Hvad er den rigtige måde at sænke din bil på?

Billedgalleri: Brugerdefinerede biler Hvis du vil sænke din lastbil, er der flere forskellige muligheder for at overveje at sænke den korrekt. Se flere billeder af brugerdefinerede biler. iStockphoto / Thinkstock

Der er en guttural og god reaktion, der finder sted ved synet af en lav-til-jorden maskine. Vilde dyr har en tendens til at stilke lavt og hænge ned til jorden. Stråler tænder ned efter landing og ser ud til at smelte sammen med den varme tåge. Lowrider-biler stiger op med en knap af en switch og lette derefter ned til en hårbredde fra fortovet.

At gå lavt med et køretøj er en tradition, der krydser over i mange kulturer, og mange chauffører uden for lavløbsbaner tager også faldet. Men med så mange metoder til faktisk at sænke en bil, hvilket er den rigtige måde?

Inden teknologien blev fanget op, skar bilejere simpelt set ophængspolerne for at sænke karrosseriet på deres biler. De kan også foretage kosmetiske ændringer som klippede og nulstille taglinjer, faldt fendere og bil nederdele for at dramatisere udseendet. Mens mange af disse ændringer i kropsarbejdet fortsætter, sænker de ikke selve bilen, kun udseendet. At se cool og lav ud kan være så langt som nogle vil gå, men hvordan påvirker det bilens ydelse?

Ændring af en bil til lavere holdning kan forbedre håndtering, hastighed og kontrol, men kun når den udføres korrekt. Bare et kørsel i en bil, der er sænket korrekt, er normalt nok til at fortælle forskellen i ydelse. At sænke en bil kosmetisk skaber derimod ofte mere træk og tilføjer mere arbejde for bilen, hvilket betyder en hårdere tur. Men der er bilejere, der ikke har noget imod, fordi de værdsætter æstetik i løbet af turen.

Så hvis du overvejer at sænke din bil, er det første spørgsmål, du spørger dig selv, om din motivation er godt udseende eller en bedre tur (eller begge dele). At kende dit svar vil hjælpe dig med at finde ud af, hvordan du sænker det korrekt, afhængigt af dit ultimative mål.

Lad os rulle ud svaret med nogle detaljer næste.

Når en veludviklet bil kommer fra producenten, kører den ud med dele designet til at passe. Bilproducenter designer og producerer med den viden, at en fejl i teknik potentielt er et sikkerhedsproblem, der kan føre til tilbagekaldelser, ulykker og endda insolvens for producenten. De fleste køretøjer er meget gennemtænkte, og dem, der ikke lever i den offentlige hukommelse i årtier. At have det i tankerne, før man tager en fakkel eller en båndsav til en ophængskomponent, er måske en afskrækkende virkning og en motivator på samme tid, fordi det ikke kræver meget at sænke en bil dårligt.

Der er nogle overvejelser til at begynde med, og ved sænkning kan mulighederne krydse meget:

1. Kits. Et stort udvalg af krops- og sænkesæt findes til næsten enhver mærke eller model. Disse sæt giver et system til at ændre udseendet eller løgnen på bilen med alt, hvad der følger med i en kasse. Mekanik og dygtige eller endda nybegyndte bilejere har muligheden for at løfte en bil op og udskifte bare fjedrene med drop fjedre eller sænke blokke, og de fleste velrenommerede kitproducenter overvejer specifikationerne for bilen, der ændres. Fjedre kan gøre lige meget af en forskel for nogle bilejere, stadig andre vælger at gå endnu lavere og forbedre deres bils ydeevne gennem dråbet.
2. Brugerdefinerede. Suspension forhindrer biler i at snappe og ryggen fra spænde. At droppe hele karrosseriet på en bil er en måde at opretholde fabriksophæng og forbedre ydelsen på, men det er dyrt at sænke suspensionen. Et kropssæt eller dråbe giver det look, du måtte se efter, men der er lidt spænding om, hvad der er under bilen. Og ofte er spændingen i ophæng, som er lige så lokkende for dens ydre evner som for dens evne til at hæve rideoplevelsen for føreren og passagererne.
3. Genveje. Der er masser af argumenter for at skære fjedre for at sænke en bil, og en række erfarne mekanikere, racere og entusiaster kan redegøre for, hvordan man gør det. Det er sandsynligvis ikke en god ide at tage en chance for at få et ordentligt snit for nogen, der sænker en bil for første gang. Fjederhastighed, eller beregningen af ​​vægt og holdbarhed, kompromitteres, når spoler skiftes. Metallet svækkes også og bliver ujævnt under varmeskæring, og endda en mindre chance for fjederfejl skaber enorme risici for slid i bilen og for kørernes sikkerhed.

Et område med sænkning, hvor genveje er fine - og endda opmuntret - er inden for de kosmetiske områder såsom lyd, berøring og udseende, som kan afslutte sænkningsprojektet.

Hvis sænkning udføres godt og med alle balanceringsfaktorer i tankerne, bør det være en ændring i et trin. Men ofte kan mindre højde kaste kammeret eller den jævn placering af dækkene på vejen. Eller det kan smide fjedrene fra, og hver nye ujævnhed og op ad bakke kan føles som om noget er ude af. Ligesom i tømrerarbejde, hvor du måler to gange og skærer en gang, foretages sænkning bedst med tanke og planlægning. Selv løsninger, der fungerer i starten, kan falde fladt med vejtid og slid. Disse originale fabriksberegninger og -specifikationer er nøjagtige, og opgraderinger efter markedet glider til nedgraderinger uden planlægning.

At visualisere, hvad du vil, eller beskrive, hvordan du ønsker, at turen skal føles, kan føre nogle biler direkte til garagen, men at stoppe ved computeren eller på biblioteket er en god rute. At søge på dit mærke og model, og hvad du håber at opnå, vil give utallige muligheder og flere råd, end du sandsynligvis nogensinde har brug for.

Hvis ikke, kan du tjekke på linkene på næste side for mere praktiske billeder og tip.

Layin 'Low on Two Wheels

Er du ikke klar til at tabe din bil eller lastbil? Tilpassede lowrider-cykler har også en branche med en kultur og fanbase. Lowrider Magazine har et websted for cykelentusiaster på Lowrider Bicycle, hvor du også kan finde information om, hvordan du fremstiller lowrider-modelbiler, der også har et følgende og sted i bilkulturen..

relaterede artikler

• Car Smarts: Suspensions-quiz
• 10 store lowriders
• 5 mærkeligste køretøjer, der nogensinde er lavet
• Sådan fungerer bilophæng
• Sådan fungerer restaurering af biler
• Sådan fungerer Lowriders
• Sådan rotte stænger arbejde
• Historie om hot rods & told

Flere gode links

• Lowrider Magazine
• Petersen Automotive Museum: Udstillinger
• StreetBeatCustoms

Kilder

• De Los Santos, Henry. "Sænk din bil korrekt." Car Craft.com. Feb. 2009. (10. nov. 2010) http://www.carcraft.com/techarticles/lowering_kits/index.html
• Encyclopaedia Britannica. "Automobile: Suspension." 2010. (10. nov. 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1386992/automobile-suspension
• Longhurst, Chris. "Suspension Bibelen." Bilbibles.com. 24. oktober 2010. (12. nov. 2010) http://www.carbibles.com/suspension_bible.html
• Sandoval, Denise. "Bajito y Suavecito: The Lowriding Tradition." Smithsonian-institution. 2003. (17. nov. 2010) http://latino.si.edu/virtualgallery/lowrider/LR_SandovalEssay.htm
• Street Beat Customs. "Affjedring." 2010. (11. nov. 2010) http://www.streetbeatcustoms.com/Suspension/
• Warner, Steve. "Kom ned: forskellige måder at sænke din tur på." Chevy High Performance. Feb. 2009. (12. nov. 2010) http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/47055_suspension_lowering_guide/index.html
• Silva, Gabriel. "Lowriding's historie." Petersen Automotive Museum.http: //www.petersen.org/pdf/Lowrider%20Research%20Paper.pdf
• Sandoval, Denise. "La Vida Lowrider: Krydsning i englenes by." Peterson Automotive Museum. 2010. (18. november 2010) http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1058