af den nedadgående kraft, der udøves på den af ​​traileren tunge (armen, der strækker sig fra den påhængsvogn, der kobles sammen med det trækkende køretøjs modtager) En korrekt lastet trailer skal have 60 procent af vægten stablet foran akslen. En uhættet trailer skal læne sig fremad med tungen i berøring med jorden. Tyngdekraften, der skubbede traileren nedad, eksisterer stadig efter, at traileren er hanket til et trækkøretøj.

Tungevægtgraden er altid mindre end vægten, der bærer eller fordeler kapaciteter; tungen vægt vurdering bør generelt være mindre end 10 procent af den samlede trailervægt [kilde: U-Haul]. Mens tungevægtsvurderingen af ​​en hængsel forbliver konstant (den skal indgraveres på dit trækkøretøjs hængsel), varierer den faktiske tungevægt efter belastning. Du kan veje din lastede trailers tunge for at bestemme den faktiske tungevægt; men det er også let at se, om det er for let eller for tungt.

En påhængsvogn med en passende tungevægt vil danne en lige linje fra forreste til bagside mellem trækkøretøjet og traileren. En trailer med vægten, der er ukorrekt fordelt (og dermed en let tungevægt), får koblingen mellem vognen og traileren til at stige, med vægten trykket nedad bag på traileren og fronten af ​​vognen. For meget tungevægt gør det modsatte. Hvis du bemærker en stigning eller fald i din slæbekobling, skal du fordele lastens vægt igen, før du rammer vejen.

Nu, hvor du ved, at dit slæbekøretøj og din trailerhæng har grænser, kan du være sikker derude, når du trækker. Så længe du aldrig overskrider din trækkapacitet, kan du trække med tillid. For mere information om bugsering, gå til næste side.

-

Relaterede artikler

• Sådan bugseres vægtfordelingssystemer
• Sådan fungerer tungetung
• 10 Bugseringstips
• Hvor dårligt er det, hvis jeg trækker mere end min lastbils trækkapacitet?
• At trække en trailer beskadiger mit køretøj?

Flere gode links

• Tips til sikkerhedstrækning og terminologi
• U-Haul's bugseringsordliste
• Bugsering af vægtdefinitioner og -vurderinger

Kilder

• Smith, Bruce W. "Den komplette guide til at trailere din båd." McGraw-Hill Professional. 2007. http://books.google.com/books?id=l-qmybqJWAQC&pg=RA1-PA11&lpg=RA1-PA11&dq=towing+dead+weight&source=web&ots=CBnlqX2FSX&sig=1Qa7a9C_5EcaKngiHl5OFO0L1-8c
• Smith, Bruce W. "Arbejdskongen." Gulf Coast News. Åbnede 28. oktober 2008. http://www.gulfcoastnews.com/GCNRT2006DodgeRam3500Dually.htm
• "Træk din vægt; hvad du skal kigge efter ved lastning og bugsering." Forbrugerrapporter. April 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/suv/pulling-your-weight/overview/pulling-your-weight-ov.htm
• "Sikkerhedstrækketips og -terminologi." Davis Trailer World. Åbnede den 28. oktober 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
• "Bugsering". Specialtilfælde. 2008. http://www.specialtyhitch.com/index.cfm?event=pageview&contentPieceID=1824# bugtervægt
• "Bugsering af ordliste." U-Haul. Åbnede den 28. oktober 2008. http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
• "Trailertilhæng - hvad skal jeg vide, når jeg køber?" Anhængertræk 4U. Åbnede den 28. oktober 2008. http://www.trailer-hitches-4u.com/