Joseph Norman
0 
4334
345
Billederne, der cirkulerede med pressemeddelelserne, var af GTM Supercar, der fås fra kitbilproducenten Factory Five. Den magnetiske luftbil kom aldrig til prototypetrinet. Vil du lære mere? Tjek disse konceptbilbilleder. Med tillæg til Magnetic Air Cars, Inc. Hej børn! Dagens ordforråd er vaporware! Dette betyder, at en virksomhed har skabt en masse hoopla om et produkt, men så frigiver eller endda aldrig virksomheden det produkt. Det fordamper bare.
Så kan du bruge dagens ordforråd i en sætning? Hvad med den her: Den magnetiske luftbil, der blev lovet i 2008 og forventet i 2010, blev aldrig realiseret - hvilket betyder, at i 2012 var denne teknologi vaporware.
Ifølge pressemeddelelser skabte Magnetic Air Motors fra San Jose, Californien, en brændstoffri bil, der brugte trykluft og magneter til at drive køretøjet. Virksomheden var omhyggelig med at påpege, at deres idé var anderledes end Tata Motors luftbilprototype, der brugte stempler. Den magnetiske luftbil levede op til dens navn. Det kaldes trods alt ikke stemplet-pumpende luftbil.
Dets navn var dog alt, hvad det levede op til. Selv de billeder, der cirkulerede med pressemeddelelserne, var af GTM Supercar, der fås hos kit-bilproducenten Factory Five - en bil, der virkelig er tilgængelig til en pris af omkring $ 20.000 [kilde: Factory Five].
Men bilen med magnetiske luftmotorer var ikke engang den første af sin art. I 1932 byggede en mand ved navn J.M. Custer et prototype, der kørte på trykluft. Selvfølgelig vidste folkene bag den moderne magnetiske luftbil dette og baserede endda deres patent på Custer's tidligere teknologi.
Men her er det sjove ved vaporware: Det er næsten som Freddy Kruger og hans kløer eller Jason og hans machete; det kan altid vende tilbage, når tiden er inde. Lad os se hurtigt på teknologien bag den magnetiske luftbil, så vi ved det, når (hvis) vi ser det i fremtiden.
Lad os gå igennem processen med at få fyret den magnetiske luftbil op og klar til kørsel.
Først ved et nøgleknap eller et tryk på en knap eller svejsen på et kort - eller dog denne bil skulle starte - gnister et 12-volt batteri (svarende til det i din bil) køretøjet til liv.
Batteriet starter en magnetisk motor, der kører en pumpekompressor, der arbejder på at fylde to lagre på 10 gallon med luftkomprimeret til 200 pund pr. Kvadrat tomme på 10 minutter eller mindre. Trykluften kører derefter fire luftbærende turboladere, som ifølge virksomheden kan nå hastigheder på en million omdrejninger pr. Minut og ikke har brug for vedligeholdelse i 100 år. Det er her, det nyeste i tegnsætning muligvis er praktisk - interrobang: ?!
Trykluften sendes til en pneumatisk drejningsmomentkonverter, der overfører strømmen genereret af Air Cycle Machine (som virksomheden kaldte det) til en transmission og derefter til hjulene. Og voila! Du kører en magnetisk luftbil.
I teorien, eftersom en prototype aldrig blev set offentligt, ville Magnetic Air Car aldrig skulle tændes, ville have et ubegrænset køreområde, og takket være et vandfiltreringssystem, der siges at rense luften, da den blev genanvendt i systemet , enhver luft, der forlader den magnetiske luftbil, ville faktisk have været renere end den luft, der gik ind i den. Åh, og købere skulle også modtage en gratis enhjørning ved køb.
For at være ærlig ser teknologien ikke så langt frem. Det er dybest set en elbil med lufttanke snarere end lithium-ion-batterier. Men påstandene om ubegrænset kørebane og ingen vedligeholdelse i et århundrede får det til at virke som om det kryber ind i evig bevægelsesområde, hvilket burde få de fleste af os til at slå et skeptisk øje.
Magnetic Air Motors indgav faktisk et patent på dette fremdrivningssystem i 2008, og patentet blev tildelt i 2011. Med andre ord er der stadig en lille chance for, at denne ting kan forlade området for vaporware og blive (i det mindste) en prototype i virkelige verden. måske.
Jeg løb mod et overraskende grammatisk problem, når jeg skrev denne artikel: Hvilken spænding bruger en person, når han skriver om en bil, der aldrig eksisterede, men som måske stadig blev til? Tidspunkt, fordi alle de detaljer, vi kender til bilen, kom fra 2008? Betinget spænding, da det måske en dag er en rigtig bil? Fremtidens spænding, der ville udtrykke optimisme og håb for denne radikale teknologi?
I sidste ende gik jeg med nuværende tid. Hvis du ønsker at blive virkelig nørdet om det, kan det endda blive omtalt som en slags "historisk gave", som ofte bruges i bøger for at få gamle begivenheder til at virke aktuelle og friske. Det sætter læseren i historien, og jeg ville sætte dig i bilen. Jeg var også nødt til at tage et valg.
relaterede artikler
- Sådan fungerer elbiler
- Sådan fungerer hybridbiler
- Sådan fungerer en Atkinson Cycle Engine
- 5 Fremtidige bilteknologier, der virkelig har en chance
Kilder
- Eastwood, Sean. "Luftbil fra 1932 genfødt med højteknologisk teknik." Almaden Times Ugentlig. 11. september 2008. (22. august 2012) http://www.almadentimes.com/091108/vehicle.htm
- Factory Five Racing. "GTM Supercar." (11. september 2012) http://www.factoryfive.com/kits/gtm-supercar/
- Martinez, Ed. "Fra teori til virkelighed: den magnetiske luftbil." My Life Magazine. 27. oktober 2009. (22. august 2012) http://mylifemagazine.com/from-theory-to-reality-the-magnetic-air-car
- Schwartz, Ariel. "Magnetisk luftbil kunne være klar inden 2010." Ren Technica. 29. september 2008. (22. august 2012) http://cleantechnica.com/2008/09/29/magnetic-air-car-could-be-ready-by-2010/
- The Red Ferret Journal. "Magnetisk luftbil - Så hvor godt klæber det sig til vejen, fyr?" Rød ilder. 28. oktober 2008. (22. august 2012) http://www.redferret.net/?p=11434
- U.S. patent- og varemærkekontor. "Magnetisk luftbil, patent nr. 8056665." 15. november 2011. (22. august 2012) http://www.google.com/patents/US8056665