Vlad Krasen
0 
4094
1194
Dækets sidevæg er kun en af flere komponenter, der udgør standarddækket. For eksempel er perlen et gummibelagt stålkabel, hvis funktion er at sikre, at dækket forbliver fastgjort til hjulkanten. Et dæk har også et organ, der består af flere lag. Disse forskellige lag kaldes lag. Hvert lag er en anden type stof. Polyestersnor er det mest populære lagstof. Hættehuller er ekstra lag af polyesterstof, som nogle dæk indeholder. Deres formål er at holde alt sammen. En anden vigtig del af dækket er dets bælte, der er lavet af stål og er beregnet til at forstærke det afsnit, der er direkte under slidbanen. Med hensyn til slidbanen er det dybest set en blanding af forskellige syntetiske og naturlige gummier. Udover at give sideværts stabilitet forhindrer dækets sidevæg luft i at flygte ud og holder kropslagen beskyttet. Nogle dæk sidevægge kan indeholde ekstra komponenter, der tjener til at øge sidestabiliteten.
Generelt er det, at jo lavere størrelsesforholdet et dæk har, jo højere er dens ydelsesniveau. Dette skyldes det faktum, at dæk med et lavere sideforhold har en tendens til at have bedre sidestabilitet. Hver gang en bil drejer, skal dens dæk overvinde de sidekræfter, der genereres. Dæk, der har en lavere profil, har en tendens til at have sidevægge, der er stivere og kortere. Som et resultat er sådanne dæk bedre i stand til at modstå disse hjørnekræfter.
Alle dækkets komponenter er smeltet sammen til en ved hjælp af en dækbygningsmaskine. Denne maskine er i stand til at samle de separate dele af et dæk på en nøjagtig måde, der sikrer, at hver komponent er placeret, hvor det skal være. Når dette er gjort, danner maskinen dækket til den størrelse og form, der svarer til dets endelige dimensioner.